日前，随着全新一代迈腾的下线，一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌，这也是一汽-大众深耕中国市场33年来取得传奇成就的最好实证。

回顾历史

一汽-大众是由中国和德国的公司在中国共同成立的合资企业，以大众汽车集团为技术依托。

大众汽车集团成立于1938年，旗下拥有斯柯达，西雅特等中低端品牌，也有奥迪，保时捷这样的豪华和超豪华品牌，最后是布加迪到兰博基尼这样的顶级豪车，大众的实力和技术不言而喻。

然而，大众汽车的初心，是为了让每个德国家庭，都能拥有一辆经济实惠的好车，这一理念源于保时捷创始人费迪南德·保时捷在1934年的提议。

大众的名字，Volkswagen在德语中译为“国民汽车”，车标中的“VW”也由此而来。主打经济实惠和好开耐用的大众，成功推出了甲壳虫等热销车型，累计销量超2300万辆，为大众成为世界知名汽车集团奠定了基础。大众汽车的成功，不仅仅是靠豪华和超豪华车型，更多的是那份始终为国民着想的初心。

深入洞察中国市场——正确的时间，做正确的事

大众最早进入国内是在1991年，也是在同年，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂装配下线。

1995年，一汽、德国大众和奥迪三方签订合同，将奥迪系列产品纳入公司生产。1996年，第一辆捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹，也就是从那个时候开始，德系高级，皮实耐用，成为中国消费者一代传一代的祖训。2003年7月15日，在一汽集团公司诞生50年周年之际，国产高尔夫轿车正式在全国上市。

2006年和2007年，随着中国市场的不断成熟，一汽-大众相继投产了迈腾和速腾。2008年，一汽-大众的三年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世，2010年，一汽-大众投产了大众CC，2018年，捷达累计销量达到了400万辆，由于实在深入人心，2019年，捷达作为独立品牌发布，成为大众集团全新子品牌。

大众汽车集团是中国汽车工业最早，最成功的国际合作伙伴之一，伴随中国汽车工业成长近40年，目前，大众汽车集团（中国）在上海、长春、大连、南京、成都、长沙、合肥等地，都建有工厂，在中国拥有员工超过9万人，它的每一个车型都可以讲一个故事。

全新一代迈腾正式上市

一汽-大众第2800万辆下线的车型选择了迈腾，可谓别有一番深意。

自迈腾入华至今，已经收获了251万车主的认可。迈腾能火不是靠背景，而是靠真实力。

2007年，国内中大型车市场还是日系的天下，自吸发动机为主，省油是省油了，就是开着没劲儿。同年，初次进入国内的迈腾，就用上了1.8T发动机，并且在2008年，又增加了2.0T的大马力机型，搭配偏向运动化调校的底盘，运动属性拉满，再加上当时大众引以为傲的激光焊接，空腔注蜡，更是给迈腾增加了科技感。

当全新一代迈腾缓缓驶下生产线，它仿佛承载着整个一汽-大众的荣耀与期望。

这款车，以其独特的设计语言，展现出优雅与动感的完美融合，流畅的线条勾勒出车身的轮廓，精致的细节彰显出高端的质感。

在技术层面，全新一代迈腾也毫不逊色。先进的引擎技术提供了强劲而高效的动力输出，让驾驶者在行驶中感受到源源不断的力量，智能的驾驶辅助系统，为出行增添了更多的安全与便捷。

它不仅是一辆交通工具，更是一种生活方式的象征，它陪伴着人们追逐梦想的脚步，见证着生活中的点点滴滴。

智能化方面，大众好像是下定了决心，要在油车智能化上做点文章。车里除了一块15英寸的2K中控屏，一块10.25英寸的数字仪表之外，还有一块11.6英寸的副驾驶娱乐屏，再加上抬头显示，全新一代迈腾在屏幕数量上，甚至比不少新势力还要多，车机搭载的是8155芯片，语音助手供应商是科大讯飞，所以在车机的操作流畅度、语音识别的精准度表现上都还不错。全新一代迈腾的智能化，基本上已经做到了“油电同智”的水平。

其次是配置，全新一代迈腾变化最大的就是二排配置，独立空调、靠背角度可调这些都不新奇，新奇的是迈腾给后排装上了座椅通风，座椅按摩，甚至连靠背调节都是独立电动的，22°-  32°的靠背角度调节范围，三个档位，三种模式的座椅按摩，舒适度这方面，已经超越同级，难怪已经听闻，这一代迈腾是二排迈巴赫。

外观方面，全新一代迈腾还是能看到大众家族设计的影子，但是在细节的地方，做了年轻化处理，比如贯穿灯组，发光车标，熏黑的尾标，颜值依旧在线。

从2007年到2024年，迈腾在国内的累计销量超过了251万辆，巅峰时期月销量将近3万辆，大量的公务用车采购，也让迈腾成为了轿车里的考斯特，这背后是迈腾抓住了中国大部分用户低调内敛的用车需求。

一汽-大众入华33年，凭借大众汽车集团深厚的造车底蕴为技术依托，造高品质且耐用的车。同时，一汽-大众顺应了中国市场发展大势，正确的时间，做正确的事。以大众集团造车理念为初心，给中国家庭提供经济实惠的好车。综上所述，一汽-大众能取得如今的成就，可谓实至名归。

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