9月23日，一汽奔腾“悦意双子星”——奔腾悦意07与奔腾悦意03的畅享版正式上市。两款车型以10.98万元和8.88万元的亲民价格，分别瞄准电混与纯电两大主流市场，不仅在价格层面击穿同级别车型的底线，更在续航、空间、安全与质保等多个维度树立了新的价值标杆。

此次上市不仅是产品矩阵的丰富，更是一汽奔腾在新能源赛道上的又一次深度落子，反映出传统车企在电动化转型中的务实与进取。

随着新能源汽车渗透率的持续提升，市场已从早期的“政策驱动”逐步转向“产品驱动”和“用户驱动”。消费者不再仅仅为“电动”标签买单，而是更加关注产品的实际使用体验、续航真实性、用车成本以及长期可靠性。在这一背景下，“质价比”成为关键竞争要素。

一汽奔腾此次推出的“悦意双子星”畅享版，正是精准切中了这一市场趋势。悦意07作为BMP超级电混首款车型，以210km纯电续航、1555km综合续航、3.9L/100km馈电油耗等硬核数据，直面用户对“续航焦虑”和“用车成本”的双重关切。

而悦意03则以565km纯电续航、2750mm长轴距、以及无门槛终身质保，在8万级纯电SUV市场中几乎难觅对手。这两款车型的推出，不仅是产品力的展示，更是对当前新能源市场“伪高端”“虚标续航”等现象的有力回应。

在新能源赛道上，不少企业陷入“参数内卷”，零百加速、最高续航等数字成为营销重点，却往往与实际用车场景脱节。

一汽奔腾此次通过“纵横西域 悦意驰骋”超长续航极限挑战，以82小时不间断直播的形式，将两款车型置于高速、高海拔、低温、横风等复杂真实路况中，公开验证其续航与可靠性。

悦意07畅享版纯电续航最高达成243km，综合续航1724km，远超官方标定的210km和1555km；悦意03畅享版在实际行驶近400km后，剩余电量仍高于20%，续航达成率达86%。这种“反向虚标”的背后，是企业对技术自信的体现，也是对用户负责的态度。

更重要的是，一汽奔腾在技术路径上并未追求一味堆料，而是注重系统效率与用户体验的平衡。BMP超级电混系统通过45.21%的热效率、92.5%的电驱综合效率以及智能混动模式的优化，实现了动力与经济的兼得。而悦意03所搭载的高效三电系统，则在保障长续航的同时，将能耗控制在11度/百公里左右，体现出大厂在电控管理方面的深厚积淀。

新能源汽车的安全问题，尤其是电池安全，始终是用户关注的焦点。奔腾悦意07畅享版在安全层面并未因价格下探而妥协，其基于“中国十佳车身结构”，采用高强钢占比75%、热成型钢占比25%的笼式车身设计，电池系统则通过阶梯退让式蜂窝结构、热电隔离技术、全天候监控等多重防护，构建起“超级装甲”级别的安全体系。

悦意03畅享版则率先满足“史上最严”电池新国标要求，并在8万级市场中独家提供无门槛整车及三电终身质保，不限里程、不捆绑条件、3年内自由过户。这一政策不仅降低了用户的长期拥车风险，更体现出企业对自身产品质量的充分信心，在行业内树立了新的服务标准。

作为中国一汽旗下的自主品牌，奔腾在新能源转型中展现出“传统底蕴+创新技术”的双重优势。70余年的造车经验为其在车身结构、底盘调校、质量控制等方面奠定了坚实基础，而BMP超级电混等新技术的导入，则使其在电动化、智能化方面保持竞争力。

此次“双子星”战略的推出，也反映出传统车企在细分市场布局上的灵活性与针对性。悦意07主打“电混SUV”，满足多场景、长距离出行需求；悦意03主打“纯电家享SUV”，聚焦城市通勤与家庭用车。两者形成互补，共同覆盖10万级主流消费市场。

一汽奔腾“悦意双子星”畅享版的上市，不仅是一次产品发布，更是一次品牌价值的重塑。在新能源市场竞争日趋白热化的今天，唯有真正聚焦用户需求、回归技术本质、坚守安全底线，才能在长期竞争中赢得信任。

从“参数领先”到“体验为王”，从“营销造势”到“真实验证”，一汽奔腾正以务实的产品逻辑和清晰的技术路径，推动高品质新能源汽车走向普及。未来，随着更多用户对“续航真实、安全可靠、用车经济”的诉求成为共识，如“悦意双子星”这般以“技术普惠”为初心的产品，有望在市场中占据越来越重要的位置。