随着汽车科技的发展，汽车已经不仅仅是一台代步工具那么简单了，它已经能够成为人们生活中不可或缺的全能帮手。于是各种各样新奇的设计和配置都出现在了汽车上，这些设计或许是非常实用非常人性化的，也或许是高科技配置让人眼前一亮的，当然也会有一些设计令人哭笑不得，甚至大家都会认为是反人类的设计。

说起反人类的汽车设计，那么我想大家第一时间就会想到法系车，尤其是雪铁龙。比如当年萨拉毕加索和C6不伦不类的奇葩外观；老富康装在转向灯操作杆顶端的喇叭按键；DS5放在车顶上的车窗按键；还有老凯旋和老世嘉不知道转没转的方向盘等等。可能就是因为这些奇葩的设计让法系车越来越不受欢迎，今天咱们就来重点说一说那个奇怪的方向盘设计。

开过老C5、凯旋和世嘉的人应该都非常有感触，在方向盘中间有一个不会随着方向盘转动的区域，和传统方向盘有着很大的差别。如果你对车辆不熟悉或者是新手，根本就不知道方向正不正、也不知道打方向到底打了多少，总之就是非常别扭。很多人买车的时候看完这台车，或许就会因为这个方向盘设计而放弃了雪铁龙，但实际上这是一个非常科学的设计，只是很多人根本不了解。

首先来说这个方向盘设计的名字叫做"中央固定集控式方向盘"，它在中间的这个固定区域中集中了很多功能，包括多媒体控制、车辆功能控制、定速巡航以及灯光指示等，让车主在行车的过程中手不用离开方向盘就能够控制车上的大部分功能。其实说白了这就是一个多功能方向盘，但是这种不随着方向盘转动的设计非常新颖，可能你一时不太习惯，但是不随着方向盘转动更容易找到所需要的功能按键，用时间长了会觉得非常好用。

其次也是最重要的，在这个中央集控区域除了功能以外，当然也少不了气囊。一般汽车的气囊都会安装在方向盘中央，所以会随着方向盘转动而转动，所以气囊为了不受到影响只能设计成圆形。实际上这种圆形的气囊爆开之后面积比较小，因此只对头部的保护比较明显，从而忽略了除头部以外的上半身，但是这种中央固定式的方向盘就不会影响气囊，所以气囊的形状也能有更大的设计空间。

于是雪铁龙就把气囊做成了盾型，这种形状接触面积更大，除了头部以外还能对驾驶者的胸部和腹部进行有效的保护，在海外的权威测试中，这种形状的气囊对驾驶员的保护比传统的圆形气囊提升了60%。国内消费者无法理解这种设计，甚至认为它们反人类，其实更多的还是因为厂家对于这项技术的宣传不到位，也正是因为这样，法系车在国内的日子才越来越不好过。