如今，中国车市明显正在经历消费升级，看一组数据便知：根据2021年上险数，国内主流豪华车总销量超394万辆，同比增长10.9%，在乘用车市场中占比达到18.7%，市场份额和增速都相当可观。而在市场蓬勃向好的背后，主流豪华品牌可谓暗战不断。尤其是头部的BBA，今年陆续都会施展出自己的“杀招”。

比如宝马今年最值得期待的新车之一国产宝马X5，降价+加长，这完全就是为中国消费者准备的。宝马这招打了对手一个措手不及，至少目前还未听说奔驰GLE和奥迪Q7有跟进国产的消息。不过，奥迪今年也会有应对之策，它们将会推出一款7座中大型SUV奥迪Q6，将由上汽奥迪进行国产，并有望于今年4月的北京车展首发亮相。日前，我们已从相关渠道获得了新车的路试谍照，下面就结合已知信息来详细分析。

奥迪Q6将采用MQB Evo平台打造，也就是说它将跟大众途昂同平台。目前新车的尺寸还未曝光，但完全可以参考途昂的数据，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。预计在MQB Evo平台之下，奥迪Q6的轴距很难再进一步拉长了，比如对标国产宝马X5的3105mm。但是，同途昂另一个“兄弟”揽境的长宽高还大出一圈，作为豪华品牌车型的奥迪Q6，完全可以参考揽境的尺寸。

外观部分，目前新车处于伪装测试阶段，不过整车轮廓已全方位展现。新车前脸采用家族最新的六边形大尺寸前格栅，内部饰条可能会有一些新意。两侧头灯组采用比较锋利的造型，边缘与前格栅造型匹配，拉宽了前部视觉。此外，从车头的伪装覆盖猜想，未来新车可能会配备毫米波雷达+摄像头的L2级自动辅助驾驶硬件组合。

车侧能够展现出新车的典型特征，为了容下第三排座椅，奥迪Q6的C柱到D柱距离设计得很长。此外，由于采用MQB Evo平台，新车整个车厢占比很大，配合略带休旅车的车身造型，奥迪Q6给人的视觉感受修长而优雅，跟同平台途昂“大块头”的感觉完全不同。不过，这不禁让人想起现款奥迪Q7，但愿奥迪Q6实车看起来别太小气。

动力部分，既然是与途昂同平台的车型，那么动力组合完全可以照搬。作为参考，现款途昂搭载的是2.0T高/低功率发动机和2.5T V6发动机。2.0T低功率版本最大功率137kW，最大扭矩320Nm；2.0T高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350Nm；2.5T V6发动机最大功率220kW，最大扭矩500Nm。传动系统全系都为7速湿式双离合变速箱。

鹏友说：

目前奥迪Q6信息虽然少，但整体的产品形态已经比较清晰了。诞生于MQB Evo平台，可以极大降低成本。而尺寸较大的7座SUV，对于不少国内消费者来说又是刚需。从车型本身来说，奥迪Q6并不是国产宝马X5的直接竞品，但奥迪不拿Q7来国产，是十分明智的选择。奥迪Q6同样满足豪华品牌、7座、中大型SUV这些条件，而且价格应该比国产宝马X5低不少。前驱平台or后驱平台？其实还是便宜的香。另一方面，笔者猜想奥迪Q6的价格应该跟凯迪拉克XT6相近，而后者在豪华中大型SUV中算卖得不错的，月销有个3000-4000台左右。搞半天，奥迪这次是要跟“浴皇大帝”抢地盘？