在自主中型SUV市场中，主流的自主品牌基本都有代表车型，它们都肩负着品牌向上的重任，不过在销量上，大部分中型SUV都很难成为品牌支柱，因为它们的产品力和品牌影响力，不足以支撑起较高的定位和价格。但是奇瑞瑞虎8不一样，这款车进入市场后就深受欢迎，目前瑞虎8家族已形成瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款车型，均在市场上有着不小的影响力。

如今，瑞虎8 PLUS的实力再进阶。9月10日，奇瑞汽车新款瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PLUS C-DM正式上市，共推出8款车型，售价区间10.99-15.99万元。

在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示：“瑞虎进入市场后成为国民首选SUV，历经20余年，瑞虎在全球市场上的销量已经超500万辆。如今打造的新款瑞虎8PLUS，颜值、配置、性能、安全等方面都有所进阶。”

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用

新车多维度升级

今年1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1508259辆，同比增长41.9%。在大环境存在诸多不确定因素，且价格战持续白热化的背景下，奇瑞集团交出的这份成绩单含金量十足。可以看到，随着口碑与销量齐飞，“技术奇瑞”被越来越多人认可。

奇瑞汽车硬核的造车技术，在新款瑞虎8PLUS身上得到充分体现，新车定位5+2座型动质感SUV，在颜值、动力、舒适、空间上都有超越同级的配置和表现。

新款瑞虎8PLUS采用了大尺寸前格栅，并搭配点阵式的中网设计，两侧大灯组采用分体式结构，上方的LED灯组内部造型呈现V字样式，更具辨识度。另外，新车采用了双段式的腰线以及隐藏式车门把手，密条辐的轮圈则为新车增添了时尚感。车身尾部采用贯穿式尾灯组，并配合上方的高位刹车灯和下方双边共两出的排气布局，整车运动感十足。

车内配备15.6英寸中控屏+10.25或12.3英寸的液晶仪表，车机芯片采用高通骁龙8155芯片，支持语音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar手机互联。同时，高配车型的前排座椅支持加热通风以及头枕扬声器，车内采用SONY索尼扬声器，根据配置的不同提供6/8喇叭。中央扶手区域则配备了无线充电面板以及旋钮式驾驶模式选择系统。

动力方面将搭载1.6T与2.0T发动机可供选择，其中1.6T发动机可输出最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米并匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为187千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，还有鲲鹏1.5TGDI+DHT车型同步推出。

市场优势与挑战并存

都说紧凑型SUV市场是竞争最激烈的细分市场，但其实在消费升级的趋势下，中型SUV市场同样是明争暗斗，各不相让。而在众多产品中，瑞虎8家族是公认的自主中型SUV代表车型，其产品力不俗、性价比高、品质可靠，口碑和销量双收，也是奇瑞“大单品”策略下的明星车型。

那么焕新而来的新款瑞虎8 PLUS，经过多维度升级后，坐拥颜值、动力、安全、配置、大空间等几大产品优势，还有10万元出头的定价和整车终身质保的诚意，说它是10万元级SUV新卷王毫不为过。

但是，新款瑞虎8 PLUS所在的10-15万市场是极度内卷的，从燃油车到新能源车，各大车企都在这个价格区间争破了头，毕竟这个消费群体庞大。另外，在份额不多的中型SUV市场中，合资和豪华又占了大头，如途观、汉兰达、昂科威、奥迪Q5L等，面对众多强敌，新款瑞虎8 PLUS想要脱颖而出，不仅需要打造产品力优势，也要进一步提升营销能力。

结语：

作为国内造车的老牌劲旅，奇瑞汽车依托多年的造车底蕴，以及适应时代的不断创新变化，牢牢占据自主品牌第一梯队，相信未来在全新旗舰级SUV新款瑞虎8 PLUS的推动下，奇瑞也将在全方位，实现更高阶的提升。（文｜余）