比亚迪秦L上市后，价格成为了热议，因为以中型车定位还是插混动力，却只卖9.98万元起步，这个价格可是比很多传统燃油紧凑型车都要便宜。而我们总是听到一句话，那就是“便宜没好货”，因此不少人就认为比亚迪秦L之所以这么便宜，那肯定是通过偷工加料来降低成本了。那么事实真是如此吗？那么，我们就看看拆解后的比亚迪秦L和银河L6，看看秦L用料到底如何，并且了解两款车的用料到底哪款更有诚意。

在这次对两款车型的拆解，主要从“安全设计”“用料”“动力总成”三大层面展开，通过进行横向对比就能对两款车型的用料一目了然了。

我们知道，被动安全非常重要，这其中防撞梁的强度就是否关键，它直接决定在极端状况下车内人员受伤害的程度大小。在防撞梁的拆解里面，可以看出，比亚迪秦L的前防撞梁的钢材材质在横向宽度方面高达达到1460mm，有着76.8%的覆盖率，而银河L6的前防撞梁的钢材材质为1345mm，横向宽度达71.7%，表现也是比较不错的，只是跟比亚迪秦L还有一点差距。值得一提的是，比亚迪秦L不仅不予余力的保证车内人员安全，而且还在车身加入2个主吸能盒、2个副吸能盒还有保护行人的一副防撞梁，这样在发生碰撞一瞬间还能够有效降低行人受伤害的程度，可谓非常良心。

而在后防撞梁部分，秦L达到了1250mm，另外在结构强度还有覆盖面积方面也是强于对手的。可见在前后防撞梁用料方面，比亚迪秦L体现出了极大诚意。

在内部座舱方面，比亚迪秦L在后排为纯平地板，这样的话腿部空间会更加宽敞，乘坐更为舒适。不仅舒适度高，而且内部的上纵梁非常长，主纵梁的连接也十分紧密，另外拆后还看到了很多高强度钢材应用其中，并且在前拱后方位置精心加入了一块钢制挡板，这样发生碰撞一瞬间就能更好保证用户的安全。

而在座舱安全方面，银河L6做得也非常到位。采用了左右对称的成员舱设计，而且专门在主纵梁方面进行了外扩，这样的话能够在极端状况下更好保证车内人员的安全。值得一提的是，这则拆解节目目前已经拆解了31款车型，而秦L在钢材强度方面排名首位，银河L6则紧随其后，可见两款国产车的用料多么具有诚意了。

而在内部座舱用料方面，不论是秦L和银河L6，都在内部加入很多环保原生棉，这样的话车内环境就会更好良好，有效保证内部人员的健康。而为了保证车内人员的驾乘静谧性，秦L在地垫下侧加入了一整块发泡棉，这样的话行车就能够有效阻止噪音传入。

最后看看两车底盘用料。比亚迪秦L底盘采用的是全框式结构，这种结构在保证驾驶操控同时还能提升乘坐舒适性。而且合理的底盘结构令后副车架与电池包之间还有着不俗的剩余空间，这样进一步提升安全性。另外，不论是秦L还是银河L6，都使用的是长行程的发动机设计，另外还都为外置水冷EGR，这样在发动机热效率值、减震、隔音等方面都领先同价位合资车。而在变速箱方面，秦L的整体稳定性则要更凸出一些，另外在电控部分也优于银河L6。

可以看出，秦L拆解展现良心用料，因此“便宜没好货”的言论就不攻自破了。当然银河L6的表现也非常不错。可见，现在以比亚迪为首的自主品牌，打造的新能源车型不光价格方面有优势，而且用料也绝对跟得上，真正体现了什么叫“物美价廉”！