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试驾五菱星光:10万多就能买的B级车,百公里油耗3.2L,爆款妥了
2023-12-10 02:04 1.6万次阅读

谈车工坊

自由车评人,车业观察者

作为“人民需要什么,五菱就造什么”的国民品牌,五菱在这几年的表现也相当耀眼,不断上演着造一款火一款的神话,最近五菱终于将目光瞄向了10万级家用轿车领域。前段时间,谈车君参加了五菱星光在长沙举办的节油挑战赛,通过这次深度试驾,我非常直观地体验到了星光这款车型强悍的竞争力,也相信它有成为爆款的潜质,甚至可以挑战秦PLUS的地位。


不得不说,现在的汽车行业是真的卷。在我们的印象中,10万块左右的预算只能买到一辆A级轿车。但是五菱星光却将定位直接拉到了中型级别,无论是空间、还是整体的用车体验,都将大大提升,而其价格却停留在A级车的水平,只需要8.88-10.58万元(插混版本), 光凭这一点,放眼整个汽车市场,就几乎没有什么对手了。


星光的整个车身尺寸长宽高达到了4835/1860/1515mm,而其轴距更是达到了2800mm,比起秦PLUS等竞争对手来说,星光不仅要更大一圈,轴距更是要长了82毫米,不仅前排乘客坐得舒适,也让后排乘客拥有了更为宽敞的腿部空间,再加上其座椅柔软、包裹性强,乘坐体验远远超过了同价位诸多对手。

当然空间与价格优势只是其中一部分,其最令人惊讶的还是经济节能性。这次试驾路线里程共有70公里,全程都在市区行驶,包括了高架快速路、市区拥堵路段等,用车场景与大部分人的日常用车极为相似。而我们一车四人全程跑下来,强制保电下油耗竟然做到了3.2L/100KM,也成为这次节油挑战赛的冠军。不过,其他车辆的油耗也并没有高到哪里去,都比厂家标的3.98L/100KM要低很多。


五菱星光不仅省油,驾驶体验也很出色。基本地五菱全新原生新能源架构打造的它,天生就拥有越级的底盘,搭载了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,无论是操控稳定性还是乘坐舒适性上面都得到了保证。同时它搭载了 1.5L 106马力的发动机与177马力电动机组成的五菱灵犀插电混动系统,配合全国首创电磁式混动专用变速器,动力输出平顺、响应迅速,加速时也能感受到明显的推背感,超车、变道时都能让人信心十足。此外,该车还配备了AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置,可以让驾驶员行车时更为轻松、省心。


另外,电池方面,五菱星光搭载了五菱的神炼电池,它的电芯在针刺、挤压等多种极端情况下,都能做到不起火、不爆炸。同时,独创的MUST结构多功能一体化的设计也进一步加强了其强度,电池安全更令人放心。在续航方面,插混版的星光则提供了纯电续航50公里与105公里的两种版本,提供了更多的选择性。


身处互联网时代,汽车的智能化也是消费者非常看重的一点。星光搭载了8.8英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式液晶屏幕,车内丝毫不缺科技氛围。同时,其搭载了LingOS车机系统,内置有爱奇艺、QQ音乐等主流应用,甚至可以在车内看电影。同时,语音识别系统也做到了灵敏、精准,体验感十分良好。


最后还是要谈一谈设计,毕竟颜值才是打动消费者第一要素。星光的外观整体来看科技却不失前卫与时尚,前脸的视觉冲击还是挺强的。车身线条流畅,尾部还配备了贯穿式的尾灯,辨识度很高。插混版与纯电动版在前脸上会有一些区别,纯电版主要是以封闭式设计为主。车内的设计也是以简约、高级为主,中控台不失层次感,主副驾中间的地台设计也很具档次。特别是下方还进行了镂空处理,可以当成一个储物空间使用,实用性不错。事实上,五菱的车型在设计上从来没有令人失望过,过去的宏光MINI、缤果等的热销其实也能佐证这一点,这款星光亦延续了这一优势。


在我来看,星光几乎没有什么短板,设计简约大气、空间大而舒适、安全又智能,且经济节能,特别是其10万左右的价格,更是将诚意给到了极致,只想用两个字来形容这款车:真香!

# 试驾体验 # 奔驰 # 奔驰A级

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