9月23日，全新问界M7和尚界H5这两台重磅新车同时上市，可以说车圈的流量都涌向这两台车了。一个等待已久、全面脱离老款影子的大爆款，一个是几界之中门槛最低的一台车，这两台新车对于各自细分市场的形式，甚至会起到决定性作用。

全新问界M7：

全新问界M7提供纯电/增程双动力以及5/6座布局车型，共推出了12款车型，售价区间为27.98-37.98万元。纯电车型CLTC最大续航里程为710km，增程车型最大综合续航里程为1625km。

全新问界M7看起来和老款车型没有任何关系，取而代之的是最新的家族化设计语言，传承鲲鹏设计基因。与问界M8、M9在风格上保持一致，前脸使用了官方称为“星环双翼”的大灯设计，中间用贯穿是LED灯带相连接，辅助驾驶的指示灯，则隐藏于贯穿式设计中。下部则是主动式进气格栅，光看车头的话，其实不容易分辨是M8和M7，这点对于M7用户来说是个亮点。

车身侧面，轴轮比2.9，轮高比2.3，宽高比1.12，M7实车看起来要比M8更加运动化，流畅的车身比例显得十分清爽，新车全系标配电吸电弹门，采用半隐藏式门把手，有效降低风阻系数。全新M7拥有0.249Cd的低风阻系数。此外，全新问界M7还将提供20英寸运动轮圈、21英寸低风阻星辉轮圈、21英寸运动轮圈、21英寸玄曜运动轮圈共四款轮圈。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm。

尾部设计上则采用了贯穿式的尾灯设计，整体的视觉效果非常饱满，很多人喜欢拿M7和小米YU7做对比，两台车呈现出了不同的画风，M7的豪华感更强，后者则更激进运动。新车提供黑曜套件，涉及前后车标、前后灯装饰条、车身饰条、车窗饰条、行李架、后视镜底座等。

内饰新增星云红配色，同时提供赤茶橘、韶华杏、琥珀棕多种内饰配色。全新问界M7座舱采用极致对称设计，搭载全新16.1英寸3K悬浮中控屏，边框仅宽4.8mm，显示面积提升12.9%，清晰度提升50%，画面更细腻、视觉更沉浸。标配10.25英寸副驾屏，提供26英寸WHUD抬头显示系统，最佳视距4m，清晰度提升57% ；更有68英寸AR-HUD，驻车状态下三指左滑即可秒变私人影院。配备小艺智慧助手深度融合DeepSeek，一路聊2.0支持300+类地理信息可问。

首次搭载17.3英寸3K高清后排娱乐屏，支持触控、遥控和语音等多种便捷操控。座椅方面，全新问界M7座椅采用10层舒适叠层设计，标配座椅通风加热按摩。主驾零重力座椅支持16向电动调节，可实现座椅靠背向后放平，搭配四向电动调节腿托。副驾座椅支持14向电动调节，靠背角度97°可调。而且二排座椅全系标配通风、加热、按摩。配备车载风冷压缩机冷暖箱，支持电动弹开，制冷覆盖0-15°C，制热横跨35-50°C全域温区。

空间和座椅灵动性方面，大五座，二排腿部空间达1030mm，头部空间1050mm，可切换双人沙滩椅模式，舒展加倍；更支持3m大床模式。六座版二排配备零重力座椅，120°双零压角 搭配水平自适应扶手，隐藏杯架、66W快充 与手机位俱全。三排腿部空间达810mm，头部937mm，宽敞不将就。

驾驶辅助方面，全新问界M7激光雷达版本配备HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，硬件上搭载1个192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达、3 分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，共计30个高精度传感器。中配车型配备舱内激光视觉方案，硬件采用舱内激光、3个毫米波雷达、11个摄像头与12个超声波雷达。

底盘方面，全新问界M7搭载华为途灵平台，集成HUAWEI ADS全维融合感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制与HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎等核心技术。全系标配全铝合金双叉臂前悬与五连杆独立后悬，冲击感降低33%，舒适性提升19%。全新升级双腔闭式空气悬架，支持5档高度调节，调节范围80mm，调节速率提升30%，可实时识别路况自适应平衡车身高度。

动力方面，全新问界M7提供纯电和增程两个动力版本，纯电版车型有单电机和双电机不同版本，单电机后驱最大功率为227kW，双电机四驱最大功率为160kW（前）、227kW（后）。续航方面，CLTC纯电续航里程为660km/710km。增程版车型搭载1.5T发动机，最大功率为118kW，电机最大功率为165kW（前）、227kW（后），CLTC纯电续航里程为315km，最大综合续航里程为1625km。

