9月26日，全新沃尔沃XC70正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为41.69-49.69万元，当然这个价格肯定虚高，所以官方又给了限时参考尊享价区间为26.99-34.99万元。据悉，新车基于SMA超级混动架构打造，并且是该架构下的首款车型，其采用的是插混动力，CLTC纯电续航为116km和212km。至于新车的表现如何，我们接着看下去。

照例我们先看外观，新车虽然是插混车型，但造型依旧是我们熟悉的沃尔沃风格，尤其是两侧的灯组造型，一眼就能识别出这是一台沃尔沃。当然，封闭式格栅也没缺席，下方则是主动进气式格栅，它可根据行驶状态自动调节。

车侧造型非常修长，尤其是机舱盖，颇有点旅行车的味道，而且依旧能感受到北欧车的典雅。细节方面，它并没有采用非常夸张的线条设计，而是整体偏方正，所以后排和后备厢的Y轴空间都不用担心。尺寸方面，新车的长宽高分别为为4815/1890/1650mm，轴距为2895mm。

尾部造型也很方正，虽不是贯穿式尾灯，但点亮后依旧是我们熟悉的沃尔沃设计，夜间辨识度很高。另外，中间内凹的设计，所以尾部层次感倒也不错。配色方面，新车拥有松湖绿、霞光灰、薄雾灰、瀚漠沙、牛仔蓝、玛瑙黑、水晶白等七种配色。

来到车内，它采用了极简的风格，可以看到整个内饰只有大屏和仪表，前者尺寸为15.4英寸，后者则为12.3英寸，而且新车还有92英寸AR-HUD。细节方面，新车用线条勾勒出简洁清晰的几何轮廓，这样的设计，使得内饰的辨识度非常高。

 辅助驾驶方面，新车硬件上提供了毫米波雷达、前/后视摄像头、环视摄像头/超声波雷达/DMS摄像头等共计24个智能感知硬件。对了，NPA智能领航辅助系统是收费的，但目前首发尊享礼是赠送的。需要注意的是，它初期仅支持江浙沪地区高速路段和城市快速路，后期将通过OTA开放更多地区。

动力方面，新车搭载了1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率120kW，单电机版的最大功率为107kW，双电机版则为263kW。电池方面则是宁德时代的三元锂电池，容量分别为21.2kWh和39.6kWh，对应的CLTC纯电续航分别为116km和212km。