都说对于车迷来说,年轻的时候迷恋“速度与激情”,买车时候更在意动力、驾驶感受,甚至还有许多年轻人喜欢去跑赛道,对于性能强悍、驾驶运动的车型更加青睐。
而人到中年,或者是从三四十岁开始,对世界的未知更加充满了渴望,更想去体验诗与远方,更向往安静的田园生活,寻找生活本身的真谛。所以许多玩越野车的群体中,似乎更多的是一些中年大叔,车里播放着《蓝莲花》,开着越野车朝着祖国的西边出发。
前段时间,懂哥去专业的越野场地驾驶者越野摩托体验了一把。在原始的山林中行驶,茂密的树林,前方未知的道路,还有复杂的路况,一番体验下来,真是相当刺激。回程路上懂哥一位朋友突然有了兴致,他说不如咱们买个便宜点带四驱的SUV,去走走川藏线,看看独库公路的风景吧!
虽说现在滇藏线、川藏线的路况已经建设得相当好了,就连轿车也能顺利通过,但如果是想要玩点小众路线,那么带有四驱的SUV就更加稳妥一些了,今天懂哥就找了一些带四驱系统、适合自驾游且价格亲民的二手SUV,同时也为各位屏幕前的你推荐一波。
哈弗 H9
哈弗H9之前就是一款大家相当青睐的SUV,首先从使用性来说,它是一款非承载式车身结构的硬派越野车,也就是俗称“带大梁”的越野车。带有大梁结构的车身,在面对越野路面时,整体的车身刚性、抗扭曲性表现更好,因此从通过能力方面来说,也是更有优势的。不过它也会有劣势,那就是在日常代步时,以及高速巡航时,整体舒适性是不如承载式是车身的。
除了非承载式车身的结构以外,哈弗H9的空间表现也是相当不错的,由于它的定位是中大型SUV,轴距长2800mm,并且还配有5座和7座两种配置,大空间对于较长时间自驾游也是相当重要的,乘客坐着更舒适,方正的后尾箱也可以携带更多的物资。如果是去到偏远地方穿越的话,甚至还能把后排与后备箱改造成床铺,晚上就可以直接就睡车里了。
动力方面,哈弗H9搭载了纵置2.0T发动机+8AT变速箱,全系标配四驱系统,发动机采用了铸铁材质,保证了它在恶劣工况下能承受更大的压力。目前二手车市场中,7-8年车龄的H9价格基本上在8-9万元,买一辆二手H9去自驾游之后再卖掉,价格也不会亏太多,肯定是要比租车更加划算了。而且哈弗H9的整体质量表现挺好,维修成本和养护也相对比较低。
大众 途锐
大众途锐本身是一款定位百万级的高端SUV,它的产品属性与辉腾有些类似,主打的就是一个低调奢华。而实际市场表现来看,途锐和辉腾的销量确实不咋地,辉腾国内已经停售了,而途锐也从之前的百万级身价,下降到如今指导价53万起,且还有10万终端优惠的地步。新车降价5折,那二手车的保值率肯定就不高了,保值率不高那对于选择二手车的用户来说,那就是福音。
途锐的早期版本,也就是2005、2006年款,目前二手车价格也就是3万来块钱,但车龄这么老肯定让人难以接受。所以懂哥比较推荐大家选择2011-2012款车型,价格基本在9-12万元左右,如果是预算较高的话,也可以选择2015年款,价格在20万元以内。首先途锐是一款纯进口车型,其次是在2019款之前的途锐,全部都是3.0T V6或4.2L V8的大排量发动机。
要知道,开着一辆搭载了大排量、大扭矩的车,在高原地区面对比较极限的路况时,肯定是可以更加从容去应对的。另外,奥迪Q7甚至保时捷卡宴用的都是途锐同款的底盘和动力总成,完全是属于是花小钱办大事了。因此,对于二手途锐的价格来收,相比于同级别车型,途锐的排量和动力以及整体驾乘质感,都是相当有优势的一款车。
斯巴鲁 傲虎
越野玩家最不喜欢带谁玩?一个是吉姆尼,另一个就是斯巴鲁。为什么这么说呢,吉姆尼因为车身尺寸小,略微改装一下,就能获得不错的通过性能,但也因为动力弱,别人要救援的时候它啥忙都帮不上,但其它车却都能把它救出来。再看看斯巴鲁家族的傲虎、森林人、XV这几款城市SUV,它们均搭载了水平对置发动机和全时四驱系统,而变速箱则采用的是CVT变速箱,可能很多人对CVT嗤之以鼻,但斯巴鲁却用实力让这些键盘侠啪啪打脸,不管是越野还是豁沙,完全不给硬派越野车面子。
对于森林人、傲虎和XV这三款车来说,我个人是更喜欢傲虎的,当然它也是价格最贵的一款。从外观来说,我个人觉得傲虎设计确实挺一般的,但是在各种实用性方面却是很强,比如它有着休旅车一般的尾箱空间,满载最小离地间隙213mm,车身周边布满了防擦条,日常小刮擦直接可以无视了。
傲虎的乘坐空间表现也是比较宽敞,而且它的驾驶感受是值得一说的部分,它开起来比SUV重心感觉更低,所搭载的2.5L自然吸气发动机,动力输出很够用,而且动力平顺线性。傲虎的二手车车源相对较少,保值率也不高,2015-2016款车型基本上二手车价都在10万以内,接近20万就可以买到2020年的车了。
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