问界M8

7月销量：21564辆

上市不到半年，问界M8在7月月销21564辆，成为新的大型SUV领域的冠军人选。这不是定语加的足够多就能得第一的那种冠军，而是实打实的，在整个车市含金量都不低的冠军。SUV总榜它也跻身前二，销量仅次于特斯拉Model Y，结合问界M8的起售价来看，它的含金量可能更高。

到现在围绕这款车的争议也就还是贵不贵的问题，其实问界M8贵不贵得看和谁比，和燃油车比，它一点不贵。同价位的燃油豪车，以前只能选奔驰GLC和宝马X3或者是奥迪Q5L，和它们比，问界M8有更出色的空间和更高的定位以及更丰富的配置，还有辅助驾驶等便捷科技体验加分。和同为新能源的竞品比，问界M8门槛似乎高了一点，有一定的华为系品牌溢价在内，但是看看软硬件配置，全系标配华为的192线束激光雷达，理想L8则是禾赛科技的128线束激光雷达，这些溢价也是情理之中。能花三十多万买车的人肯定不是傻子，问界M8能成为黑马，还是有它的过人之处。

阿维塔07

7月销量：2526辆

7月销量算是这半年来的低点，月销量只有2526辆，2月销量淡季，月销量也在这个水准，2642辆。不过这半年来，阿维塔07的销量走势都不甚乐观，基本都在3-4k辆/月徘徊，3月有新车型刺激下，销量稍有起色，在月销6k左右。

有背景、有颜值、有实力、有诚意，阿维塔07算得上是20万级中型SUV领域，产品力均衡的选手之一，但销量表现不如预期。而今销量压力加剧，旗舰型产品陆续价格下探，抢占挤压原本属于中型SUV的市场份额，而阿维塔07还面临新老车型交替的影响，销量也会有波动。目前来看新车主要是新增大电池版本，增加了摄像头和流媒体后视镜，平移式门把手等设计，是否会有更多的惊喜，或者价格上有诚意，还得看新车具体上市。

极氪7X

7月销量：5705辆

纵观这半年来极氪7X的销量走势，5705辆的数据是正常发挥。极氪7X也算是生不逢时，本来双英伟达芯片配激光雷达，在大5座SUV，以及中型SUV市场都很有价格和产品力优势。迅速成了细分市场的新晋黑马，月销跻身万辆+阵营。

不过市场竞争实在是太激烈了，竞品层出不穷，没多久焕新版特斯拉Model Y的消息传来，以及小米YU7等车型上市在即，还有一众9字辈产品蓄势待发，价格也在下探挤占中型SUV市场，潜在受众选择观望等待，极氪7X的销量逐渐回落到月销5-6K上下。随着阿维塔07以及智己LS6等直接竞品陆续完成改款换新，极氪7X不处于意外也会有动作。

智己LS6

7月销量：2630辆

8月15日，新一代智己LS6开启预售，四个版本，两款增程，两款纯电，权益后价格进入到20.99万起，注意这是预售价格，也就是说实际上市价格可能还会有下探空间，按照智己这次的车型配置分配以及版本布局来看，很有可能起售价进入到20万内（权益后）。

从市场反馈来看，半小时小订破万，属于智己，久违的辉煌战绩了。毕竟在7月也就卖出去了2630辆，别管是小订还是大定，上一次智己能和万辆挂上钩的还是刚上市的时候。不知道这次有了恒星增程系统的加持，有了大电池版本的助力，纯电续航突破450km，还有数字底盘和线控制动系统以及Thor芯片加持，智己能不能迎来新的销量突破。

深蓝S09

7月销量：2186辆

4月下旬开启预售，5月下旬开始正式交付，到现在深蓝S09也算有两个完整自然月的销量。但是从6月和7月的数据来看，都不算太出彩。6月卖出去3250辆，7月只卖了2186辆，原本靠着半价XX的标签，20万左右的起售价，带来了不小关注度和震撼的产品，落地销量和预期差距有点大。

这是不是代表深蓝的冲高之路失败？至少目前来看不算那么成功，继深蓝G318之后，第二个高门槛车型销量反馈不够热烈，目前在15左右的家用车市场，深蓝还是有一定的影响力和代表性，深蓝S07等产品有着不错的销量表现。而随着旗舰型SUV市场格局逐渐成型，留给深蓝S09试错和调整的时间不多了，如果不能快速靠标签强化建立认知优势，这次的冲高尝试可能又要折戟了。

乐道L90（周销量）

周销量：2093辆

数据显示，乐道L90在8月4-10日，单周交付2093辆，大型SUV里销量排名第二。什么概念呢，同周问界M8位列第一，周交付3690辆。也就是说按照这个数据推算，问界M8在8月交付量在1.5-2万上下，乐道L90有望冲击进入万辆俱乐部。

小编有朋友试驾后，销售说已经定出去2万辆，提车也快，一个月左右即可。这波真是让乐道L90赢麻了，吃了理想的福利，租赁模式低价的噱头，加上不错的产品力表现，有个不错的开端。

小米YU7

7月销量：6042辆

一小时订单超28万辆，一个完整自然月销量只有6k？

看见7月销量的那一瞬间，很多人都是傻眼的，小米YU7反差为何如此巨大？狂揽的二十多万订单去哪了？很简单，卖得掉，但是小米目前造不出来。

简单理解就是产能不足，同月SU7还保持着24410辆的月销数据，到YU7这里就只能有6k的产能交付。二期工厂正处于产能爬坡关键期，后续销量应该会陆续跟上。

再次感慨小米的成功，小编一个姐妹对汽车完全不了解，但是路过小米的店铺，有了购车的想法，只是在听到销售说要等半年左右，暂时搁浅了这一想法。

岚图FREE+

7月销量：4273辆

7月12日上市，官方称仅用18天就实现了月销4273辆的数据。新车对销量刺激明显吗？环比6月月销1761辆的数据来看，这一步棋是走成功了。岚图FREE+至少跳出了月销2k上下的怪圈，冲进了4-5K的阵营，严格来说如果按照这个走势来推算，岚图FREE+甚至能跻身月销6-7K的畅销阵营。

可能对别的品牌来说，这不算什么，但是对岚图来说，这已经是莫大的成功。毕竟目前在新能源SUV领域也算是尝试多次，试图用“318标签”、增程和长续航以及低门槛多个要素来打造一款爆款，但收效甚微，这次有了华为的助力，效果显著。下面就是进行细节的优化和提升，在细分市场站稳脚跟。

零跑B10

7月销量：7244辆

要说现在的车市格局也是让很多人看不懂，以前在燃油车领域，国产品牌都在10-20万级别厮杀。现在都去20万+阵营比拼，冲击高端，零跑这时候就理智的多，深耕家用车市场，靠新能源车型的优势，降维打击燃油家用车，打造高性价比标签，站稳销量。目前来看零跑B10作为品牌纯电SUV阵营代表、B系列首款车型，首战告捷，首月销量破万，第二月也有超7k的数据，后续表现值得期待。