【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】6月25日，东风本田猎光迎来上市，与它一同到场的还有来自M87星云的奥特曼英雄们。“你相信光吗”？发布会开场，东风本田抛出灵魂一问！来自各类人群的“相信”答案中，理由各异，但“因为光是希望”却直击人心，同时也可能是东风本田愿意相信光的核心原因。

在电动化转型的过程中，合资车企正在面临阵痛期，无论是东风本田还是其他合资车企都需要一个希望来带给自己信心，正如奥特曼英雄们一样。当然，不同于动画题材中可以寄希望于虚构的“英雄人物”，现实中，东风本田只能尽自己的最大努力去打造自己的那束光——

此次上市的猎光共推出4款车型，在指导价18.98-20.98万元的基础上直接砍了3万元，限时惊爆价15.98万-17.98万元，并提供价值3万元的五重限时好礼。并且，猎光赋能官杨忠华一再强调“诚意”二字，并宣称“真诚才是最好的必杀技”，所以猎光不仅售价惊喜，配置也相当感人，甚至如HUD这种区分高低配车型的传统选项都给标配了。

“我们相信光，更相信猎光”，杨忠华的这句话也充满了对猎光的信心和希望。

MM理念进阶，这次本田不只空间

新能源汽车渗透率已经能够突破50%，但产品同质化也是客观存在的问题，想要在市场中找到一款“别具一格”的产品还真不容易。作为东风本田年内的首款纯电车型，猎光是目前同级别首款纯电猎装轿跑SUV，其锋锐硬朗的设计还是比较具有辨识度的。

当然，从尺寸上看，猎光的块头不算大，其长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm，在“卷生卷死”的新能源汽车市场中不算优势。不过，它用上了“新MM理念”，也就是保留乘员空间最大化，机械空间最小化的基础上，实现感官体验最大化和智能享受最大化。

所以你会看到一些比较夸张的数据，比如，后排头部空间910mm、腿部空间825mm、座深498mm以及后备厢空间506L。同时，后排放倒后纵深达1875mm，开口尺寸大1120mm的纯平大空间。而这些是“乘员空间最大化”的体现，至于感官体验和智能享受方面，猎光又带来了什么呢？

感官体验上，12扬声器的 BOSE音响系统、ANC主动降噪和四门夹层静音隔热玻璃，还有东风本田首次搭载的智能供暖系统和6种可交换香型的车载香氛系统。智能享受上，则包含了12.8英寸的中控屏、11.5英寸的HUD、9.4英寸的全液晶智能仪表以及最新的HONDA CONNECT4.0智导互联系统，需要提到的是，这些全系标配。其中，互联系统是令人刮目相看的，可以实现人脸识别、手势控制、智能AI语音、15种智能场景等多种智能交互体验。

总的来看，猎光在中国消费者比较在意的空间方面保留了品牌的“传统节目”，在配置以及智能享受方面则紧跟时代潮流，提供了新意，如果结合其15.98万元的起售价看，它的确做到了真诚。

安全是最该遵守的责任，好开才是王道 这价值观！

除了“打破价格壁垒”让产品更具性价比，猎光真诚的另一个角度在于值得信任。发布会上，杨忠华指出了，目前新能源市场存在着某些品牌产品速食化割“韭菜”、减配减料、玩资本运作、玩流量和概念等行业乱象。

同时他也给出了东风本田自己的坚守，首先在杨忠华看来，安全是车企最应该遵守的责任。所以猎光用上了“金钟罩”级安全ACE承载式车身结构，超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度，且全系标配7个安全气囊。

并且，猎光还搭载了Honda SENSING安全超感系统，满配16项功能，包括盲区监测、车道偏离预警、360度全景影像等。并且从配置表来看，主/被动安全同样全系标配，简单来说，猎光在安全这方面是没有“丐版”的，这种表现甚至超越了不少东风本田自己家的车。

面对行业乱象，东风本田还坚守在“造好车，造好开的车”。产品上来看，猎光搭载了光棱3H纯电架构，采用宁德时代三元锂电池，续航里程为545km，其续航表现在同价位产品中还是比较能打的，作为对比，宋PLUS EV荣耀版14.98万元—16.98万元版本续航均为520km，到了18.98万元的版本续航才达到了605km。

动力上，猎光驱动电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m，与价位相近的宋PLUS EV相当。不过，本田的调校实力却不可忽视，猎光不仅有四种驾驶模式还有两万多种场景算法，祖传的“0眩晕”也在其中，更重要的是，它配上了行业罕见的振幅响应型减震器、配合全新一代座椅骨架技术和高回弹高阻尼座椅填充材料人体工学座椅，彻底解放乘客的腰和背，让乘坐“0压力”。

以上种种来看，作为传统车企中的一员，哪怕面对行业乱象，东风本田的价值观还是令人钦佩的。当然，在不断的电动化转型中，东风本田已经成为含“电”量最多的合资车企之一，按照规划，猎光之后，灵悉L以及烨S7也将在年内上市，2030年之前，东风本田计划累计推出10款以上纯电动车型。

猎光可能只是东风本田寻找新能源希望之光的开始。