当下的新能源市场，呈现两极化态势，一边是高端市场的技术内卷；另一边是入门级市场的价格厮杀，近期上市的新车中，就有那么一款车十分亮眼，甚至是用入门级的价格，给到了中高端的体验。

9月17日，汽车商评从上汽荣威官方处了解到，旗下全新插电混动中型车荣威M7 DMH正式上市，新车共推出了3款车型，限时美好价8.58-10.28万元。

此外，订车还可享受至高价值18,000元限时四重礼，包含“五大件终身质保”、“零自燃终身保障”等多重专属购车权益。

当然，超值价格背后，其实还藏着超越期待的产品实力。

外观上，荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班亲自操刀，整体设计融合东方中正哲学与现代简洁型面。大尺寸格栅内部有直瀑式镀铬饰条，两侧为分体式大灯，下方的U型饰板作为点睛之笔，给人不错的辨识度。

侧面通过长车头、大溜背以及小鸭尾，将车身视觉重心向后移，带来一种向后座的感觉，配合密辐条轮圈，看起来十分尊贵。尺寸上，新车长宽高4940×1890×1510mm，轴距为2820mm。

尾部则通过几何参数化的线条辅以贯穿式尾灯，呈现出流畅线条与光影交织的高端品质，下方的镀铬饰件也强化了车尾的高级感。

移步车内，新车内饰采用了环抱式座舱设计，大面积的软性材质包裹，提高了整体的豪华感，10.25英寸仪表盘+15.6英寸中控屏，通过悬浮式布局，提升了中控台的通透感。车机方面，新车以全球首搭豆包深度思考大模型重新定义智能交互，实现从指令式到自然人感交互的跨越。

另外，同级领先的手车互联生态域，可覆盖OPPO、vivo、小米、华为、苹果等所有主流手机品牌，做到手机应用的无缝流转。

座椅也是一大亮点，荣威M7 DMH搭载的慕斯舒压座椅，是同级唯一全景沙发躺椅，支持副驾一键折叠，可实现后排专属超长腿托，视野角度增加38°，加厚腰靠与可调节头枕，实现背、腰、腿三维支撑，驾乘舒适性自然更越级。

值得一提的是，为了实现更好的驾乘质感和舒适性，顶配车型还配备了带有预瞄功能的mCDC智能可调悬架，带来前所未有的舒享座舱体验。

动力上，荣威M7 DMH搭载领先的DMH 6.0超级混动系统，发动机最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，热效率超过43%，全系提供19.7kWh电池包，CLTC纯电续航160km，来到同级最长。满油满电CLTC综合续航达2050km，能耗低至2L级，每公里油费不足0.2元，可以说相当省钱。

写在最后：

很显然，荣威M7 DMH这一次是“有备而来”，面对白热化的市场竞争，新车以更大的尺寸，更优的配置，更长的续航，以及更豪华的设计，全面回应家庭用户真实需求。可以说，荣威M7 DMH是一台从内到外都极具价值属性的产品，且用入门级的价格，给到了中高级的体验，这样的产品实力，爆款也是指日可待。