《车矩阵》新车播报：2022年1-10月累计销售345124辆，不出所料全年轻松破40万辆，这款“神车”对于一个车企来说贡献度非常惊人，而创造这一神话的上汽通用五菱仅用五菱宏光MINI这款微型电动车向车界树立了一个新的标杆。纷纷跟进的其他品牌如雨后春笋，虽然被模仿但一直未被超越，反而是越战越勇，其市场地位短期内真的很难被撼动。

曾记否吉利位于浙江临海的工厂以生产吉利熊猫而被业界熟知，这款有着仿生学设计的经典小车没有赶上好时机，在燃油车时代遇冷直至停产，现如今随着新能源浪潮的到来，全新的吉利熊猫再次被厂家复活，并被赋予新的使命，那就是与定位同为微型电动车的五菱宏光MINI EV来争夺市场。

吉利新熊猫官图已经曝光，具体来看新车与宏光MINI EV极为神似，仅在细节处予以区别，车身同为方正小盒子造型，圆形大灯与宏光MINI EV区别较大，双门四座布局，封闭式格栅，车身腰线丰富，有着极强的肌肉感，全新的轮毂造型，车身尺寸3065/1522/1600（1610）mm，轴距2015mm，比五菱宏光MINI EV更出色。驱动部分官方公布搭载30KW电机，配备国轩高科提供磷酸铁锂电池，与宏光MINI EV配备的三元锂电池/磷酸铁锂电池区别。

吉利熊猫能否有实力挑战五菱宏光MINI EV，售价至为关键，参照吉利汽车一贯的定价策略，有行业人士预计吉利会出“狠招”，预计熊猫起售价或为3万元，性价比直逼宏光MINI EV，要知道后者搭配20KW电机续航120KM的入门车型售价为3.28万元，因此若吉利熊猫“切中要害”直接以30KW电机接近200KM的续航应对宏光MINI EV入门级，或为3万元的起售价有着极强的“杀伤力”，加上近年吉利品牌的口碑以及品牌溢价，二者的竞争胜负真的难料！你说呢？