9月7日，长城汽车再度成为行业内的最大焦点——从内部透露出一份倡议书宣告长城汽车正在推进“去总化”。

长城汽车方面表示，公司始终倡导简单的工作关系，随着变革的不断深入，组织也会更加扁平化，形成一个个作战群、作战单元、作战团队。

“我们将弱化职位观念，逐步实现从‘职位’到‘角色’的转变，未来我们只有‘队长’没有‘总’。”

长城汽车还希望，只要有能力、有梦想、肯努力的人，就会有冲锋陷阵的战场和实现价值的舞台，甚至还可以成为团队的Leader指挥作战，获得自我实现的更大机会。

基于此，长城汽车内部做出倡议：一、日常工作场合，提倡称谓“去总化”，避免称谓中带有职位、辈分；二、建议使用中文名、英文名、自拟昵称、鼓励创新符合角色特点的人设称呼；三、倡议各单位快速响应、立即行动，充分发挥创新力。

长城汽车通过倡议书表示，“去总化”不只是称谓上的改变，更是新的工作习惯的养成，其也愿意与员工一起持续创新，以更加开放的心态打破部门和职位壁垒，共同营造更通畅的工作沟通、更紧密的工作关系、更富活力的工作氛围。

行业内首个“去总化”的传统车企，长城汽车的目的是什么？

最近几个月，长城汽车已屡屡“刷屏”。3月，长城汽车经销商向主机厂高层致信，折射经销商伙伴对长城汽车的信心和感恩；7月，在长城汽车创立30周年之际，魏建军发出长城“能否挺过明年”之问，以向死而生的决然态度，表达破釜沉舟、坚定改革的决心与勇气。

如今，我们又见到长城汽车的“去总化”，有人或许对长城汽车此举有所疑问。但熟悉长城汽车的人不难看出，作为一个传统汽车企业，长城汽车选择在2020年的当下推进“去总化”，自然绝非表面文章。

“去总化”不是长城汽车的首创。自从马云的阿里在内部推行“花名”，无数互利网企业开始追随这一热潮。最近几年来，“去总化”更成为互联网圈子的热门。

以价值为导向、崇尚扁平化的互联网企业，通过“去总化”构建更开放、更平等、更简单、更纯粹的企业文化和企业架构，从而提升沟通和工作效率。

当汽车“新四化”走到关键性的十字路口，互联网行业确实有很多东西值得汽车行业的巨头们学习——拿产品开发来说，用户体验优化的意见，在一些互联网企业不需要繁文缛节的层层汇报和传达，而是有可能CEO和实习生同坐一张圆桌，双方各抒己见。毕竟，对于迭代迅速的互联网行业来说，产品优化滞后、脱节是事关生死的关键。

当下的汽车行业，正在迎来“软件定义汽车”的时代。就连大众的掌门人迪斯也说，汽车将成为一个软件产品，大众也将会成为一家软件驱动的公司。在未来，如果无法像一个互联网公司一样，能够让自己的产品迅速、准确地迎合消费者的需求，那么再强大的汽车企业，也只能是“死路一条”。

在“去总化”之前，长城汽车已经为此做出了相当多努力。魏建军此前就曾提出，长城汽车要实现品牌、商企、到研发的打通，在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，要有营销、品牌公司的共同参与和信息输入，打通商品企划到产品开发的路径。

此番“去总化”，其目的之一，就是要让客户的声音，能够更直接准确地传达到能够影响产品企划、开发、决策的环节中去。

另一层面，越大的公司，内部的沟通成本就越高，而去总化的合理应用，可以简化沟通成本，增强团队的协同效率，强化员工的认同感和归属感，弱化上下级概念，更好地发挥自我价值，有助于让企业保持活力化与年轻化。

更重要的是，“去总化”还打破了大企业中官僚主义的顽疾——去掉的不止是“形”上的“总”，更是人们心中的“总”——让有能力、有想法的员工，敢于创新、敢于挑战，以价值导向替代权力导向。

消除掉大企业常见的复杂人际关系，让员工可以把精力更多地集中在做事，而非站队、内斗之上。

长城汽车倡议信中也提到，长城汽车不但正在加速进行面向用户、面向市场的组织变革，更在升级企业文化，将长城汽车打造成更开放、更高效、更有吸引力的优质平台，让更多的有志之士可以在这个平台上愉快工作、实现价值。

