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现代汽车将攻占“东盟”地区，并且现代汽车计划将印度尼西亚作为攻占东盟的桥头堡。

目前，现代汽车全球工厂来看，开工率最高的就是印度尼西亚生产工厂。现代还与当地合作生产电池芯，从当地生产到销售的价值链，加快市场扩充速度。

再加上目前正在运营的越南生产工厂和去年竣工的“新加坡全球创新中心（HMGICS）”，计划在印度尼西亚及东盟地区通过建立稳定的产品开发、生产、销售体制，展开差别化。

据统计，东盟总人口达6.7170亿人（截至2022年）。东盟预计到2050年人口将突破8亿。

东盟消费者的平均年龄为30岁，消费市场和生产年龄人口规模持续扩大。最近，以年轻人为中心，拥有合理价格和实用尺寸的汽车需求剧增。

而现在，日本汽车制造商在东盟市场处于垄断地位，推出了不少电动汽车和MPV等当地用户喜爱的车型，而韩国和中国汽车公司也争先恐后地致力于攻占东盟市场。因为中国汽车品牌在欧洲和北美遭遇关税打击。东盟，东南亚成为中国汽车品牌的突破口。

现代汽车2022年9月在印度尼西亚 布卡西工业园区内竣工了新工厂，为开拓东盟市场而继续前进，工厂占地约77.7万平方米，到2030年将投资约15.5亿美元，是现代汽车集团首个在东盟建造的整车工厂，备受关注。

目前，印尼工厂 正在制造当地特色战略车型Creta和▲MPV Stargazer▲中型SUV胜达 ▲IONIQ 5等4种车型。新工厂在启动2年多后取得了有意义的成果。以今年第一季度（1~3月）为准，产能为2.03万辆，生产业绩为2.2520万辆，开工率为110.9%。这是除韩国工厂（114.9%）外，海外工厂中的最高值。

去年第一季度工厂开工率为50.3%，同年第四季度开工率为63.6%，今年第一季度超过100%，正在快速增长。截至今年5月末，累计销量为19.2792万辆。如果加上6月份的数据，上半年前后累计有望突破20万大关。今年1-5月工厂出口量也达到2288万辆，同比（18984万辆）增加20.5%。

现代汽车将销售搭载印度尼西亚当地生产 电池的电动汽车。现代汽车集团和LG能源解决方案在印度尼西亚卡拉旺地区的新产业园区（KNIC:Karawang New Industry City）建设的电池芯合作工厂去年6月竣工后，有望进一步加强对电动汽车市场的占有率。

现代汽车去年销售7475辆电动汽车，在印度尼西亚市场占有率（44.3%）排名第一，但进入今年以来，随着中国企业的追击愈演愈烈，竞争愈演愈烈。现代汽车计划以Kona Electric为先导，刻印电动汽车领先品牌形象，略积极攻占东盟市场。

据东盟汽车联盟透露，去年东盟汽车市场为3355136辆，印度尼西亚 以29.9%的比重占据最大规模，其次是马来西亚（23.9%）、泰国（23.1%）、菲律宾（12.8%）、越南（9.0%）、新加坡（1.1%）、缅甸（0.1%）。

现代汽车继2017年与越南坦豆集团在越南宁滨省成立生产合作工厂后，2022年9月第二工厂竣工，加快了销售步伐。去年11月，将在新加坡西部九龙创新区构建拥有制造设备、研发（R&D）空间、顾客体验设施的“现代汽车集团新加坡全球创新中心（HMGICS）”，将其作为创新移动增长动力。