作者 | 东关大先生
出品 | 电动公会

中国新能源车市场正以惊人的速度狂飙，8月份渗透率已逼近60%，传统品牌与新势力的较量进入白热化阶段。

9月1日，各大车企如期公布8月销售数据，新能源市场依旧热火朝天。比亚迪以37.36万辆的绝对优势稳坐榜首，几乎追平了去年同期成绩。吉利汽车、上汽集团分别以14.74万辆和12.98万辆紧随其后，传统车企巨头依然掌控着市场基本盘。

新势力阵营则呈现冰火两重天的景象，零跑以5.71万辆的交付量创历史新高，小鹏和蔚来也分别交付3.77万辆和3.13万辆，同样创下历史最佳成绩。华为支持的鸿蒙智行成交均价高达38万元，实现了量价齐飞。而理想却同比下滑40.72%。

接下来，我们来看一下已公布交付数据的前15强车企的攻守之道，看它们在8月份的市场表现如何。

TOP 1  比亚迪：37.36万辆，龙头地位稳固

比亚迪8月新能源汽车销量达37.36万辆，与上年同期的37.31万辆基本持平。其中纯电动乘用车销量为19.96万辆，占比超过50%。插电混动车型继续保持强劲表现。

凭借全产业链成本优势和技术迭代,比亚迪在插混和纯电市场双线突破，市场渗透率逼近60%。海狮06新能源、海豹06新能源和秦PLUS新能源成为主力车型，单月销量分别达到6.5万、5.8万和5.2万辆水平。

此外，比亚迪出海战略成效显著，8月出口新能源汽车合计8.08万辆，成为全球新能源市场不可或缺的中国力量。

TOP 2  吉利汽车：14.73万辆，多品牌协同发力

吉利汽车8月总销量为25.02万辆，同比增长38%。新能源车型占比已近一半，达到14.73万辆。其中，纯电车型销量9.34万辆，同比增长98%；插电式混动车型销量5.40万辆，同比增长90%。

分品牌来看，吉利银河8月表现极为抢眼，销量达到11.06万辆，同比大增173%，创历史新高。其中，星愿车型单月突破4.2万辆，成为紧凑型SUV市场标杆。

极氪汽车与领克汽车8月共交付车辆44843辆，同比增长10.6%。吉利正在通过多品牌战略全面拥抱新能源，在纯电和插混市场双线发力，尤其是与银河子品牌的协同效应，银河L7、L8等混动车型在15万-20万元区间竞争力突出。

TOP 3  上汽集团：12.98万辆，传统巨头发力

上汽集团8月整车销量达36.34万辆，同比增长41.04%。其中新能源汽车销量12.98万辆，同比增长49.89%，环比增长10.7%。1-8月累计销售新能源车型89.3万辆，同比增长44.4%。

分品牌来看，8月智己汽车销售近6600辆，同比增长42.9%，全新智己L6跻身20万元以上中大型纯电轿车市场销量前三。

此外，上汽乘用车销售新能源车2.2万辆，同比增长208.6%；上汽大通销售新能源车超过4600辆，同比增长25.1%；上汽通用销售新能源车超过1万辆，同比增长87.5%；上汽通用五菱销售新能源车7.4万辆，同比增长52.8%。

TOP 4  长安汽车：8.8万辆，增速显著

长安汽车新能源业务正以高速增长态势领跑市场，各子品牌表现出色。

长安汽车8月销售新能源汽车8.8万辆，同比增长80%，增速显著高于行业平均水平。这一数字占长安汽车当月总销量23.3万辆的37.8%，显示出新能源战略已成为长安汽车的重要增长引擎。

其中，阿维塔销量10565辆，同比增长185%；深蓝汽车 8 月全球交付 28235 辆，同比增长 40%；长安启源表现也相当不错，启源A07销售2.1万辆、Q05销售1.3万辆，这两款车型关注度较高，在15万-20万元区间表现稳健，为长安新能源整体销量提供了支撑。

长安新能源销量迅猛增长，主要得益于其多品牌战略的成功和新产品的密集投放。未来，随着阿维塔07、焕新阿维塔12以及深蓝L06等新车型的陆续推出，长安汽车的新能源销量有望继续保持高速增长态势。

TOP 5  奇瑞汽车：7.12万辆，同比大增

奇瑞集团8月份销售汽车242736辆，同比增长14.6%。其中，奇瑞集团销售新能源汽车71218辆，同比增长53.1%。今年1-8月新能源累计销量35.94万辆，同比增长98.6%

2025年增速虽下降，但绝对量增长显著，这主要得益于其多技术路线战略‌，奇瑞坚持混动、增程、纯电、氢能并行，依托燃油车技术优势推动混动增长。

奇瑞在‌高端化布局方面也做得相当不错‌：星纪元、iCAR等品牌持续发力，2025款星纪元ES等车型升级智能与续航能力。此外，奇瑞新能源出口量随集团整体出口增长至32.3%，海外市场渗透加速。

