近期，哪吒汽车再次迎来转机，其与134家核心供应商达成超20亿元债转股协议，团结一致推动复产复工，加上引入泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）。这一系列动作将成为化解债务危机、推动复产的关键转折点。哪吒到底能否借此走出困境？供应商又为何愿意化债融资“押注”其未来？

融资举措可谓“及时雨”，到底能否解困

哪吒汽车作为曾经的新势力销冠，最大问题就是因为资金紧张导致生产停滞。供应商支持化债融资，对其而言无疑是一场“及时雨”。以南宁工厂为例，此前因资金短缺，原材料供应不足，生产线处于半停滞状态。

有了这笔融资，南宁工厂可采购所需零部件，重启生产线，恢复正常生产节奏。这不仅能盘活工厂产能，还能稳定员工队伍。所以，只要能正常运作，相信还会有不少消费者仍选择哪吒。

哪吒仍具备市场潜力

哪吒汽车在技术研发上，还拥有一定技术底蕴。在三电技术领域，积累不少专利，比如研发的高效电驱系统，提升车辆动力性能与续航里程。只不过因为资金问题与国内竞争激烈等双重背景下，让其早早失去竞争力。不然，曾经哪吒的研发团队还是有一定实力的。

此外，在市场布局上，哪吒汽车在海外市场成绩也有不错表现。哪吒V在泰国，凭借高性价比跻身当地新能源汽车销量前列，并宣布计划在7月份开始生产哪吒X车型。

供应商的信心来源与未来挑战

供应商为何同意化债融资呢？从商业合作的角度来看，各位不难看出，百余家都是核心供应商，也就是说是与哪吒经历了长期合作，形成紧密的利益共同体。若哪吒汽车破产，供应商不仅可能面临无法收回的风险，还会失去一个重要客户，导致产能闲置。

通过化债融资支持哪吒，供应商还有望在未来获得更多商业机会，如优先合作权。另外，哪吒计划聚焦东南亚市场，这样供应商与哪吒便成为“一带一路”产业链，布局海外电池、零部件等，绑定哪吒还可共享海外红利。

最后，像南宁、宜春、桐乡等多地国资委，地方政府对新能源产业的扶持预期，这也增强了供应商的信心。

汽车网评：

如今哪吒汽车的心态，正如它所说的“生死看淡，不服就干”。说得也对，毕竟这必是一场与供应商的重要“赌注”。但离复苏仍有许多挑战，如即使完成20亿元债转股，仍需依赖E轮30亿元融资到账，以及股权稀释风险等。所以这场仗，对于哪吒来说是不能输。