民生视角看车市——

近日发生的两起电车事故，主要涉及起火以及失控，网友均给予了极大关切，而官方也及时给予了回应。只是，官方的回应，是网友想要的答案吗？

蔚来ES8起火，相关人员回应：非车辆电池导致燃烧

今年10月14日，根据网友发布的视频显示，浙江嘉兴一台蔚来ES8发生起火事故，事故并未导致人员伤亡。

蔚来汽车相关人员对此事进行了回应，其称，经初步检查，车辆电池整体结构完整。因此可以判断，此次起火事件并非车辆电池导致燃烧。目前，起火原因还在调查中。

根据蔚来相关人员的回应，我们做一个简单的点评，我们想说的是，既然起火原因还在调查中，为何蔚来相关人员在此时回应“非车辆电池导致燃烧“？这个结论是不是下得太早太草率？

问界M9对撞货车致伤亡，赛力斯：事发前车辆已退智驾模式

与此同时，赛力斯汽车近日就一起涉及问界M9的事故发表了声明，声明指出，10月9日下午，一辆问界M9在武汉市遭遇对向车道大货车对撞，事故导致人员伤亡，对此公司深表痛心。

声明强调，根据数据分析，事故发生前车辆已退出智能驾驶模式，且制动、转向及加速功能均正常。目前，公司正全力配合当地交警部门调查事故原因，并向车主及其家属提供全面支持。

此次事故，赛力斯在回应中明确指出是“事发前车辆已退智驾模式“导致的。言下之意就是，发生事故跟智驾没有关系。

有意思的是，去年12月，针对一起问界M9发生碰撞事故，赛力斯在一份回应中指出是“驾驶员干预导致智驾退出造成事故“。

赛力斯汽车当时通过微信公众号“赛力斯用户服务”对问界M9“首撞”进行情况说明。赛力斯表示，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾。

这意思是，如果驾驶员不干预智驾、不退出智驾，是不是就不会出现碰撞事故呢？联系到武汉那起事故，赛力斯又称，“事发前车辆已退智驾模式“，我就搞不明白了，也要替问界M9车主问一声，究竟是该退出智驾模式还是不应该退出智驾模式呢？

写在最后：

电车起火以及因智驾导致事故的发生已屡见不鲜，其中，电车起火的源头主要跟电池有关，因此解决电池的安全问题刻不容缓。而智驾失控导致的案例也很多，很多厂家以及专业人员都建议慎用智驾，只有干脆不用智驾了，才可以避免因开启智驾导致的事故。既然车厂辛辛苦苦开发智驾系统，而且在宣传上还当作是科技亮点加以推广，然而等到事故发生后，你又说要慎用，”人驾权限永远高于智驾系统“，这是开国际玩笑吗？

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