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120km/h高速跑出1122km!荣威M7 DMH斩获易车极限续航油耗TOP2
2025-08-15 09:47 1.4万次阅读

星车场

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8月10日,易车2025新能源极限续航混动组测试结果正式揭晓——在严苛的满载+120km/h高速巡航工况下,荣威M7 DMH以1122.4km实测续航跻身全场TOP5,综合油耗低至5.58L/100km,超越同组竞品银河星耀8、比亚迪海豹06,强势斩获油耗TOP2!

荣威M7 DMH用实力定义中大型混动真续航

极限测试有多难?易车举办的测试堪称新能源车的“体能极限考”,为了体现“极限”,测试增加了很多额外负担,负载:满载状态(前排驾驶员+摄像,后排每个座位放置70kg假人模拟乘客);驾驶模式:运动模式(动力输出更激进,能耗压力更大);能量模式:智能混动(系统自动平衡油电分配,无“作弊”空间);环境:全程高环高速行驶,当车速无法维持120km/h时测试终止(模拟真实长途高速场景)。

即便是在这样“地狱级”工况下,荣威M7 DMH不仅跑出超千公里续航,更以低于6L的油耗证明,最关键的是,荣威M7 DMH作为中大型混动车,不仅续航数据真实,也做到了极限情况下,既长又省!

如果说易车测试验证了高速高负荷下的能效,那么太平洋汽车的满电一箱油极限测试则进一步佐证了荣威M7 DMH的续航“真实可信”。

据头部垂媒太平洋汽车实测数据显示:荣威M7 DMH实测综合续航2143km+,远超CLTC标称的2050km,达成率104.5%,这是行业罕见的高达成率;亏电油耗仅2.57L/100km——按油箱容量55L(92号油价7.14元/L)计算,加油成本约392.7元;搭配19.7kWh电池(谷电0.3元/度充电成本5.91元),满电一箱油总成本仅398.61元,每公里不到2毛钱(约0.194元/km)。

从易车高速高载的1122km到太平洋满电满油的2143km,荣威M7 DMH用多场景、高标准的实测数据,彻底打破“新能源续航虚标”疑虑,真正坐实“长续航不虚标”的核心标签。

硬核实力解析:新一代DMH超级混动技术,上汽十余年技术沉淀

荣威M7 DMH为何能在极限工况下“扛住压力”?其背后是上汽荣威深耕混动领域十余年的技术结晶——新一代DMH超级混动系统。

荣威M7 DMH搭载的1.5L超混专用发动机荣膺“中国心”2023年十佳发动机及混动系统,整体技术体系被新华社认证为混动技术标杆,更助力荣威D7 DMH世界冠军版打破吉尼斯纪录,市场验证充分。

其硬件部分,进行了超1000万公里严苛验证,从三电系统到热管理模块,均经过极端环境(高温/高寒/高原)与高强度工况(连续高速/频繁启停)测试。

最为重要的是,“六合一”PICU电控系统,这是上汽自研核心控制单元,打破国外发动机控制技术垄断,可以精准调配油电协同。与此同时,专研高效长续航电池包,深度优化了电芯化学配方,使得放电能力更强、能量管理更高效,确保高速高负荷下动力与续航“两不误”。

正是这些“看不见的技术投入”,让荣威M7 DMH在120km/h连续高速行驶中始终稳定输出,最终跑出1122.4km的超长续航——不是偶然的成绩,而是技术厚积薄发的必然结果。

最后,即将在近期正式上市的荣威M7 DMH,多家专业媒体的测试,证明了它长续航、低能耗、更省钱的硬核实力,同时,随着上市时间的临近,荣威M7 DMH即将改写中高端混动市场格局。

# 新车上市 # 荣威 # 比亚迪 # 荣威D7 # 海豹06

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