最近理想L9又上了热搜,不是因为新款,也不是因为销量有多高,而是因为自动泊车失败差点酿成事故。
网络视频显示,9月10日一辆皖A牌照的理想L9自动泊车失败,而后竟然自动开到了马路中间,险些与正常行驶的车辆发生事故。视频中,车主从车上下来后潇洒离去,让理想L9自己停车,没想到这台理想L9多次尝试均未能泊入车位,然后径直开出停车场,停在路中间,幸好车主及时发现,上车将其开走。
巧合的是,这起事件发生前没多久,理想汽车创始人李想曾发圈表示“V2.6.2版本的模型太强了,已经N天没有接管了,市区、高速、泊车都开的比我好了”。也不知道李想本人的车技如何,但视频中这种难度的停车位,相信绝大多数司机都能停进去,而“模型太强”的理想L9却泊车失败。
这不是理想在智能化功能上第一次翻车了。此前理想旗下的车型曾发生多起误识别广告牌上图案的事件,甚至还因此引发了事故。去年5月,一辆理想L7在国道上正常行驶时,将广告牌上面印着的苏炳添图案当成真人,紧急刹车。今年5月,湖北一辆理想L9在高速路上将前方巨幅广告牌上印着的汽车广告误识别为真车,采取了紧急制动,导致后车追尾。
资料显示,理想L9标配了辅助驾驶功能,Pro版搭载地平线征程5辅助驾驶芯片和单目感知摄像头,Ultra版搭载2颗英伟达OrinX辅助驾驶芯片和双目感知摄像头以及1个128线激光雷达。不管Pro版还是Ultra版均支持L2级别的驾驶辅助,包括自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)等功能。
在上个月底开幕的成都车展上,理想汽车宣布全量推送OTA6.2版本,新增AD Pro 关门泊入、AD Max全方位低速 AEB 等功能。其中AD Max车型新增车位随心画,全方位低速AEB功能;AD Pro车型新增关门泊入、侧前侧后盲区横穿制动、后向碰撞预警功能。
智能化功能越来越丰富是好事,可以让用户更加便利,但任何功能都不应该脱离安全的范畴。如今越来越多的新车开始把智能驾驶辅助功能作为卖点,但却缺乏相应的责任体系,很容易造成扯皮。比如上海一辆智己汽车在泊车过程中撞上了柱子,智己的工作人员也确认是自动泊车时撞的,但最后却要车主动用自己的保险进行维修。
主编点评
数据显示,理想汽车8月交付48122辆,同比增长37.8%,环比下降5.64%;1-8月累计交付288103辆,同比增长38.4%。在销量大跨步上涨的同时,理想汽车却始终麻烦不断,又是车辆在事故中断A柱、B柱,又是驾驶辅助功能接连犯错。既然理想汽车把辅助驾驶功能当做一大卖点,就应该做好,不然用户体验太差,最后卖点变成槽点反倒会拖累品牌形象和销量。
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