比亚迪新车出一款爆一款，而十月也即将有多款新车上市，其中就包括比亚迪海豹06GT，据悉，海豹06GT将于10月18日正式上市，此前这款车已经在成都车展开启盲定，价格为15-20万，而据悉新车正式上市后价格会比盲定价格低得多。

这样的猜测也是有迹可循的，海豹06GT基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，定位中型两厢轿车，瞄准了更为年轻化的市场，以动感设计和智能科技为主要卖点。而它的核心竞品车型则包括大众ID.3，所以目前从价格来看，海豹06GT的盲定价要比ID.3贵了几万块，因此为了提升竞争力，正式价格确实很可能要比ID.3低。

外观设计上，海豹06GT采用家族式设计风格的大灯与三段式进气口的下包围，车尾采用贯穿式尾灯，从侧面看能够看出离地间隙很低，加上溜背的造型和饱满的车身轮廓，运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到了2820mm。

内饰方面，海豹06GT提供贝壳白、暮色蓝两种配色方案，并配备10.25英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，车机系统方面将搭载比亚迪的DiLink 100智能车机系统，可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能。

此外，海豹06GT还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，能够实现L2级智能辅助驾驶，包括车道领航、自动泊车等功能。

车身架构方面，海豹06GT采用行业首创TRB一体式热成形前围板、1500兆帕级超高强度闭口辊压横梁，与高强度刀片电池深度集成，构成内骨骼式CTB安全架构。此外，海豹06GT还全系标配11个安全气囊，全方位保障用户安全。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机车型有160千瓦/310牛·米和165千瓦/330牛·米两个版本。双电机四驱车型前电机最大功率110千瓦，后电机最大功率200千瓦，配备iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器。

电池方面，新车将搭载容量为59.52千瓦时与72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。

针对纯电动车用户最为关注的充电效率，海豹06GT配备800V碳化硅高压平台，还配备智能末端升流快充技术，从80%充到100%也仅需18分钟，随时随地满电出发，真正解决用户补能痛点。

得益于e平台3.0 Evo加持，海豹06GT将搭载高效十二合一智能电驱系统、CTB电池车身一体化技术、十六合一高效热管理集成模块、iTAC智能扭矩控制系统等比亚迪超13项全球首创技术，拥有后驱/四驱动力版本，将在智能、安全、舒适、效率等多维度有亮眼表现，全方位满足年轻用户对于高品质纯电中型轿车的期待。