为何轿跑SUV在国内叫好不叫座？

2020-07-07 07:54 4.2万次阅读

车轱辘

全视角**汽车的原创自媒体平台，创始人漆森林，汽车评论员和自由撰稿人，先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。

提及轿跑SUV，大家很快会联想到宝马X6，自2008年7月进口中国销售后，便刮起了一阵一阵的轿跑SUV龙卷风。如今，轿跑SUV不仅有宝马X6和X4等进口车型，还有一大批国产的如哈弗F7X、长安CS85、吉利星越、领克05、风光ix5、启辰T90等车，编辑相信未来还有更多的轿跑SUV国产上市。这些轿跑SUV到底卖得怎么样？

轿跑SUV价格越来越亲民但销量并不理想据统计，今年5月份长安CS85、吉利星越、星越新能源、领克05、风光ix5、启辰T90分别批售了1142辆、1993辆、1039辆、2051辆、514辆和334辆；今年前5月销量总计分别为5017辆、6045辆、3616辆、2051辆、2666辆和1380辆。

从以上5月单月销量来看，只有星越和领克05最畅销，为何没有哈弗F7X的销量数据，因为哈弗F7X统计在F7数据里，不知道具体哈弗F7X的销量，但从目前编辑在全国出差的各大城市的道路上看到的哈弗F7X的出现率来看，哈弗F7X卖得也并不差，毕竟起价11.99万元的哈弗F7X最具价格优势。

以上轿跑SUV的销量并不理想，甚至不及很多月销过万辆的传统城市SUV，什么导致了市场对轿跑SUV叫好不叫座的局面呢？从宝马X6到宝马X4等豪华轿跑SUV的进口上市，曾经高不可攀的轿跑SUV，如今国产轿跑SUV的上市让价格越来越亲民，理应销量很好才是。轿跑SUV比同级城市SUV价格略高一点儿看习惯了千篇一律的城市SUV造型，您会觉得轿跑SUV的颜值在您眼前一亮，个性和动感的造型设计，是传统城市SUV不具备的车身之美。由于轿跑SUV是一个细分市场，并且如今的车型数量相对传统城市SUV车型少了很多，起价11.99万元的哈弗F7X就比哈弗F7起价11.18万元贵了8000元，轿跑SUV比同级城市SUV价格略高是事实。

很多人都觉得轿跑SUV好看，但让自己拿钱去购买时，可能有些犹豫，不仅价格超过了同级城市SUV略贵那么点，毕竟购买中国品牌轿跑SUV的消费者还是对价格敏感，为何星越和领克05能畅销？因为它们背后有沃尔沃的背书，买不起沃尔沃，沃尔沃也没有轿跑SUV，那不如买一辆有沃尔沃基因的星越和领克吧，于是导致起价17.58万元的领克05在5月上市就一炮走红。

轿跑SUV好看好开但您会觉得空间好小轿跑SUV好看，但好看的东西不一定实用，让编辑带大家看看轿跑SUV的优缺点，高颜值的卖点就不用多说。轿跑SUV的底盘相对传统城市SUV更低，但也不全是如此，领克05的底盘离地间隙达到213毫米，轿跑SUV独有的流线性车身设计降低了风阻，底盘的调教更加偏向轿跑的运动，所以造就了轿跑SUV更好操控的又一卖点。

轿跑SUV有亮点，但也有槽点。那就是由于尾部溜背流线性设计，必然导致第二排乘坐的头部空间受到影响，以及后备箱容积受到影响。有人觉得坐到轿跑SUV的第二排座椅觉得压抑，因为头部空间很少了，高个子很容易顶着车顶，而后备箱储物容积也缩小。

此外，轿跑SUV由于溜背造型设计，让车顶全景天窗尺寸也受到了影响，如今消费者喜欢全景天窗，宝马X6和哈弗F7X等都只能采用小尺寸天窗，只有领克05和星越等车才有可开启全景天窗，于是才造就了领克05和星越的畅销。

写在最后轿跑SUV造型个性和运动，颜值高，操控好，但却叫好并不叫座，轿跑SUV目标消费者是年轻个性消费群体，这个细分市场注定了没有传统城市SUV市场蛋糕大，加之消费者对轿跑SUV的接受和购买还需要一个过程，特别是轿跑SUV第二排乘坐头部空间和后备箱空间受到影响，导致轿跑SUV好看但不一定适合自己对空间的需求。