最近,很多同行都和BAO师傅在讨论科技行业对于汽车行业的影响。可能让大家感知最多的是,科技圈往日的营销打法,让人们印象最为深刻,但实际上很多好的产品定义思路,也进入了汽车圈。这或许就是跨界融合带来的正向影响。今天BAO师傅想举的例子,就是最近刚刚上市的五菱缤果SUV五座版。
专注,这是成功互联网企业成功的秘诀之一。比如乔布斯回归苹果,并将其挽救于将倾的秘诀就是专注于少量的产品,砍掉70%的低效能业务。小米在2020年前后,在业绩滑坡之后最大的改变,就是聚焦于手机业务。而如果我们仔细分析五菱的策略,就是聚焦于制造消费者能够买得起,用得好的产品。这次正式上市的五菱缤果SUV五座版,虽然尺寸超过了常规定义的A0级,并提供330km、401km和510km三种配置版本,官方指导价也仅为7.58万元、8.48万元和9.58万元,并没有超过10万大关。这样的策略,并没有像很多自主品牌友商那样,纷纷急于推出“五百万内最好”、“一千万内最好”的产品,而是专注于给消费者提供质优价廉的产品,让最普通的消费者都能够有用”5“之力。
五菱缤果自问世以来,就以出色外观,大空间以及品质可靠而著称。此次五座版SUV的推出,是五菱在接收到众多消费者意见反馈后,做出的能够满足更多用户诉求的产品。它不仅仅是一辆能够满足日常通勤和接送家人的车,更能肩负起搭载更多乘员、实现更多出行场景的产品。它在空间、动力、安全和舒适等方面都有较多改进。
外观层面,五菱缤果SUV五座版的外形设计在空气动力学上下足了功夫,通过大倾角风挡、风刃式前保气帘、15英寸铝合金破风轮毂、反翘尾翼等细节设计,实现整车风阻优化13%,并提升约20公里的续航里程。悬浮式分色车顶,搭配奶咖白、琉璃红、风暴灰、极光绿四款纯粹能量车色,让整车的外观极具辨识度。内饰方面,五菱缤果SUV五座版提供空境绿、暖沙白两款配色方案,座舱采用360°亲肤软包设计。主驾座椅支持电动6向调节,后排座椅可4/6分独立放倒并配备独立头枕。
五菱缤果SUV五座版基于五菱自研开发的天舆架构-M平台打造,长4090mm*宽1720mm*高1575mm,轴距达到2610mm,虽然是A0级的车身尺寸,却能够带来“A+级”空间体验。882mm的超长二排座间距,以及78.4%的横向空间利用率,带来全舒展SUV大空间,让缤果SUV五座版全车坐满5人,空间同样宽敞舒适。车内自带多达23处人性化储物空间。将后排座椅整体放倒,即可享有1450L的后备厢空间。
动力总成方面,五菱缤果SUV五座版采用了75kW高效能三合一水冷扁线电机,最大扭矩高达180N·m,能在3.7s内完成0-50km/h加速起步。新车提供330km、401km、510km三种续航版本可供选择,百公里电耗低至10.1kW·h。一大亮点是新车全系支持直流充电桩、交流充电桩和家用插座3种充电模式组合,特别是可适配家用220V/10A插座,而不是16A插座,更具广谱性和便利性。而直流快充SOC从30%-80%,也仅需30-35分钟。
在电池方面,五菱缤果SUV全系配备神炼电池,以首创电芯“问顶”技术,确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火,迄今为止,五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃。新车采用的五环高强钢车身结构,拥有74.8%的整车高强钢占比,其中22处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢。新车全系标配4个安全气囊,以及ESC电子车辆稳定系统、Autohold自动驻车系统、倒车雷达等贴心配置。
新车对底盘进行了精心调校与深度测试,过弯时抗侧倾能力有显著提升。此外,在整车NVH上,31个声学包零件覆盖了车内主要噪音源,全面提升车内静谧性。新车还配备了无钥匙进入及启动、手机远程操控功能、四门车窗一键升降带防夹与电子怀挡等人性化舒适配置。
写在最后:
纵观五菱缤果SUV五座版的性能参数,虽然没有太多抓眼球的炫酷黑科技,但着力点都在解决消费者最实实在在的痛点需求。并且专注于打造让消费者买得起用得好的产品,专注于自身最核心的赛道。这样的专注,不仅让自身的产品大有用“5”之地,也让消费者都有用“5”之力。
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