尚界H5：

尚界H5是鸿蒙智行最新一界的产品，作为鸿蒙智行“第五界”，是华为与上汽合作打造的产品。同样提供增程和纯电两种动力，其中增程版推出2款车型，售价分别为15.98万与17.98万，纯电版推出4款车型，售价区间为16.58-19.98万元。车辆将全系搭载鸿蒙智能座舱，高配车型配备激光雷达以及HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。

作为目前五界中最便宜的一台车，尚界H5看起来依旧挺精致，走的是年轻化路线，看起来一点都不显小。封闭式前脸有很好的整体感，前机盖采用逐浪曲线设计，有效降低风阻，主动式进气格栅依旧没有缺席。L型日间行车灯与矩阵式头灯一体化设计，十分巧妙，在有限空间内实现了更复杂的功能。

尚界H5定位是中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1910/1664mm，轴距为2840mm。配色方面，新车提供云水蓝、仲夏紫、雅川青、陶瓷白、月岩灰、鎏金黑等六款车色。新车用到了无边框后视镜，提供照地灯功能，不仅有鸿蒙智行、尚界“标牌”系列，还有萌宠系列。

车尾拥有圆润的线条，使用了贯穿式的尾灯设计，尾灯采用了透明灯壳，这个设计还挺有辨识度的。尚界H5提供黑曜套件可选，翼子板装饰件、20英寸黑曜轮圈等全车10余处细节黑化处理，提供19英寸低风阻以及20英寸多辐两种轮圈可选。与此同时，在开启驾驶辅助后，车身上也具备驾驶辅助的小蓝灯。

内饰设计方面，尚界H5采用了环抱式的布局，中控台为对称的设计，悬浮式的中控屏幕尺寸为15.6英寸，全系标配鸿蒙座舱，搭载DMS摄像头，前排、后排都设置有2个MIC拾音，具备隐私保护&专属座舱、萌宠陪伴、超级桌面、前后排双屏互联等全量功能，内饰配色上，提供凝夜紫、韶华杏、夜阑灰、赤茶橘四款摩登色系。配置上，中央扶手处配备有HUAWEI Super Charge 50w无线快充面板，车辆音响系统应用施罗德声学散射技术，声场均匀性表现更好。256色氛围灯也可以随喜好调节。主、副驾座椅前后可移动行程240mm，副驾座椅后面可以为后排增加扩展屏幕，后排MagLink也能控制车功能，支持电动遮阳帘、投音等功能。

作为目前华为系价格最低的车型，尚界H5的驾驶辅助配置一点不含糊。Pro版车型搭载HUAWEI ADS基础版，搭载10颗视觉感知高清摄像头、3颗4D毫米波雷达，以及12颗超声波雷达。Max版车型搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，硬件上标配1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达等高精度传感器。

安全方面，尚界H5搭载全向防碰撞系统，AEB同级唯一支持120km/h静止车刹停，支持异形障碍物刹停，以及路面自适应AEB。车身框架采用“九横五纵”结构设计，高强钢占比84%，热成型钢占比25%，全系标配7个安全气囊。

动力方面可选空间比较大。提供增程、纯电两种动力形式可选，增程车型搭载1.5L增程专用发动机，最大功率80kW，综合功率150kW。配备32.6kWh电池组，CLTC纯电续航235km，满油满电综合续航1360km。纯电版车型采用单电机方案，最大功率分别为150kW/180kW，电池也有两种规格， 64.6kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为525km和535km； 80kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为640km和655km。

编辑总结：

问界M7毫无疑问肯定又是个大爆款，没上市出价格的时候订单量就爆了，公布价格后依旧如此。原来的M7太过中庸，不能讨好年轻人，而M8对于普通家庭来说又有点小贵，全新M7弥补了这两点。而且新车在底盘方面下了很大功夫，配合上出色驾驶辅助系统，如果你是舒适取向的买家，那这台车真心很香。

尚界H5作为目前几界中门槛最低的车型，仍然能带来不错的精致感，而且在配置上对比同价位车型也有优势，鸿蒙座舱和ADS辅助驾驶也都能够享受到，想必在华为赋能之后，这台车的终端表现也会非常强眼。同价位这些合资车的日子，恐怕越来越难过了。