近日，工信部公示了第391批新车公告，本期公告共计有40款牵引车新品上榜，其中有3款是天然气车。今天就带大家看看这3款国六天然气车~

重汽HOWO TS7-H燃气车

在刚结束不久的2025年年会上，中国重汽展示了多款新车。而在本批次公告之中，HOWO TS7-H气体牵引车上榜。

与之前几代豪沃重卡的外观不同，豪沃TS7采用了全新的盾甲前脸，多层次的“轩辕弓”造型镀铬装饰则传承了家族化设计语言；大幅面前挡风玻璃，带来更加开阔视野，也为全新外观加分不少；TS7-H车型采用的超高顶驾驶室高达3980mm，顶部增加的LED辅助灯光使得前照明距离提升到260m，彻底消除了在无照明区域光照不足的需求痛点，而且因为这一对被誉为“天神之眼”的辅助灯，驾驶室外观形象更加威猛，颜值在线。

豪沃TS7-H燃气重卡针对核心产品力，即动力总成，采用机箱桥一体化集成设计，搭载中国重汽无级S专属动力链，可提供54.16%高热效平台潍柴15NG-4.0燃气动力解决方案。其中，最大马力有560、590与630三种可选，为用户带了更丰富的选择。

陕汽德龙M5000系列燃气车

陕重汽在去年12月18日举行的2025商务年会上亮相了数十款展车，其中不乏一些本批申报的新品。

首先，外观焕新的德龙M5000系列SX1189LB1THQ1-V载货汽车底盘，以及厢运/翼开版整车，采用时下流行的飞翼式组合大灯和公模驾驶室（例如与上批的集瑞联合追风系列同款），但保留了传统的“三道杠”和叠甲风格前中网，是比较成功的元素融合，同时可选龙骥系列外观及拉花。

 该车的底盘准乘2人，可选5-7.2米四组轴距，可选五组板簧悬挂，采用NG动力，有LNG单/双气瓶或CNG气瓶组等多种布置方案，匹配潍柴8.2L、320马力（年会展车）或东康6.7L、280马力气体机。以厢运版为例，形成整车后箱长6.9-9.75米，额定载质量8.77/8.64吨、载质量利用系数0.97/0.95。

一汽解放J7燃气车

自前年牵引市场掀起新一波燃气热潮后，LNG动力重新成为各大车企在内燃机新品领域的聚焦对象，甚至可以与电动化相媲美。

上次申报载货版还是2024年1月期第379批公示的CA1310P77M25T4E6平头柴油载货汽车底盘。本月期该系列申报了第三款载货底盘，即CA1320P77M25T4E6平头天然气载货汽车底盘，NG动力、轴间底置气瓶方案，准乘2/3人，双导向前桥2片、后4片板簧悬挂，匹配一汽510、530、560马力气体机，与仓运版整车同期申报公告，全长11.5米、高3.7米，载质量利用系数1.51/1.28，最高120或限速89km/h。

 在“双碳”目标加速进程下，相比于燃油卡车的高成本以及新能源卡车的续航不稳定等问题，燃气车还将会是大多数卡友的最佳选择。以上三款燃气车哪款是你的钟意的类型呢，欢迎在评论区聊聊~