最近，有网友质疑，售价25万元起步的小米yu7，电动尾门竟然采用了单电动支撑杆。

相反，10万元埃安UT都采用了双电动支撑杆。

资料显示：单电动支撑杆单侧受力，支撑力小，尾门易变形，但是成本低，适合较轻车门和小型车。双侧电动支撑杆双侧受力，支撑力大，尾门不易变形，但是成本高，适合较重车门和中大型车。

对此，小米汽车表示：小米YU7全系标配电动尾门，并采用了单电动撑杆+平衡杆的组合设计方案，二者协同工作，共同支撑和控制尾门的开启与关闭，以确保尾门能平稳升降并保持在所需位置。

“我们根据小米YU7的尾门尺寸和重量进行初步选型，并通过精密的运动力矩匹配计算对方案进行设计和验证，确保其功能可靠、体验流畅，最终确定了该方案。这也是行业内非常成熟并广受采纳的设计方案。”

小米汽车还强调：“YU7的尾门也经过了高温、低温、高湿，上下坡等多种工况多轮次多样本的开闭耐久验证和滥用测试，全面保障了其长期使用的可靠性。”

“车主可以通过尾门处实体按键、小米汽车APP、遥控钥匙、车内中控屏、UWB钥匙、车内外小爱同学等多种方式打开小米YU7的电动尾门。”

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