撰文 / 张霖郁

设计 / 赵昊然

来源 / Wall Street Journal

作者 / Adam Whittaker

当地时间3月17日，奥迪在德国总部因戈尔施塔特发布2024年财报。

2024年，奥迪销售收入为645.32亿欧元，同比2023年的698.65亿欧元下滑8%。营业利润为39.03亿欧元，较2023年的62.8亿欧元减少38%，利润率为6%。其中，奥迪品牌2024年经营收益为26亿欧元，与2023年的48亿欧元相比，同比下滑54%，销售回报率为4.6%，上一年为7.5%。

奥迪财报显示，利润下滑主要源于重组的费用比较高，包括关闭布鲁塞尔工厂在内。

2024年，奥迪共交付167.12万辆，同比下降11.8%。其中，纯电动车仅有16.93万辆，上一年是19.19万辆，但纯电占比上一年是9.3%，2024年是9.4%。

裁员

据外媒报道，奥迪表示，经与工会讨论，到2029年将裁7500个工作岗位。

此次裁员主要集中在“非生产部门”，例如行政和管理岗位。裁员理由是为了提升生产率、速度和灵活性，公司正重新调整产品组合，减少官僚作风。

此次裁员将分阶段进行。第一阶段是到2027年，先裁减6000个岗位；到2029年底，再裁减1500个岗位。

奥迪表示，这些措施将帮助公司实现每年超过10亿欧元的成本。“经济状况变得越来越差，竞争压力和不确定性给奥迪带来巨大挑战，”奥迪表示。

鉴于这些挑战，奥迪工会最终同意进行称为“具有社会责任感”的裁员，他们还同意将公司就业保护计划延长至2033年底。

奥迪正将其管理结构扁平化为三层，并正通过数字化手段来减少工作量。

奥迪同时宣布，将在德国本土投资80亿欧元，用于推进电动化转型。该资金将主要用于增强英戈尔施塔特和内卡苏尔姆工厂的灵活性和竞争力，以确保公司在未来的市场变化中保持竞争力。

奥迪员工在此次调整中还将面临收入上的损失。公司决定对员工的利润分红结构进行调整，并在未来几年内额外削减。

2024年，员工拿到2023年业绩对应的分红，人均8840欧元。然而，由于奥迪去年业绩不佳，预计2024年的分红金额将低于2023年。

此外，奥迪承诺将在英戈尔施塔特工厂投产Q3车型，这将有助于稳定当地就业。同时，奥迪公司计划通过“内部回收”方式重新带回1000个工作岗位，将此前外包的部分业务重新纳入公司体系内。

据奥迪网站，全球有超过87000人，其中54000人在德国。

奥迪的中国速度

对于中国，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示，奥迪正在效仿“中国速度”，总部已经立下目标，转型速度上要向中国靠拢。

一汽奥迪官方称，将坚持“燃油+电动”的产品战略，2025年将基于PPC+PPE两大全新平台推出5款全新车型，并且全部搭载与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。

一汽奥迪全新A5L将是品牌首款基于PPC平台打造的全新车型，预计年中正式上市。这款车定位中型车，动力方面搭载最新EA888 Evo5发动机（第五代EA888发动机）。基于PPC平台打造的全新一代奥迪Q5L也将在2025年年内登场。

基于PPE平台的全新奥迪Q6L e-tron、全新奥迪Q6L Sportback e-tron及全新奥迪A6L e-tron均为纯电动车，并且在海外版基础上均加长轴距。

其中，定位中型SUV的全新奥迪Q6L e-tron已在2024年12月投产，是奥迪一汽新能源项目的首款车型，预计在2025年上半年正式上市。据汽车商业评论了解，这款车正在进行最后的软件测试。

此外，据奥迪官方发布的规划，全新奥迪Q6L Sportback e-tron将于2025年年中开始量产，至于全新奥迪A6L e-tron具体的投产及上市时间节点暂时还未公开。

上汽奥迪这边，A5L也已亮相工信部的新车公告名单，将于今年上市。以AUDI字母标为logo的奥迪纯电B级车型也将于今年上市。