当电动车日渐成为主流，梅赛德斯-奔驰却以一台818马力的双涡轮V8发动机震撼性能车界，宣告内燃机时代的极致辉煌还未落幕。

近日，梅赛德斯-奔驰发布了AMG GT全新“C190”版本，这款被命名为“GT2 Edition W16”的新车是AMG迄今最强大的客户赛用车。这款车搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，可产生818马力和1000Nm的扭矩，且完全不依赖任何电力辅助。相比2022年底推出的普通版GT2，性能提升十分显著，马力增加了111匹，扭矩提升了200Nm。AMG GT2 Edition W16生来就不属于公路。奔驰工程师彻底摆脱了公路法规和赛事规则的限制，将赛道基因发挥到极致。

没有了民用车的束缚，工程师可以专注于唯一目标：极致性能。他们挖掘出了这台V8发动机的极限潜能，让它成为真正的赛道武器。这款车完全不考虑日常驾驶的舒适性，甚至不能合法上路行驶。它专为赛道发烧友打造，是那些追求极致驾驶体验的高端玩家的终极玩具。

AMG GT2 Edition W16的性能数据令人咋舌。其818马力的最大输出功率和1000Nm的峰值扭矩，让大多数超跑相形见绌。通过方向盘的Push2Pass按钮，车手可瞬间释放全部动力储备。此功能还可临时增加增压压力，额外提供98马力动力和200Nm扭矩。

新车采用了激进的轻量化措施，包括18英寸镁合金轮圈，使整备质量仅为1430千克。比一辆普通的宝马5系还要轻，这在如此高性能的车辆中是非常罕见的成就。

改进后的空气动力学套件配备按钮控制的DRS系统，可关闭翼子板百叶窗并折叠尾翼，从而降低空气阻力，使最高速度超过320公里/小时。

奔驰表示，DRS和Push2Pass功能可以单独或同时使用，为车手提供了灵活的操控选择。

动力通过后桥上的六速顺序赛车变速箱传递至后轮，变速箱布局为后置。为提升刚性，变速箱通过碳纤维扭矩管与V8发动机相连。车内配备碳纤维安全舱和五点式安全带，提供了极高的安全防护。如果出现紧急情况，驾驶员可使用车载灭火器或通过应急舱口逃生。驾驶舱完全以驾驶者为中心，所有操控按钮和显示设备都围绕赛道驾驶优化。没有任何多余的舒适性配置，一切都为速度服务。可调减震器和防倾杆完善了底盘配置，让车手可以根据不同赛道条件调整车辆设置，以获得最佳性能表现。AMG GT2 Edition W16价格不菲，不含增值税的售价为67.9万欧元（约合人民币565.4万元）。加上各类税费后，实际到手价格可能更高。

奔驰将仅限量生产30辆，稀缺性进一步提升了它的收藏价值。限量发售30台，价格高达565万元。这款车不像普通豪华车那样容易购买，它的目标客户是那些已经有丰富赛道经验，追求极致性能的高端收藏家和赛车爱好者。

在电动车当道的年代，奔驰推出这样一款大排量内燃机猛兽，具有特殊意义。这可能是对内燃机时代的一种致敬，也是对性能极限的探索。赛道化改装正在成为高端汽车市场的新风口。奔驰此举无疑是在向保时捷、法拉利等品牌发起挑战，争夺顶级赛道机器的制高点。

根据中国汽车工程学会的统计，高端赛道车型年增长率超过25%，表明市场对极致性能的需求正在上升。

这款AMG GT2 Edition W16的推出，不仅是技术的展示，更是对燃油车时代的一种致敬。限量30台意味着它将成为收藏家车库中的珍品，而565万元的高昂售价则让它只能属于少数人。对于那些追求极致驾驶体验的赛道爱好者来说，这款车无疑是梦想中的神器。