继新车ES8正式上市之后，蔚来近日又动作频频，开始为接下来的发展寻找更多的合作伙伴。在蔚来，对于这些合作伙伴有一个内部代号——“蓝天联盟”。如今，这个联盟正在不断扩大，买车网（Buycar.cn）获悉，日前广汽集团和南方电网都一一加入其中。

合资广汽新能源

12月27日晚，广汽集团（601238）发布公告称，审议通过了《关于设立广汽蔚来新能源汽车有限公司的议案》，同意本公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业（有限合伙）共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司（暂定名，以工商登记为准），致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。

28日签约当天，广汽集团总经理冯兴亚表示：“和蔚来合作项目的签约，是我们实现‘四化’的突破，顺应‘四化’潮流具体的实施项目。”

对于此次双方的合作项目，冯兴亚在接受采访时强调这是一种“新型的合资公司”——合创公司。据了解，合创公司规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，其中广汽、蔚来占比分别为45%、55%，剩余的10%将属于管理团队。

此前，蔚来和江淮在生产上进行合作，与长安也签约进行新能源相关合作，而对于此次和广汽的合作，蔚来汽车创始人李斌表示：“我们和广汽、长安和江淮的合作，在三个集团的领导层都是充分认可的。对于中国汽车产业来讲是很不容易的一件事情，以前很多企业也想干，但碍于各种机制上的一些原因，一直没有打造起来。蔚来通过比较灵活的机制和资本纽带，先走出这一步，我想对未来中国智能电动汽车产业是非常重要的一步。而此次这个合创公司是轻资产的模式，专注在研发和用户服务方面。”

实际上，此次双方合作意向是多方面，公告中也显示，双方有意在分时租赁、车辆共享、整车租赁、核心零部件等领域合作并拟成立合资公司；同时，广汽还将和蔚来北美公司进行合作。此外，双方还可根据各自优势，在汽车软件的开发和应用、智能汽车的研究及车联网的应用方面加强合作，同时考虑为对方提供汽车产品、技术或配套等方面的资源共享和相关服务。

李斌表示：“广汽蔚来这个项目只是一个起点，当然在全方面还会去进行更深入的合作，包括技术共享、研发资源的共享、供应链的共享、制造资源的共享，也包括全球市场进入方面资源的共享，也包括在基础设施方面。”

 “广汽蔚来的定位就是要发挥双方股东的优势，整合双方股东的资源，用它自己的产品和顾客群的特征定位，一定走差异化的发展战略、差异化的消费者定位、差异化的产品定位。”冯兴亚强调。

牵手电网超充网络布局进入冲刺

就在与广汽签约的前一天，12月27日，蔚来还与南方电网旗下南方和顺电动汽车产业服务有限公司正式签署战略合作框架协议，双方将基于移动互联智能技术，以互联互通的标准进行平台对接，并结合各自优势资源，共建充换电设施。

在蔚来ES8的发布会上，蔚来也发布了其全球首创的电能服务体系NIO Power，包括专属桩、超充网络、换电站、充电车等在内的整体加电解决方案。

李斌表示：“蔚来找到了完美解决用户里程焦虑的办法，就是充电桩、换电站、充电车互为补充。”

按照计划，蔚来将充电桩免费给用户安装在家里；如果没条件安装充电桩，那么可以在换电站完成换电，占据3个车位大小的蔚来换电站可实现3分钟换电；除此之外，蔚来还配备了移动充电车，它和ES8联网，发现缺电就可以开过去为其充电。蔚来还准备在2018年3月之前，将全国90%的超充桩接入NIO POWER，总计4.2万根，到2020年，蔚来会按照3公里的服务半径在主要城市部署至少1100座换电站。

为此，买车网（Buycar.cn）了解到，此前蔚来已与国网电动汽车公司签署了战略合作框架协议, 在充换电网络的建设运营、电池储能等能源领域展开深度合作。 “而与南方和顺的合作，将有助于我们完善超充网络的布局。”蔚来电源管理副总裁沈斐表示。

此次与南方和顺的合作，标志着蔚来已把中国最主要的两大电网新能源汽车服务运营商接入到NIO Power服务体系中，蔚来布局超充网络已进入最后冲刺阶段，超充网络的构建将进一步提升用户加电的体验。

业内人士表示，与换电模式相比，超充网络的快速布局无疑将有利于蔚来产品的迅速落地，依靠全国电网现有的基础设施建设，不管是成本上还是便利上，对于刚起步的蔚来无疑更具性价比。