纵观整个24年众多车企当中，零跑的表现可以用上进来形容。过完24年的春节之后，零跑的销量完成了连续10个月的正增长，12月的交付量更是来到了42517台。这样的势头叠加起来，让零跑在24年实现接近30万辆的成绩。

如此表现，没有人再敢提及零跑是二线新势力了。24年对于零跑来说，是真正的立足之年。新势力销量第二的成绩，让零跑拿到了通向大厂之路的入场门票。

为什么零跑能够在24年完成这样的突破？和零跑长期技术布局以及足够准确地掌握市场需求脱不开关系。随着年初零跑LEAP 3.0架构和C10车型以及孪生车型C16的发布，零跑多年经营的市场布局进入了密集变现期。

目前零跑在售的5 款产品，准确地覆盖了5-20万级的细分市场，每款产品的定位都足够的清晰，销量分布非常均匀，即便是上市时间较长的T03、C11这两款产品，依然能够在零跑的销量构成当中占据重要位置，这些车型共同贡献了零跑30万台的年销成绩。

对于25年，零跑的目标继续维持高增长的态势，向着50万的年销迈进。可以看到的是，零跑将要带来更新的LEAP 3.5，技术更强，成本更低。全新的紧凑型SUV车型B10，以及尺寸上更大的SUV车型C18，这两款找准新市场版图的车型，将为零跑销量添砖加瓦。同时，与Stellantis集团联手开拓海外销售网络的布局。

零跑的终极目标，就是成为一个大厂。如此布局，足以对零跑在25年的表现有足够的期待。