最近汽车圈最热的事件莫过于理想i8对撞乘龙卡车。7月29日，理想i8发布会上，理想汽车放出了一段理想i8和乘龙卡车对撞的视频，在撞击的瞬间，乘龙卡车车头向前翻倒，四个车轮离地。这样的画面让不少网友直呼离谱，2.6吨重的理想i8“撞飞”8吨重的乘龙卡车，成为了这起事件中争议最大的画面。

7月31日，乘龙卡车发布声明，称“某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响”，“某汽车品牌未公开测试车辆状况(双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等)、场景环境(测试场地状况、车速、驾驶状态等)，通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。”

理想汽车则在稍早前回应媒体称“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。”而进行本次对撞实验的中国汽研回应媒体称，测试全过程符合所有的规定和标准。这起事件中，乘龙卡车成为了受害者，理想汽车则试图甩锅，中国汽研成了“背锅侠”。

网友们对此并不买账，不少网友强烈建议乘龙卡车自费购买理想i8进行对撞实验，并且全网直播。7月31日，网名为“厉害了我的车”的网友在其视频评论区表示“已跟领导反馈，申请购买一台理想i8，现场直播对撞”。该网友疑似为乘龙卡车员工，其IP显示为广西，所发视频内容为乘龙卡车生产线。理想汽车同样不虚，其产品线负责人@老汤哥Tango在转发相关报道时评论“相信权威机构的专业，要不来复测一把？”另一名理想汽车产品线负责人@张骁则回应称“可以啊，直播都行”。

事实上，理想汽车并不是第一个在发布会上以卡车碰撞作为宣传手段的车企，此前包括问界、极狐、沃尔沃、奇瑞、吉利、奥迪等多个汽车品牌都曾有过类似的操作。比如问界曾进行过被两台重卡一前一后连环“夹击”问界M9的实验，一汽奥迪Q6L e-tron曾进行过3吨重货车撞击车身左侧后车身右侧砸向刚性柱体的实验。

无一例外，这些实验都是车企为了宣传自家新车的安全性而做。由于车企自己做的实验往往不具备“说服力”，所以通常实验会由“中国汽研”这类第三方机构进行，车企提要求，这些机构再“量身定做”。相比中汽研、中保研这些机构流程化、固定化的碰撞测试，与卡车碰撞一定程度上更加吸引眼球，因为多数人观念中卡车是“公路王者”，其车身高、重量大，小型车辆与其碰撞往往是弱势一方。一款小车与卡车碰撞后仍能保证乘员舱完整，对车企来说无疑是更加直观的宣传方式，比宣传高强度钢占比之类的数据传播效果要好得多。

但随着这类测试越来越多，车企也开始“绞尽脑汁”搞新花样，出现了越来越多脱离实际场景或者“翻车”的情况。比如吉利星越L曾进行过满载30吨重卡侧翻顶压实验，结果星越L乘员舱没扛住，驾驶侧的AB柱都已经看不见，没想到现场工作人员却宣布“挑战成功”，车辆AB柱是完好的，结构也是完好的，前后排乘客都有足够的生存空间。

主编点评

如今的卡车碰撞实验，“作秀”的味道越来越浓，让人不由得想起以前“车门站人”、“手钻防撞梁”等宣传手段。而随着卡车碰撞测试出现娱乐化、作秀化的趋势，其可信度会越来越低。当下汽车市场的竞争越来越激烈，车企的销量和营销焦虑也越来越严重，通过别具一格的宣传手段虽然能够达到“博眼球”的效果，但并非长久之计，长期以往可能还会误导消费者。汽车安全是一个复杂的综合工程，“撞卡车”只能展示其安全性的“冰山一角”，能接住卡车撞击或者压顶并不一定就代表这款车型全方位安全，任何事情都有巧合，而巧合往往不能被当做常态。