随着变革的不断深入，长城汽车的组织结构将更加扁平化，形成一个个作战群、作战单元、作战团队。在未来的长城汽车，职位观念将被弱化，而实现从“职位”到“角色”的转变——未来，长城汽车只有“队长”、没有“总”。

升级企业文化后的长城，依旧是那个雷厉风行的长城

事实上，在“去总化”之前，长城汽车在今年已经做了相当多的改革。7月，在长城汽车技术品牌发布会上，魏建军就开宗明义——变革，是我们（长城汽车）没有选择的选择！我们必须要进行脱胎换骨的改变，要进行彻底的自我革命，才有可能在未来激烈的竞争中走得更远！

过去几个月，长城汽车成立了企业数字化中心，重塑内部管理及流程；成立了产品数字化中心，围绕用户实现“车在线、人在线、服务在线”，形成用户端、车企端和经销商的三端融合；设立了产品经理中心，负责整车智能的设计和研发；设立了用户评价中心，用更多维的视角，向产品经理发起挑战，推动用户体验持续快速迭代。

但对长城来说，这或许还不够！

过去30年的长城汽车，是带有强烈“魏氏风格”的长城汽车；有人问，“去总化”之后的长城汽车，还将是过去的那个长城汽车吗？

是！也不是！

长城汽车，是中国汽车市场中独一无二的存在。在媒体的描述中，长城汽车的一些规定甚至在外人看来不近人情，甚至有些离谱——江湖上，有许多关于长城汽车的传说。长城汽车的工作人员，甚至不敢与供应商、经销商一同吃盒饭。

在长城汽车总部16层高的大厦里，电梯只能在8层、13层、16层停。如果不慎让电梯停错楼层，整厢乘客都会受到处罚；甚至有传说，在保定长城总部门口，如果有员工走路不符合“5秒7步”的要求，都会收到严厉的警告……

有人说，长城汽车的军事化管理不近人情，但更多的人相信，长城汽车从十多年前的年销量4.5万辆，成长为今日拥有多个细分市场领跑品牌的百万车企，或许正是因为长城汽车有着独特的企业文化。

严格的制度化管理，让长城汽车杜绝了腐败，控制好了成本，更让长城汽车拥有一支令行禁止、雷厉风行的队伍，一支汽车行业内令人佩服的“铁军”。

刻舟求剑的寓言故事，人尽皆知。没有人能够永远在正确的时候做出最正确的判断，但人们却可以顺应时代的大潮流而改变。2020年的今天，长城汽车尝试用更人性化、更平等的企业文化来吸引更多人才，也是合情合理。

今天的长城汽车尝试做出改变，一个锐意创新与改革的长城汽车，在打造出新的企业文化、打造出更好的人才平台同时，也必然不会丢掉那些长城汽车DNA中最优秀、最值得骄傲的部分——例如勤俭节约、廉洁奉公、雷厉风行，这些长城汽车一直以来所拥有的特质，并不会因为“去总化”而消失，反而会更加闪光。

魏建军此前也曾明确表示，长城汽车应该努力搭建更优秀的人才平台——一个好的平台，会因其开放性、包容性和成长性，对人才产生强大的吸引力，而人才的聚合，又会进一步带来平台的升级

“我们欢迎一切志同道合的优秀人才，只要专业能力够、敢于突破不断创新，并愿意为之付出不懈努力，不分地域、不分国籍，我们都敞开欢迎。”

长城汽车的“去总化”，正在让自己成为更好的长城汽车。

【结语】

正如为魏建军曾说过的那样，过去的长城汽车是一个传统汽车企业，如今面对全球化大背景下，数字化、智能化的波涛汹涌，必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，唯有如此，唯有一次彻彻底底的自我革命，才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

你是否希望

业务往来无领导

沟通协作更高效

让我们从改变称谓开始

别了，“总”

正如在倡议书中所表述的那样，长城汽车的“去总化”，向着平等与高效迈出了坚实的一步。告别的，不仅是一个“总”字，长城汽车也正在向过去的自己告别，迎来一个更优秀的“新长城”。