以美国总统名字命名的林肯汽车，在中国人心里一直留有与众不同的深刻印记，这种印记最初源自于两个标签，一是豪，二是贵。“豪”当然是指体验，加长林肯一出街，就知道这展现的是独享尊崇的驾乘体验；“贵”主要是指气质，百年林肯与生俱来的美式豪华设计，可以说登场就自带高贵气质的BGM。

所以，当林肯再次以本土化姿态来到中国市场，其与生俱来的“豪”与“贵”基因得到了记忆中的传承。尤其在进入中国市场的前10年间，林肯不仅依托耳目一新的产品和温润如玉的“林肯之道”服务实现了销量上的高歌猛进，还通过全新一代的产品设计引领了原汁原味的“美式格调”审美风潮。 

尽管过去一年中国汽车市场总体呈现增长态势，但各自细分市场的搏杀却越发残酷。就林肯所在的豪华车细分市场而言，新能源赛道异军突起加上宏观经济环境影响，让整个豪华车细分市场集体承压：在供给侧过剩而需求侧不彰的大前提下，连BBA这样的一线豪华品牌军团都不得不选择“以价换量”。

在保“量”还是保“质”的问题上，林肯坚定地选择了后者。

拒绝“以价换量” 林肯的赢面不止于销量

所谓“疾风知劲草，烈火见真金”，回顾整个2024年的豪华车市场，不能不算是被疾风与烈火锤炼的一年。内卷加剧的市场竞争环境，贯穿始终的价格战，无差别攻击到所有的市场参与者，不光是被持续压榨生存空间的合资品牌，传统豪华品牌的玩家们也不例外。

“豪华车市场环境今年依旧严峻，豪华燃油市场总量全年预计同比下降12%，从去年的286万降低至252万。”2024年广州车展上，林肯中国总裁贾鸣镝博士对中国豪华车市场的现状做出预判。市场的蛋糕在萎缩，市场的玩家们该怎么办？ 

的确，2024年以来，从BBA到保时捷，这些在中国市场拥有大批拥趸的豪华品牌统统难以独善其身。逼仄的市场环境下，自降身价力保销量几乎成为常规操作，然则治标不治本，单一的企业无法从根本上与趋势相对抗，最后的结果往往事与愿违。

同样是豪华车阵营中的一员，林肯就提供了另一种解题思路——与其扬汤止沸，不如釜底抽薪。越是在市场一片焦灼的时候，越是要坚持自己的战略定力，根据市场形势制定与自身条件相适应的生存策略，才能让品牌在自洽中得到稳健、长久的发展。

面对以价换量的市场风向，林肯不计较一城一池的得失，而是反其道而行主动降低2025年的销量目标，以高质量发展为先。这一决定似乎并不被人理解，但殊不知很多陷入挣扎的企业正是因为过于关注销量和竞争，才会自乱阵脚。

拒绝“以价换量”契合了贾鸣镝博士反复强调过的“林肯价值观”——林肯不以销量数字论成败。企业和品牌运营当然要追求销量，但绝不能牺牲品牌而单纯追求销量。一个直接的例证在于，2024年在所有豪华品牌中，林肯的终端折扣是最低的，只有18.3%。 

这组数据释放了两个信息点，第一，林肯对自己的“羽毛”无比爱惜，即使友商们已经集体涌入到了“割肉”的环节，依旧牢牢守护着自己的品牌价值，拒绝“以价换量”；第二，稳住较低的终端折扣率说明林肯不需要通过大幅降价来获得市场份额，因为事实证明，对比不甚景气的豪车市场，林肯2024年总体运营更加健康。

贾鸣镝博士透露，林肯2024年的市占率一直保持稳定，并且持续实现阶段性的提升，从年初的2.0%升至2.6%，涨幅达到30%，趋势一直是向上的。这背后，是品牌运营战略定力的坚守，更是旗下各车型合力达成的结果。

其中航海家今年市占率比去年上半年增长翻倍，销量增长率在豪华中型SUV中位列第三，电混航海家销量则直接同比增长四倍；林肯Z市占率同样翻倍，且销量增幅超过30%；冒险家继续稳居细分市场第五，电混冒险家销量占比达到35%。 

总有一些品牌能让“于无声处听惊雷”这句话得到具象体现，林肯就是这个隐藏BOSS。在嘈杂的市场环境中，林肯之所以可以做到闲庭信步，大抵是因为有序增长的市占率和销量背后，有一群深度认同林肯理念的经销商伙伴和铁杆用户的鼎立支持。

