在不少人享受闲适的国庆假期时，汽车销售们却忙得不可开交，他们在过去一周疯狂卖车。

国庆假期刚结束，一些车企就发布了黄金周的辉煌战绩。根据官方信息以及接近一线市场的从业人员反馈，多家新势力车企国庆期间大定突破1万辆。其中位于榜首的鸿蒙智行（智能汽车技术生态联盟，包含问界、享界等多个品牌）大定已经超过2.8万辆，紧随其后的理想汽车大定突破2万辆。

9月、10月向来是车市的销售旺季，因此有“金九银十”的说法。在度过一个充实的9月后，新势力车企们继续保持着凶猛的增长势头。

谁最抢手？

拥有华为加持的问界、智界或是国庆期间最受欢迎的汽车品牌。根据官方数据，9月下旬刚上市的智界R7国庆期间大定突破9600辆，累计大定突破2万辆；问界M9、M7大定则达到7800、9000辆，这是鸿蒙智行旗下最畅销的三款车型。

不过，即便强如华为，也不能保证其赋能的每款车都能畅销。根据上述数据推算，问界M5、享界S9、智界S7三款车在国庆假期大定总量只有2200辆。

这种“冷热”差异，也在一定程度上体现了鸿蒙智行旗下车型的销量规律：增程式车型明显要比纯电车型更畅销。与享界S9、智界S7同为纯电车型的智界R7，已经取得了一个不错的开头，但后续是否能持续畅销，仍有待市场进一步验证。

排在鸿蒙智行之后的是理想，国庆期间理想大定突破2万辆。实际上，如果以单个汽车品牌排名，理想仍然是最“能打”的新势力。在9月份，理想汽车的销量接近5.4万辆，在新势力品牌中处于榜首。

零跑、小鹏、深蓝排在理想之后，它们在国庆期间大定均超过1万辆。其中零跑主推“物美价廉”的增程式车型，被视为理想“平替”，零跑旗下C16、C11、C10等车型均受到市场欢迎。同样吃到增程式红利的还有深蓝汽车，国庆期间深蓝大定接近1.5万辆。

凭借爆款MONA M03，小鹏汽车国庆假期大定超过1.6万辆。MONA M03已成为紧凑级纯电轿车市场最走俏的车型之一，甚至带动了小鹏旗下另一款车型G6的销量。

结合9月份销量数据来看，大多数新势力在“金九银十”中取得了不错的销量表现。9月，乘用车整体销量增长4%左右，而多数新势力9月销量增幅在30%以上，其中赛力斯、零跑、岚图、智己9月销量增幅甚至超过100%。

当然，也有一些例外，广汽埃安、腾势、哪吒汽车等新能源品牌9月销量出现下滑。

具体来看，受细分市场竞争加剧、网约车市场饱和等因素影响，埃安销量增长遇到瓶颈。销量同样下滑的腾势，则过于依赖D9这一款车型，D9之后上市的腾势N7、N8两款车型没能成为爆款，这导致品牌后劲不足。近期推出的Z9系列，将是决定腾势销量能否更上一层楼的关键。

至于在榜单中排名较后的哪吒汽车，同样缺乏爆款车型，这让其在当下的激烈竞争中有些落伍。

增程式凶猛，新势力销量排名变动大

多数新能源车企在国庆假期交出了一份不错的成绩单，除了在这个时间节点人们购车需求增加外，销量大幅增加也与当下的新能源补贴政策有关。

除了免购置税、以旧换新等优惠政策，国庆期间，部分地区还推出了额外的购车补贴政策，比如在上海浦东新区、普陀区，西安市，深圳市，消费者购车可享有数千元补贴。这些鼓励政策进一步拉动了新能源汽车销量。

在整体保持销量增长的大趋势下，各大新势力品牌的销量排名则“暗流涌动”。此前名头最响亮的“蔚小理”三家新势力，目前仅有理想在销量榜单中占据优势。9月，小鹏、蔚来销量已经被赛力斯、零跑、深蓝超越。

市场格局出现变化的一个主要原因是，当下插混、增程式市场火爆，一些品牌销量突飞猛进，后来居上。9月销量增幅超过100%的四家新能源品牌（赛力斯、零跑、岚图、智己）中，其中有三个品牌主推增程式、插混车型。

随着越来越多的新能源品牌开始拥抱增程式和插混，单独布局纯电动的品牌已经很“稀有”了。目前坚守纯电动的大概只剩下蔚来，以及刚起步的极越。

值得注意的是，尽管当下纯电市场整体势头不及增程式及插混市场，但在MONA M03、乐道L60等爆款车型的冲击下，未来纯电动车型有望扳回一局。

在国庆期间收获了大量定单后，车企及经销商们接下来一段时间的重心也将转移到交付上。比如手中积压了大量定单需要消化的小米汽车，近几个月单月交付量大概在1万辆左右，10月，小米计划交付量突破2万辆。近期火爆的小鹏MONA M03、乐道L60同样处于产能爬坡阶段，供不应求。

对于一些新势力品牌而言，今年的销售黄金时期即将过去，但对另一些品牌而言，好日子可能才刚刚开始。