2025年上半年混合动力车型稳步增长，在此带动下，DHT、发电机、双电控均保持增长态势。其中DHT同比增长24.7%，发电机同比增长20.5%，双电控同比增长54%。不过从总量上来看，混合动力车型规模仍旧不及纯电车型。

在DHT领域，几乎全部由整车企业自制，与其整车销量关系较大。奇瑞、上汽近期不断在混合动力领域发力，直接带动埃克泰克、上汽齿实现高速增长。

在发电机领域，出现博格华纳、汇川联合动力、上海电驱动、精进电动为代表的电机企业身影，反应了整车企业自研但不完全自制的情况。未来，该现状将长期保持，甚至电机企业的占比会逐步增加。值得一提的是，上海电驱动加入X-Pin技术路线阵营，成为继联合电子、威睿以外又一加入该路线的企业，X-Pin阵营进一步扩大。

双电控领域，小型化和集成化是未来竞争的关键。弗迪动力和汇川联合动力依旧表现稳定。臻驱科技稳步增长，同比增长91%，稳居前三。其技术实力已经获得包括五菱、奇瑞、赛力斯等多家整车企业的认可。随着重庆两江工厂启用，产能进一步扩大。坚守TPAK路线的阳光电动力表现同样亮眼，同比增长57%。此外，青山工业也加入双电控阵营，装机量也在稳步提升。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。