在2024年前三季度，林肯是唯一一个保持品牌好感度连续增长的豪华品牌，并且据GBHS消费者调研报告显示，在“豪华的、高品质、尊贵”三大关键词排名上林肯再创新高，均超越一众二线豪华品牌。

“成功无须迎合所有人，但须为钟爱的人所深爱”，林肯与用户之间的超强粘性始终如一，也用行动证明了，有风骨的豪华无需“放血”，不迎合不迁就，也能经受住烈火，抗的过强风。

不退出不懈怠 林肯的长期主义时光可鉴

方向上清晰，思想上坚定，是豪华品牌破局市场内卷的首要条件，但能不能把理念落地，更加考验行动力。过去一年，林肯将工作中心分别放在了两个方向上，一是对外，精准把脉用户和经销商的直接诉求，二是对内，业务上精简聚焦，全面提效。

在与用户之间产生直接关联的产品层面，”精益求精“的林肯没有掉队。2024年3月份，林肯电混大家族正式上市，彻底拉开参与新能源竞争的帷幕；8月，全新飞行家上市期间声量排名位于细分市场第一，从而拉升品牌声量，仅次于奔驰和宝马。 

到11月份广州车展全新一代领航员亮相，再次将消费者目光集于一身。为给中国用户带来更加本地化的专属体验，林肯将富有“中国锦绣之冠”的宋锦元素加入其中，将中式老钱风与美式豪华风进行跨界融合，凸显了为中国用户量身定制的用心与巧思。

当时，全新一代领航员首发限量版推出仅一个月，自定义限量版靓号便被热抢，限量号已所剩无己。可以想见，待到明年上海车展正式上市之际，全新一代领航员必将继续在全尺寸豪华SUV市场独当一面。在豪华市场精耕百年，林肯最擅长的一门功课就是如何为高净值人群定制他们梦寐以求的奢华美物。

这样的“美”在林肯看来不仅要吸睛，而且要更加走心，就像一直“宠粉”的林肯之道服务体验。其实一直以来，林肯品牌所倡导的“林肯之道”都是豪华市场中标杆般的存在。

在升级为“林肯之道Pro”后，林肯在服务体验上又分别进行了以“享”为关键词的体验流程优化与以“雅”为关键词的展厅硬件优化，主打一个进门时“风尘仆仆”，离开时“仪表堂堂”，打造真正意义上有温度的豪华。 

对于林肯而言，豪华体验的温度不仅要传递给用户，也应该传递给戮力同心的经销商伙伴。在豪华车市场需求侧不彰，总体豪华车消费需求放缓的前提下，林肯中国主动求变助力经销商在渠道运营上做精做细做深。

作为林肯在中国市场最重要的经营伙伴，过去一年中为了帮助经销商改善盈利，提升网络健康度，林肯专注于“从广到精”充分整合，关闭偏远地区店面，聚焦潜客市场，到年底经销网络收窄至115家。与此同时，服务网络将持续下沉，目前已建设完成176个服务网点，年底将扩大到更多国内主要市场，此举目的意在确保资源的高效投入，为经销商赋能、减负。

在内部，林肯中国还在近期建立起四个大区区域，以“三剑客”模式，集销售+市场+售后合力为经销商服务，通过互相补位，互通有无，共同驱动品牌高效转型与发展。据了解，林肯的明智决策还在吸引新的经销商积极与林肯中国洽谈入网业务，这与经销商抛弃厂商转投对家阵营的案例形成了鲜明的对比。 

面对市场提出变革课题，不得不承认，林肯的反应是积极主动的，也是灵敏高效的，百年老店的“应变能力”在此刻得到了充分的展现。

至于外界盛传的“林肯中国”消失论，更是以讹传讹，确实明年开始林肯的财务结算体系将并入福特中国，但真正的缘由是在于希望整合内部复杂的财务体系，一切为效率服务，林肯中国在中国的各项业务照旧，且依然保持独立运营。

新的一年里，林肯会继续专注于用户与经销商层面的体验与流程优化，并在产品上持续加码，林肯还有大招没有放出，更多惊喜会在2026年正式揭晓。

写在最后：

林肯不是活在舆论中的品牌，而是深谙生存之道的长期主义者。它是谁？应该朝怎样的方向发展自始至终都明确而笃定，正如贾鸣镝博士所言：林肯的目标不是被所有人说好，只要有1%的喜欢，那就是林肯的用户，值得全力以赴。

过去十年，林肯曾以5年国产、3年5车+10万用户的速度领航中国中大型市场发展，未来十年难关依旧，但林肯凭借苦修内功的耐力，仍可引领下一个十年。 坚持长期主义奋斗的价值观，拒绝急功近利的林肯，在波诡云谲的2024年捍卫了豪华车应有的体面。