9月23日，广汽丰田在长沙举办了2026款丰田全球车发布会，没有枯燥的技术术语，没有单向输出的产品宣讲，而是用一场轻松甚至略带“自嘲”的发布会，完成了对赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款全球车的集中焕新。

脱口秀演员“漫才兄弟”以幽默方式吐槽“产品痛点”、发布新车真实价格；麻园诗人乐队现场献唱、担任用户体验官分享用车生活；高管登台不讲“官话”，而谈“诚意”、“终身质保”、“平权”......整场发布会更像一场用户沟通会，而非传统车企自上而下的宣贯。

这背后，我们看到的是广汽丰田在“聚变2030”战略下，对“油电同强”理念的一次集中落地。面对新能源市占率持续提升的市场环境，广汽丰田明确传递出一个信号：不仅有能力造好电车，更有意愿、有技术为仍占半壁江山的油车用户造一台更好的车。这次，广汽丰田以“挤爆牙膏”的方式焕新2026款丰田全球车，可能是今年“最不车企”的发布会，却可能是最懂用户需求的一场。

入门价值大幅提升！诚意都被写在用户的配置单上

如果说这次产品升级用什么关键词最能概括，那一定是“入门价值大幅提升”。四款2026款全球车在智能化、高价值感等方面全面进阶，且多数升级均为“全系标配”。广汽丰田没有在顶配车型上堆砌“炫技型配置”，而是选择把用户最常用、最有感知、最需要的功能下放至入门版，直接提升入门版的高价值。

2026款全球车全系芯片升级，高通8155芯片，算力直接提升4倍，这在合资油车阵营并不多见。更大的惊喜在于大屏普及，汉兰达15.6英寸大屏和锋兰达12.9英寸大屏全系PAD化，让丰田全球车一步迈入"大屏时代"。手车互联方面，4款车型均同时兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能驾驶配置，从入门锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景。基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据，匹配“安全第一”的开发策略，让安全智能驾驶无需妥协。丰田TSS智能驾驶辅助以最实在的全系标配、全场景覆盖，给出了"智能驾驶平权"的答案。

除了智能科技，丰田全球车在高价值体验上同步升级，将百万级配置下放到主流市场。与其说是对用户需求的响应，不如说是一次宠粉油车用户的彻底释放。

赛那主打“豪华不分级别”。入门焕新价26.98万元起。并新增“四驱臻享版”，将雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱合并推出；头等舱座椅融合16点气动按摩、三档通风加热，采用半苯胺奢华真皮材质，上下车扶手升级打孔皮革包覆及镀铬装饰。新增赛铂金外观、醇厚棕内饰、“羽翼”迎宾灯、PVM全景监控系统+透明底盘功能。静谧性更媲美顶级豪车，120km/h时速下车内噪音低至61.8分贝。2026款赛那做到了“30万级定价，百万级体验”。“四驱臻享版”最终焕新价33.98万元。

汉兰达“入门即超配”。入门焕新价21.98万元起。全新15.6英寸大屏、高通8155车规级芯片、真皮方向盘、皮质座椅、前后排隔音玻璃、50W高功率无线快充等十余项配置悉数标配，并新增透明底盘功能。于用户而言，不做豪华与科技的取舍，或许就是最大的诚意。

锋兰达“入门即满配”。入门焕新价10.28万元起。作为中期改款车型，它几乎“换了一台车”，外观采用跃动面甲前脸、星轨光眸前大灯、星环贯穿式指引尾翼。内饰采用全新中控台和仪表盘设计，升级大范围软质材料包覆，新增12.9英寸中控大屏、高通8155车规级芯片、64色氛围灯、50W无线快充， Carlink、HiCar5.0、CarPlay实现全品牌手机互联。8万级拥有与同级新势力一样的智能体验，一句“入门即满配”，足以让同级对手压力倍增。

凯美瑞坚持“增配不增价”。全球运动版造型全面下放，全新推出2.0HSE运动LITE版，焕新价15.88万元起。2.0HV尊贵版新增白色内饰，并将PVM全景监控系统、蓝牙钥匙及律动氛围包下放至该版本及以上车型。2.5HEV车型的PKSB泊车辅助制动系统能力升级，可识别物体+车辆+行人，实现前向、后向主动安全防范全覆盖。