临近年末，各大汽车品牌纷纷进入到冲量模式。近日，鸿蒙智行公布销量数据，问界M9发布10个多月，累计大定已突破17万辆。十月交付量达到16004台，连续七个月稳居中国汽车市场50万以上车型销量“一哥”。

单月交付量超过1.6万台的数据，领先宝马X5两倍以上。可见问界M9已经滚起了销量的雪球，很多问界M9用户自发当起了“野生销售员”，通过各个社交平台，口碑裂变式传播。

销量并非短期增长，未来潜力依旧喜人

问界M9每达成一万台订单销量所需要的时间，从开始的30天左右，逐渐缩减到仅需16天，涨势肉眼可见。无论是从销量还是均价上来看，AITO问界都已成功晋升为中国市场豪华汽车之列。并成功挤掉奥迪，成为中国豪华车市场的新三剑客，让原本的BBA变成了BB“A”。

从数据上看，问界M9的用户中，90％来自于增换购，车主的平均驾龄在十年以上，他们驾驶经验丰富并明确自身购车需求，而来自BBA等豪华车用户的增换购比例更是达到了50％！甚至不少曾经是保时捷、宾利、AMG等高性能车的车主。足以证明，问界M9给用户带来的是超越传统豪华车的体验。

于和伟、刘奕君、胡兵、胡军等明星或企业家车主们，也对问界M9的智能驾驶以及鸿蒙座舱等科技配置做出了高度的评价。也正是出于对问界M9产品力的认可，很多用户自愿充当了“野生销售员”的角色，表示会控制不住向身边人推荐，让更多用户加入问界M9的大家庭。这些由用户自发的视频内容正在各大社交平台口碑裂变式地传播。

销量上的成功并非偶然，问界M9凭借出色的产品力赢得了用户的一致好评。通过这些优质客户的辅助传播，相信问界M9后续销量将会持续稳步提升。

大五座持续带来增量，OTA让用户月月都开新车

2024年9月，问界M9继续加推大五座，进一步满足用户需求，销量再次提升。

大五座后备箱给奢华装备留足了拓展空间，尤其是库里南同款的山海坐席，可是要30万才能选装，而问界M9大五座版本选装费用几乎就是成本价。

如果说百变空间、豪华感、舒适度上比肩传统豪华车，只是问界M9冲击高端、吸引高端的第一步；那么真正让高端局，一发不可收拾的，就是公认的安全是最大的豪华。

当然高端不是堆料，豪华也不是供应商供出来的。依托华为芯片、软件、硬件、生态全栈自研的可控技术，问界M9带来领先一代的体验，率先打破价格战的恶性循环。问界M9强大的主被动安全比传统豪华车更进一步，引领了智能汽车时代的安全标准。

豪车到手就贬值是我们的固有认知，过往很多车多年不更新迭代，随着使用的时间越来越长，可玩性也越来越低。

鸿蒙智行却可以通过不断地OTA升级，让用户的体验常用常新。可以说，用户选择鸿蒙智行的车，是体验的起点，而不是终点；此前推出的华为ADS 3.0，更是可以做到车位到车位的“物理端到端”，使智驾天花板再次进阶，从堪比老司机到超越老司机。

写在最后

中国汽车想步入高端化举步维艰，曾经不乏国内汽车品牌尝试冲击高端汽车市场，最终大多却以失败告终。中国汽车高端化就像穿越无人区，是问界M9第一个走了出来。问界M9的卓越战绩，也为自主品牌冲击高端市场注入了一针强心剂。随着问界M9获得越来越多高端用户群体的认可，相信在不远的将来还会迎来更大的舞台。