新能源汽车最怕什么？低温环境。因为在低温环境下，电池的续航会受到影响，而冬季用车，对制热空调又非常依赖，这进一步放大了温度和续航之间的矛盾。

东风风神最近做了一件事，搞了一场极寒续航测试的直播，测一测在零下20℃的条件下，风神L7的真实续航是多少？

实测结果显示，最高综合续航达到了1604km。

很有意思，马赫电混称自己的技术为PHREV，可以用比较简单的结构，实现增程、插混、纯电多种模式的切换。

而冬季续航要长，首先是发动机部分的热效率要高。据悉，这套马赫电混的发动机热效率达到了45.18%，而市面上的混动专用发动机热效率普遍在42%。

其次是能量管理模式非常多元，官方划分出7种，分别是驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流模式。

在低速的时候，可以纯电直驱，油耗为零。如果是馈电情况下，由发动机发电，其发电效率也能达到3.66度/升，在行业里相当领先了。

在速度更高的时候，就会进入双模增程模式。它不是单纯的增程，同时具备功率分流的能力，这样有个好处，发动机几乎一直处于高效区，进一步提高能量转化效率。

进入高速路况，车速提起来了，发动机理应更直接地介入驱动，马赫电混有多个挡位，正好是为高速驱动匹配的。

据悉，在120-130km/h的高速巡航状态下，油耗可相对单挡混动降低5%。

如果你要激烈驾驶了，它甚至可以让发电机也成为“驱动源”。这个时候，发电机、驱动电机、发动机三擎并联，动力将非常充沛。

上面讲的马赫电混，就是东风风神L7续航长且扎实的核心原因。

那么，在冬季用车，东风风神L7还有一些特别的设计。

首先，东风风神L7配有快充功能，电量从SOC 30%充到80%仅需26分钟。即使在极端寒冷的条件下，也仅需45分钟即可充至80%的电量水平。

其次，东风风神使用了电动隐藏式门把手，但具备破冰模式，在-35℃寒冷的冬天，也不用担心门把手被冻上，触摸即解锁。

东风风神L7也具备“远程一键预约备车”功能，通过手机APP预约出行，就能提前打开空调，上车就很温暖。

另外，这款车也有3.3kW对外放电的功能，可以给800W的水壶、1500W的电烤盘、800W户外投影等设备同时供电，冬季的用车场景也更丰富了。

新能源车最大的挑战就是低温，但随着技术进步，低温也不再是拦路虎了。

而且，新能源车带来的用车体验更丰富，是传统燃油车不能比拟的。

东风风神L7已经提供了不错的解题思路，直播证明了一切。