金秋十月，贵阳第十四届汽车文化节如期举行，临近年底，很多有购车计划的人就会趁着车展举行到现场进行挑选，通过各方面比较选购自己中意的车型。而随着近两年新能源汽车的发展，没有续航焦虑、省油等特点让混动车型迅速崛起。本届车展，就有很多新车型亮相，而星途瑶光C-DM电四驱凭借领先技术和亲民价格吸引众多车友的关注。

     25日下午，2号展馆星途展台，我们参加了星途瑶光C-DM电四驱车型发布会，现场很多车友已经按捺不住，纷向销售员了解车辆性能和售价。此次共计发布超长续航Pro四驱、超长续航Max四驱两款版型，售价分别为：19.99万元、21.99万元，相比之前的预售价格，Pro 版本下调 1 万，Max 版本下调 6000 元，性价比非常高了。

     提到四驱车大多数会认为高端车才会有的配置，如今，在奇瑞等多个企业的不懈努力下，四驱技术正逐渐走向亲民化。值得一提的是，价格的亲民化却未降低四驱性能，相反，电四驱的形式为消费者降低了消费门槛，让更多人能够享受到四驱带来的卓越驾驶体验。  而瑶光 C-DM 凭借“四擎四驱” 和 “飞鱼超感底盘” 两大部分组成、自主研发的“雪豹四驱” 系统，以“40万级最强电四驱”之姿，把四驱打到两驱的价格。    

     目前做到全球唯一的四擎四驱，40万级最强电四驱震撼来袭，产品技术再次攀登高峰。“四擎四驱” 指的是 1 台发动机加上 3 台电动机，一共 4 个动力，实现连续四轮驱动。其中，发动机为奇瑞第五代 1.5TGDI 混动专用发动机。与传统汽油机不同，这款发动机在插电混动系统中遵循独特的燃烧原理。能使整个混动系统更加省油，噪声和振动也有大幅降低，而且性能不受影响。体现了奇瑞在该领域多年付出心血的成果。

     在瑶光 C-DM 上，四大动力能同时驱动，从而获得强劲的动力。它的系统总功率高达455千瓦，峰值扭矩920牛·米，仅需4.26秒即可加速破百，加速性能比同级搭载四驱系统的插电混动SUV更快，甚至能与一些高性能跑车媲美。

     瑶光 C-DM 的四驱系统只需0.02秒，就可以完成两驱与四驱的切换，眨眼都还没有完成就已经切换成功。同时，它还拥有同级产品中最广的扭矩分配， 更多是为了增加抓地力、提高操控安全性，而非纯越野车的通过性。此外，雪豹四驱系统每个车轮的扭矩都可以从 0 变化到 50%，该车拥有13种脱困场景和6种驾驶模式，让瑶光C-DM电四驱具有强大的性能和广泛的适应性，实现可靠脱困。       

     除了雪豹四驱，瑶光 C-DM 的 “飞鱼超感底盘” 也进化到了 2.0 版，主要包括 CDC 可变阻尼减振器、H 臂多连杆后悬、底盘液压隔振系统、博世电动转向，以及升级的制动系统、静音轮胎等。由于后桥新增了功率 175kW 的电机，原后悬空间不足，工程师对后桥进行了大升级，将四连杆悬架升级为全铝的 H-arm 多连杆独立悬架，簧下质量比同类悬架轻约 50 公斤。减少振动的同时，显著提升了舒适性。

     “四驱平权”价格及政策，是打开用户心中那扇大门的钥匙，对于消费者的购车“痛点”，星途瑶光C-DM总能找到适当的切入点。通过推出丰富的“线下+线上”购车政策，消费者可享受包含“交车礼、焕新礼、充电礼”等在内的七重大礼，可以说，为消费者降低购车门槛、减轻购车压力。

     根据官方数据显示，星途瑶光C-DM电四驱可选“赤狐红”、“犀角灰”、“雀尾绿”等外观颜色，车身长宽高分别为4781/1920/1671毫米，轴距为2815毫米。

     星途瑶光C-DM电四驱座舱的设计布局与两驱版车型没有明显差异，仪表屏与中控屏采用双联屏形式，形成24.6英寸一体悬浮式曲面屏，内置雄狮Lion5.0系统，支持CarPlay、HiCar手机互联等功能，并由高通骁龙8155芯片提供支持。此外，星途瑶光C-DM电四驱采用2+3的座椅形式，后备厢基础容积为660升，后排座椅放倒后可拓展至1783升。

     新能源已经是大势所趋，在巨大的市场空间里，瑶光 C-DM 电四驱以其独特的技术细节和卓越的性能，适合沙漠越野、长途自驾游、城市通勤、赛道驰骋。给消费者带来了全新的驾驶体验。另外在汽车市场不断发展的今天，这款车无疑是一颗耀眼的明星，值得我们深入了解。未来，随着瑶光系列矩阵的持续丰富，星途也将持续为全球用户带来最好的产品。