文/凌清、刘帅

预售订单破万，上市两月累计销量仅3108辆，这是否意味着东风纳米06在智能驾驶辅助系统风波中受到不利影响从而遭受冷遇了呢？

最新行业综合销量数据显示，2025年7月，东风纳米06单月零售销量仅为1507台，环比6月的1601辆进一步下滑。这一成绩与其上市初期高调宣传的“预售1小时订单突破11601台”形成巨大反差。

 纳米06

作为东风纳米倾心打造的一款重磅车型，自今年5月底上市以来，东风纳米06就受到了颇为广泛的关注。

这一点，可以从此前的官方信息看出来。官方消息显示，纳米06开启预售之后，仅仅一小时的订单，就突破了11601台。

上市不久之后，官方消息宣称，上市23天，纳米06的大定定单突破了6000台。显然，在上市之初，纳米06应该说取得了不错的市场反响。

 纳米06

不过，这与第三方平台公布的零售销量数据，形成了一定的反差。行业综合销量数据显示，2025年6月份，也就是纳米06正式上市之后的首个完整月份，其单月零售销量为1601台。

2025年7月份，其单月零售销量1507台。与上个月相比，其销量不仅没有上涨，反而呈现出下滑的态势。

显然，2025年6月份、7月份，其累计零售销量仅为3108台。如果算上5月份的销量，其单月零售销量也仅为3717台。

显然，这个销量数据，并没有达到官方预期。不过，车宇世界认为，这也可以理解。毕竟，订单量能否在短期内有效转化为实际终端销量，可能存在一定的未知数。

 纳米06

同时，新车在上市之初，处于“爬坡期”，其市场销量并不能完全反映产品的综合实力。所以，倒也不能以此断定纳米06市场遇冷。

那么，2025年7月份，纳米06的单月零售销量下滑，是否是因为受到了此前的“辅助驾驶功能方向跑偏”事件的影响呢？

关注车市的朋友应该知道，此前，有部分用户反馈，在开启L2级辅助驾驶功能后，纳米06车辆出现短暂向右跑偏现象，需手动干预纠正。

应该说，在新车刚刚上市不久，就曝出类似质量或者故障事件，如果处理不当，可能确实会对新车的市场销量产生一定的影响。

 纳米06

不过，具体到纳米06，车宇世界认为，即使有影响，影响应该也不大。毕竟，在事情曝出之后，东风纳米就迅速进行了回应，且给出了解决方案。

东风纳米于8月7日发布官方声明，确认高配车型存在此现象。声明指出，搭载“端到端模型”智能驾驶辅助系统的401 Ultra和471 Ultra两款高配车型，因模型训练阶段存在偏差，导致系统“偶有选择行驶轨迹时短暂偏向右侧（通常短于10秒），随后自动纠正回车道中央位置”。

 官方回应

东风纳米承诺将在今年10月通过OTA软件更新解决该问题。官方同时解释，部分用户感知到的“跑偏”可能源于系统对侧前方车辆的智能避让动作，或主驾驶位在左侧导致的视觉偏差。

对于401 Air、401 Pro和471 Pro等中低配车型，东风纳米强调其L2辅助驾驶系统表现稳定，若出现跑偏现象，可能源于方向盘零位角校准或轮胎定位偏差等硬件问题。

车宇世界认为，东风纳米的及时回应，能够让公众更好的了解事实真相，稳定市场信息，从而避免了可能的不利影响。

 官方回应

所以，综合来看，这件事情的影响应该不大。那么，问题来了，2025年7月份，纳米06的单月零售销量为何会走低呢？

一方面、可能与市场竞争激烈有关系。在纳米06所处的市场区间，可能会面临来自比亚迪元UP、吉利银河E5等多款车型的竞争。

另一方面、东风纳米内部将纳米06定位为“国民智趣纯电SUV”， 主打“轻户外”概念，同级独有的天地门设计、自在露营模式、V2L/V2V充放电功能等，可能彰显了其“自驾”、“郊游”、“露营”等定位。

不过，对于十万元级纯电SUV用户而言，城市通勤、日常代步可能才是高频使用常态。如何让潜在用户认知到产品的定位等，可能需要时间来沉淀或者教育。

 纳米06

当然，更为直接的原因，东风纳米06的单月零售销量下滑，可能就是一次正常的市场波动。这也是市场比较常见的事情。

所以，综合来看，2025年7月份，纳米06单月零售销量走低，并不能归咎为受到“方向跑偏事件”的影响，更不能断言其市场遇冷。

或许，随着其市场认知度的提升，以辅助驾驶问题的逐渐解决，纳米06将会交出更加完美的答卷。

当然，要在竞争激烈的十万元级纯电SUV市场真正立足，对于任何车型而言，都并非易事，可能都需要面临一定的挑战。

在此，车宇世界希望，随着时间的沉淀，纳米06能够不断为用户带来更好的用车体验，塑造良好的口碑，从而取得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到的车型销量数据，来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上。

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