近日，在第十九届上海国际车展上，新势力零跑汽车带来了旗下首款中型纯电SUV零跑C11的全新版本——性能版。作为造车新势力中的“科技代表”，零跑目前所具备的全域核心科技都倾注了到了这款力作上。本次登陆上海国际车展的零跑C11性能版售价19.98万，搭载了零跑最新的自研成果“盘古”油冷电驱总成，提速达到4.8秒级，媲美性能跑车。我们也第一时间拍到了这款新车的外观和内饰，下面就带大家一起看看，这款车究竟实力如何。

我们这次在车展现场拍到的是金属黑配色，此外，现场还展出了一台瓦尔登绿车型。从外观造型来看，零跑C11整体给人一种四两拨千斤的从容感，并没有使用一些噱头满满的复杂设计，车身线条柔和，大气优雅又不失科技感。

前脸使用了封闭式设计，彰显纯电动车型的身份。一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，直接贯穿车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计则丰富了前脸的曲面，为前脸增添了更多层次感。

来到车身侧面，强劲有力的腰线轮廓比较明显，显得饱满、厚实，给人一种可靠、稳重的感觉。车身长宽高为4750/1905/1650mm，轴距达到2930mm，这个身材已经是标准中型SUV的尺寸，和蔚来ES6比也毫不逊色，在同价位多是紧凑型SUV的情况下，打造出了差异化的大空间优势。

并且从侧面还可以看到，零跑C11采用了当下比较流行的悬浮式车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等设计元素，进一步增强了科技感。另外，无边框车门的设计在目前20万内的纯电SUV中，称得上是独一份，这一点是有加分的。

车辆尾部以平直线条为主，尾灯同样采用贯穿式设计，与车头遥相呼应，达到统一。

值得一提的是，从实拍图中可以看到，车辆的前风挡、翼子板后方、B柱等处都分布了为智能辅助驾驶服务的摄像头，在设计上显得科技感十足，在实际功能层面来说，这些高精度感知硬件配合零跑自主研发的凌芯01芯片以及Leap Pilot 3.0智能辅助驾驶系统，可以实现共计22项智能辅助驾驶功能，达到L3级标准，后续还可以通过凌芯01强大的迭代能力实现OTA升级，达到L4级标准，为用户带来常用常新的智能驾驶体验。

进入车内后，可以明显感觉到零跑C11在内饰上的用心程度，方向盘、座椅、门板处都采用了真皮包裹，触感舒适，质感出色。极具科技感的三联屏设计是内饰最大的看点，10.25英寸仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏可以支持三屏联动，并且主副驾可以独立使用，互不干扰。车机系统方面，零跑C11搭载的是目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，智能交互表现十分出色。

此外，零跑C11性能版的最大亮点之一还是搭载了零跑的最新自研成果——“盘古”油冷电驱总成，据悉这是行业内首款可变架构电驱动力总成，性能和驱动效率处于行业领先水平。其也为零跑C11性能版带来了400kW的最大功率、720N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需4.8秒，性能表现十分出色。配合豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架，能为用户带来媲美30万级BBA车型的豪华驾控体验。续航方面，零跑C11性能版配备的是90kWh的三元锂电池，NEDC最大续航达到550KM，应对日常用车场景绰绰有余。

作为零跑首次面向主流纯电SUV市场的力作，零跑C11无论是在外观设计还是核心配置上，都将“科技感”二字展现得淋漓尽致。更难能可贵的是，零跑C11从核心三电到车载AI芯片，从智能网联系统到智能辅助驾驶系统，均为自主研发，在核心技术上可以掌握自主权，也让零跑C11在定价环节更有优势。这款零跑C11性能版拥有媲美30万级豪车的性能、比肩特斯拉Model Y的智能化水平，售价却定到了19.98万，并且，如果是在4月下订，还能享受到2万订金抵扣3.4万购车款的优惠。怎么样，你觉得这款纯电SUV性价比够高吗？