TOP 6  零跑汽车：5.7万辆，新势力黑马

零跑汽车8月全系交付57066辆，同比增长超88%，再创历史新高。今年1-8月，零跑共交付新车32.89万辆，同比增长136.4%。

零跑成为新势力阵营最大黑马，其中，零跑C10销售2.8万辆、零跑B01销售2.2万辆、零跑C11销售1.5万辆，三款车型贡献主要销量。

创始人朱江明透露周末单日锁单超3000台，产能爬坡后9月销量有望突破6万辆。零跑Lafa 5将于9月8日亮相德国慕尼黑车展。

TOP 7  鸿蒙智行：4.45万辆，问界挑大梁

鸿蒙智行8月全系交付新车44579辆，全年累计交付突破90万辆。问界一个品牌就贡献了九成销量，达到40012辆。

问界M9交付10067辆，成为50万级以上市场销量冠军；M8交付21537辆，拿下40万级市场销冠。这两款车在问界品牌中贡献了将近八成的销量。

更为亮眼的是，鸿蒙智行8月成交均价高达38万元，实现了量价齐飞。

TOP 8  小鹏汽车：3.77万辆，智驾成王牌

小鹏汽车8月交付新车37709台，同比增长169%，增速领跑行业。2025年前8个月，小鹏汽车共交付智能电动汽车27.16万辆，较去年同期增长252%。

小鹏汽车在智能化领域投入见效，其智能导航辅助驾驶（XNGP）的城区智驾月度活跃用户渗透率达85%。新P7上市7分钟即破万大定，MONA M03累计交付超过16万辆。

TOP 9  长城汽车：3.75万辆，增长新引擎

长城汽车8月新能源销量创新高，达37495辆，同比增长50.92%，远超行业增速。其中，WEY品牌表现突出，销量激增167.51%，哈弗和欧拉品牌也稳步增长。

新能源销量占比提升至32.4%，成为长城汽车增长新引擎。技术、产品和渠道三大战略协同发力，推动销量增长。若保持当前增速，全年新能源销量有望突破40万辆。

TOP 10  蔚来汽车：3.13万辆，创历史新高

蔚来8月交付新车31305辆，同比增长55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车10525辆，乐道品牌交付16434辆，firefly萤火虫品牌交付4346辆。

乐道L90上市首月交付1.06万辆，是蔚来公司历史上销量破万最快的车型。蔚来的多品牌战略逐步推进，分层运营策略日渐清晰。

TOP 11  小米汽车：超3万辆，产能持续爬坡

小米汽车8月交付量持续超过3万辆，作为跨界造车的代表，小米凭借品牌影响力、智能化优势以及强大的供应链整合能力，迅速在市场站稳脚跟。

虽然小米SU7交付保持稳定，但YU7因等待周期仍长达15个月左右，制约了进一步放量。

截至7月底，小米未交付订单超过40万台。按照现有产能，部分用户需等待一年以上才能提车。官网显示，YU7标准版的交付周期是55-58周。

TOP 12  奕派科技：2.9万辆，新晋黑马

奕派科技8月销量29118辆，同比增长62.39%、环比增长4.89%，连续两个月增长。1-8月累计销量163815辆，同比增长36.6%。

奕派背靠东风集团，主打增程和纯电双路线，产品定位年轻家庭市场，凭借高性价比和传统车企的供应链支持快速起量。

TOP 13  理想汽车：2.85万辆，处于调整期

理想汽车8月交付新车28529辆，同比下降40.72%。这已经是理想连续第二个月销量下滑。

理想9月1日宣布理想MEGA月交付突破3000台，连续两月达成50万以上MPV、50万以上纯电车型销量双冠军。但这款高端车还不足扭转理想整体的局面。

纯电车型i8发布后，订单量正在大幅提升。9月1日，李想发布微博，给出了今年纯电汽车的销售目标，即“理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月”，并在高端纯电赛道实现“保五争三”。

TOP 14  广汽埃安：2.7万辆，表现平稳

广汽埃安8月销量27044辆，环比微增1.83%。尽管同比有所下滑，但埃安在10-20万元主流市场仍保持一定竞争力。

TOP 15  岚图汽车：1.35万辆，增长迅猛

岚图汽车8月交付13505辆，同比增长119%。岚图追光、梦想家等车型在高端纯电和混动市场持续渗透。

8月，全新岚图知音正式上市，12分钟大定超3000辆，2026款岚图梦想家预售1小时订单突破1万辆。

写在最后：

8月新能源零售渗透率预计达56.7%，同比提升12个百分点，新能源车已成为市场绝对主流。乘联会预测全年渗透率将突破58%，电动化进程加速。

新势力格局重塑，“零小问”取代传统“蔚小理”。零跑凭借性价比和新品快速上位，问界受益于华为技术背书，小米依托生态优势后来居上，蔚来因乐道子品牌销量提升，整体销量重回新势力前五。

此外，合资品牌也开始发力，东风日产凭借N7月销10148辆的成绩正在加速追赶。

“金九银十”旺季已经到来，理想i8、零跑C16、问界M9纯电版以及小米YU7等新车型上市，9月份市场格局还将进一步演变。

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