近日，“小鹏P7+三电技术沟通会”上，小鹏汽车动力总成中心负责人顾捷公布了更多小鹏旗舰轿车的P7+在能耗管理方面的技术细节。并且给出了P7+每度电可行驶10公里的技术参数。无疑将精准能耗管控打造成了小鹏汽车的技术新标签。

沟通会上，顾捷先生表示，小鹏汽车拒绝使用“堆电池”这种行业常见的最低技术水平手段，同时坚持不做高成本、高重量、高能耗的产品，坚信“系统化解决能耗难题才是正确突破口”。

为此，小鹏P7+作为小鹏汽车的最新车型，在能耗管理方面实现了每度电能跑10公里，每公里电费仅需4分钱的水平。与行业标杆产品相比，小鹏P7+实现了更大的车长，更重的车身 ，但同样优秀的能耗水平！

小鹏P7+的能耗精准管理，离不开精心打造的四大能耗管理准则，即领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统以及精准的驾驶控制。凭借四大准则的共同发力，小鹏P7+实现了136.5公里的续航提升。

小鹏P7+基于16000吨超级压铸设备打造，全新工艺让车身减少2000个焊点，集成零件167个，实现30kg的减重，带来8公里的续航提升。

小鹏P7+全车经过20处风阻优化，通过600次3000小时仿真优化以及三轮风洞试验，以及内置主动进气格栅、气动尾翼等空气动力学套件的加持，最终做到Cd 0.206的风阻系数，实现流畅动感外形的同时，带来23.3公里的续航提升。

小鹏P7+首发搭载Formula E低滚阻橡胶配方轮胎，具有耐磨性高、噪音小的特点，有效提升续航效率达5%，里程增加9公里。小鹏P7+靠着低车重、低风阻、低滚阻，最终有效提升续航40.3公里。

小鹏P7+国内首发搭载AI智能配电功能，低压能耗降低17%；全系标配的800V超级电驱系统，采用主动油冷润滑技术，电机损耗减少17%； 全新SiC功率模块，拥有最高99.5%的效率表现；全新SoC电池解析技术，让电能释放更加淋漓尽致。基于上述四点，让小鹏P7+获得33.6公里的续航提升。

小鹏P7+搭载了自研的X-HP3.0智能热管理系统，针对五大场景实现了全面的优化，带来45公里的续航提升。

结合智能识别场景功能，进一步降低能耗；在高速场景，通过智能调节热管理系统，合理利用自然风量以减少热管理制冷量，实现乘员舱与动力舱高效的热交换，从而降低动力电池能耗；在高温场景，做到智能补偿，实现0.5摄氏度级别的温控识别水平；在低温场景，能做到主动循环保温，优化能量循环路线，充分利用余热减少热损失；空调具备AI节能模式，能精准控制内外循环比例，保证舒适的同时降低能耗。

小鹏P7+采用高效动力标定与精准动能回收，能降低20%的动能损耗。此外，作为首次搭载AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+，能通过系统架构进化，实现总系统功耗领先同行15%，成为最省电的AI智驾“老司机”。正是创新性地将能耗覆盖到人驾和智驾的精准控制，小鹏P7+再获得了17.6公里的续航提升。

除了车端三电技术的持续进步，小鹏汽车也在努力完善自身的补能体系，能做到站站到位，桩桩到家。目前小鹏汽车旗下自营充电站超1620座，渗透城市超420座，其中一线城市车主3公里范围覆盖率达到80%，有75%的充电场站优质配套（商场、酒店、写字楼）。至2026年，小鹏汽车目标实现自营站超1万座。除了自营板块，小鹏汽车补能的三方网络，也在持续加强互联互通合作，目前合作场站近9万，全国充电桩数超110万。

写在最后：

技术立命，一直是汽车行业走向成功的核心。小鹏汽车此次公布的能耗管理技术细节，无疑在智能驾驶之外，给自身的科技人设再度添砖加瓦。将攻克行业中最难啃得骨头，作为了自身技术创新的核心能力，无疑是值得敬佩的。BAO师傅也希望能够多一些像小鹏汽车这样，以技术为本的企业，这样中国汽车就不愁在世界舞台上“遥遥领先”。