昨天是比亚迪智能化战略深圳站的发布会，一个区域的发布会在商场里面，场地做得还是挺大的，商场里面来来回回的消费者驻步观望的人也很多。 

 现场还请到了龙岗大区、宝安大区以及很多供应链端的领导一起来见证深圳站的发布会。 放在商场里面的这一类发布会，非常的能够聚集到人气，而且在大商场的中庭，晚上本来就是人来人往，会吸收很多的自然流量；如今比亚迪品牌的升量已经毋庸置疑，但还是需要这一类的普及不断地去向市场传播当前比亚迪的一些理念。

 我觉得比起在相对比较偏远的成交的4S店经销店端，车企还是应该多做一些更加靠近商圈更加靠近生活区域的活动。 不管是不是买车，反正你看到了图个新鲜图个热闹也好。 大家知道前不久比亚迪一口气发布了21款智驾新车，的确也是让市场为之一惊。 王传福说的“人人都可智驾”的这件事情，比亚迪正在努力的践行当中。 

 2024年比亚迪总销量突破了400多万辆，也成功提升到了全球汽车排行榜的前五，这件事情对于中国汽车工业来说是一件突破历史性的。

 而对于比亚迪而言更是肩上重担。 对于如今的新能源汽车而言，比亚迪这三个字不仅是一个榜样，也是追逐的动力。 如今21款智驾新车，也正在陆续的全国交付当中，那这次发布会现场一共发布了五款车型，分别是夏，宋 Pro DM-i智驾版,宋L EV智驾版，第二代秦PLUS DM-i智驾版，汉EV智驾版五款新车！ 价格也是从7.98 万元，一直到30.98万元不等，在不同的价格区间内，比亚迪不想放弃任何一款车型。 

 既有非常接地气的10万级别以下的车，也有30万元的车，主打一个“每一个区间都有”。 而且7.98万元这一类相对性价比平民化的售价，也会让更多的用户去选择智驾车型，从而真正落到普及，落到全民智驾！ 想要做到“人人都可享用的智驾”，这件事情确实不容易，不仅要让大家认可智驾，打消很多人对于智能驾驶的疑虑，特别是看到很多互联网上的新闻，动不动都会出现这台车，因为在高速上进行了智能辅助驾驶撞到了前车，或者他没有识别到相应前面的障碍物，碰撞了；甚至更有严重的因为发生车祸，导致了死亡等等的新闻，这一类的消息的确会让想要去尝试的用户望而却步。 

 另外一点就是昂贵，很多高端品牌都会搭载智能驾驶，从而把价格提得更高；所以比亚迪现在也正在做一件很冒险的事情。 他把智驾的价格放到更低，让智能驾驶变得更加平民化，很大程度上其实也是触到了一些其他者的利益。

 但我想比亚迪应该不会care这件事情，毕竟作为全国第一，全球第五的车企，站在一个不一样的高度去看风景。 去年比亚迪平均的月销量在30-40万之间，如果按照每个月国内市场200多万辆车型的销量看，比亚迪的量的确很多，那对于智驾到普及程度而言就更不用说了。 这场有关于“智驾”的硬仗，不仅要快，而且以量取胜。