荣威，作为上汽集团的子品牌，自从2007年诞生至今，已经走过了18个年头，承载了上汽集团打造中国好品牌的梦想。如今的荣威也在与时俱进，推出新能源车产品。不过，面对更多对手的竞争，荣威也在不断尝试新突破，这不荣威D7 DMH，就是这样一款被荣威品牌寄予厚望的产品，期待它能打响荣威品牌的反击战......

9月24日，上汽荣威全新插电混动中型车_荣威D7 DMH西南大区上市暨试驾会在昆明举行。

为了减少消费者的选择麻烦，荣威D7 DMH发布三款车型，限时售价8.58万至10.28万元，这样一款五米长的轿车，居然这个价格，确实让人惊叹。而且荣威D7 DMH采用新的外观设计语言，主打座舱空间可变性，动力系统搭载DMH 6.0超级混动系统。

荣威D7 DMH车头部分借鉴了此前明珠概念车的格栅设计，尺寸较大，内部为直瀑式结构，上下边缘采用弧形与转折处理。车标在充电时具备呼吸灯光效果，顶配版本额外提供迎宾光毯功能。车身长宽高分别为4940×1890×1510mm，轴距为2820mm；轮圈提供17英寸和18英寸两种规格，顶配型号配备多辐轮圈；车尾部分轮廓圆润，搭载贯穿式3D悬浮尾灯，后包围加入镀铬装饰。

内饰采用软质材料覆盖，配备10.25英寸与15.6英寸双屏幕，车机系统兼容华为、小米、OPPO和苹果等手机生态。据官方表示，该车将在第四季度通过OTA更新接入豆包AI大模型。

座椅系统提供多种模式：副驾座椅可向前放平，作为腿托供后排乘客使用；主驾配备一键放平功能，可与后排连接成休息区域，配合遮阳帘与空调系统，适用于户外露营或短时休憩；小憩模式则支持场景化设置与闹钟提醒，面向午休等日常使用场景。

动力采用1.5升混动专用发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米，电动机最大功率137千瓦，扭矩330牛·米。全系配备19.7kWh电池组，CLTC纯电续航160公里，综合续航标称2050公里，顶配车型搭载具备预瞄功能的mCDC智能可调悬架。

在当前家用混动轿车市场中，多样化的空间布局和续航表现成为部分用户关注的焦点，荣威D7 DMH在此领域的尝试，为消费者提供了又一种选择。

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邢车博士/云驾新能源测评工作室