冬季开车与夏季开车有什么不一样吗？当然不一样，尤其是冬季容易出现积雪，道路结冰的情况，给汽车的驾驶带来很大的影响。尤其是世界比较发达的国家，欧洲，北美，中国，这些汽车销售最多的地方，都会受到冬季低温的影响。所以如果车辆设计和安全系统不符合冬季需求，那么情况会更加危险！

最近，加拿大的MNH Injury Lawyers综合分析了车辆事故数据、安全系统性能、保护等级等，选出了冬季驾驶最危险的10种车辆。清单中包括多辆皮卡和轿车，充分暴露了各车辆的设计弱点。

此次分析对事故比率、安全系统效果、乘客保护、行人安全等多种因素进行了评价，得出了综合分数。由此得出了冬季驾驶安全性和可靠性的综合判断结果。综合分数越高，意味着冬季驾驶的车辆越危险。

福特F-150 Lightning

皮卡以其强大的性能和实用性而广为人知，但重量集中在车辆前方的设计和以载重为中心的结构设计在冬季结冰路面上无法保证安全性。此次调查显示，冬季最危险车辆中有3种是皮卡车。

轿车和掀背车通常以轻巧的设计和敏捷的操作性而闻名。但是，较低的地面高度和较小的轮胎尺寸会降低冬季结冰路面的性能。SUV和跨界车经常作为四季车辆进行宣传，但在冬季极端情况下也会暴露出弱点。平均来说，虽然致命事故率比皮卡或轿车低，但仍然需要注意。

雪佛兰 Silverado HD ZR2

在此次调查中，被选为最危险车辆的是雪佛兰 Silverado HD ZR 2。作为皮卡，虽然人气很高，但每10万辆销量就发生127起致命事故，在所有车辆中比例最高。安全系统评价为76%，综合分数为88分，沉重的车身和慢制动性能暴露出冬季操纵的局限性。

福特F-150 Lightning

福特F-150被列为第二危险车辆。每10万辆销量发生70起致命事故，综合得分仅为63分。特别是儿童乘客保护分数为82%，表现良好，但行人保护分数低至70%，冬季道路安全受到限制。

本田雅阁混合动力

第三危险的车辆是本田雅阁。本田雅阁以可靠的轿车而闻名，但每10万辆销量就有69起致命事故，榜上有名。行人安全分仅为54%，综合分为62分，暴露出冬季的脆弱性。

新伊兰特N

现代伊兰特N被评为第四危险车辆。成人和儿童乘客保护分数均为60%，在调查对象中处于最低水平。综合分数为58分，再次确认了小轿车无法保障冬季安全。

RAM 1500 REV

第五危险车辆Ram1500的综合得分为55分，每10万辆销量就有36起致命事故。儿童乘客保护分数最低，为64%，对家庭司机来说尤其令人担忧。

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞排名第六。每10万辆销量记录47起致命事故，综合得分55分。虽然在乘客保护方面得分高于伊兰特，但安全系统评估仅为74%。

铃木SWIFT

铃木SWIFT获得了第七名。安全系统评价仅为62%，综合分数为46分。据调查，事故防止及缓解功能不适合冬季条件。

本田思域掀背

本田思域的成人乘客保护分数（89%）和儿童乘客保护分数（87%）较高，但冬季驾驶条件下的事故率较高，排名第八。每10万辆销量中有52起致命事故，综合得分仅为45分。

福特Escape插电式混合动

福特Escape排名第九。每10万辆销量记录了41起致命事故，综合得分为44分。安全系统评估为73%，处于平均水平。为了提高冬季的性能，需要使用冬季专用轮胎。

马自达CX-5

松田CX-5的综合分数为37分，排在第10位。虽然乘客保护分数维持在较高水平，但安全系统评价为59%，在调查车辆中排名垫底，在结冰的路上表现出脆弱的状态。

没有车辆能完美应对结冰的道路。尽管各车辆具有设计优势，但在冬季道路情况下仍存在固有的局限性。司机可以通过使用冬季轮胎和谨慎的驾驶习惯来降低风险。