理想i8的一场碰撞测试，把乘龙卡车推上了风口浪尖。在7月29日理想i8的上市发布会上，理想发布了几段碰撞视频。其中一段视频显示，i8以100公里/小时的相对速度，与一辆8吨重卡对撞，碰撞后i8的A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，而重卡的头则直接被撞“掉”了。

而视频中的重卡就是乘龙卡车旗下的产品。在该视频发布后，不少网友质疑乘龙卡车的产品质量。“这乘龙不行啊，和小车一撞，车头就甩掉了。”“您这质量不行，理想都碰不过，而且发生碰撞，车头还锁不住。”“车头掉，四轮跳。”许多网友冲进乘龙卡车的官号留言。

对此，7月30日乘龙卡车方面表示，已经在处理，并在评论区喊冤，控诉理想汽车虚假宣传。“对撞不可能出现这样的结果，虚假宣传不能信。”“真是接了个大锅，理想太虚假了。”“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“背后有导演动手脚。”乘龙卡车在评论区接连回复了网友多条评论。

对于乘龙卡车控诉理想“虚假宣传”一事，有网友支招，让乘龙也搞一个与理想对撞的测试。“建议买理想回来实测对撞吧，这波流量不能错失啊，机会就在这里了。”有网友评论道。

实际上，在理想这一碰撞测试视频发布后，就有不少网友对这一测试提出质疑，认为卡车车头有锁止机构，正常不会出现这种情况，除非是车头没有锁。另外，还有一个名为“乘龙小表妹”的网友(疑似为乘龙卡车员工)表示：“一眼假，驾驶室锁止必要性损坏，导演安排的。”

此外，还有网友认为，家用车和卡车头对头碰撞的场景很难遇到，相比于此，i8更需要的碰撞测试应该是与卡车的追尾测试。传统观点认为长车头能提供更多碰撞缓冲距离，而i8与MEGA一样，为了优化空间和风阻表现，车头设计的都比较短，这使得外界质疑其车头发生碰撞时吸能可能会不足。

截至发稿，理想方面还未对此次与卡车的碰撞测试争议做出回复。

乘龙卡车是东风柳州旗下的核心商用车品牌，创立于1991年。目前，乘龙卡车已经构建了完善的产品阵营，产品全面覆盖轻型、中型、准重型、重型车型以及全系列的专用车型和新能源车型。在此前的4月份，乘龙卡车曾被造谣因关税而提高产品价格，并引发关注。不过，当时乘龙卡车进行了辟谣，称公司产品价格政策稳定透明。

而i8则是理想才上市的一款6座纯电车SUV车型，共有3个版本车型，售价为32.18万-36.98万元，全系标配智能四驱、激光雷达、双腔空气悬架、5C三元锂电池。其中，i8 Pro版售价32.18万元，搭载90.1度三元锂电池 ，CLTC续航670km，配备AD Pro辅助驾驶系统；i8 Max版售价34.98万元，升级VLA司机大模型和AD Max辅助驾驶；i8 Ultra版售价36.98万元，搭载97.8度电池，可实现720km续航。理想汽车CEO李想将i8的特点归结为具有SUV的通过性、MPV的空间舒适性、轿车的驾驶感。按照计划，i8将会在8月20日开启交付。

作为继MEGA首发失利之后，理想对纯电市场的第二次试水，i8承载着理想打开纯电市场的重任。不过从这款产品上市的资本市场的表现来看，似乎有些不尽如人意。在i8上市后，美股开盘就跳水，截至7月29日美股收盘，理想股价下跌6.2%，报27.38美元/股；截至7月30日港股收盘，理想股价下跌12.84%，报104.5港元/股。此外，截至目前，理想也还未发布i8的大定情况。

而从市场竞争来看，i8面临的压力也是非常大的。乐道L90将在7月31日晚，据乐道汽车销售负责人章正辰消息，乐道L90顶配不超32万。如果乐道L90最终定价如此，可能对i8是一个大的冲击。除了乐道L90外，i8还有问界M8纯电版、加长的Model Y六座版车型这两个对手。总而言之，理想的纯电第二战，并不是那么好打的。