在今年的8月27日，成都车展前夕，沃尔沃全新XC70迎来全球首发并开启预售。值得注意的是，沃尔沃全新XC70开启预售仅85分钟订单量就突破5000台，下订的持续火爆无不印证了市场对这台「豪华超混第一车」的狂热回应，而如此的成绩单在近年略显冷清的豪华车市场里，也显得格外扎眼。

时隔近一个月，这款沃尔沃全新XC70终于在9月27日正式上市，新车共推出四款车型，厂商建议零售价为41.69-49.69万元，而更令人惊喜的是，官方还推出了限时参考尊享价，其限时售价为26.99-34.99万元。这个价格较官方零售价下调了近14.7万元，同时较预售价下调了近3万元。不得不说，如此的定价策略就如同向30万级豪华SUV市场投下一枚深水炸弹，同时，也是把豪华新能源市场的「牌桌」掀了个底朝天。那么问题来了，沃尔沃全新XC70为何敢这般如此？它的实力究竟几何呢？

精准补位 XC60/XC90，同时戳中豪华市场「空白痛点」

我们都知道，豪华中大型 SUV 市场从来就不是一个「蓝海」，但却一直是一个兵家必争之地 ，同时也是一个「尴尬空白」的存在。毕竟在30-40 万区间，要么选的是 XC60 这类中型 SUV 的「高配版」可是尺寸太小了；要么选的是 XC90、豪华品牌这类中大型 SUV 的「入门版」，这类车型尺寸够了但价格上又太贵了。要知道30-40 万级中大型 SUV 的这群用户，可是既想要空间又要豪华，也要省油还要动力，更要智能与安全兼备。因此在过去的这个市场里，通通已被 BBA 燃油车和新势力增程车瓜分了，然而两者都有硬伤，那就是BBA 燃油车油耗高、智能弱；新势力增程车则是动力软、安全标签模糊、品牌力底蕴不够。

面对如此的尴尬存在，沃尔沃全新 XC70 的出现无疑精准戳中了这个痛点，填补了这个空白。毕竟沃尔沃全新 XC70基于 SMA 超级混动架构打造而来，定位介于 XC60 与 XC90 之间，车身尺寸兼顾家用与操控，更重要的是，它用「超级混动」路线，避开了传统豪华燃油车的「油耗短板」。并且，在售价上它那限时26.99 万起的价格比宝马 X3低了太多，比理想 L6贵了2.01万，但它却挂着「沃尔沃」这个百年豪华品牌的 LOGO。如此也算是补上了新势力增程车型的「豪华品牌底蕴缺口」。

而沃尔沃全新 XC70预售85分钟订单突破5000台的市场表现，不仅给出了最直接的答案，更验证了这一策略的有效性。要知道，这样的「成绩单」不只是为品牌带来销量增长，更吸引了45%的首次购车用户，显著扩大了用户基盘。

沃尔沃全新XC70为何敢这般如此？实力如何？

如果说价格是 XC70 的「敲门砖」，那么产品力才是它的「护城河」。从设计到安全，从智能到驾控，它把「豪华」二字刻进了每个细节。

在外观上沃尔沃全新XC70延续了沃尔沃的北欧设计语言。新车采用了封闭式盾形前格栅设计，在车头两侧新车还搭配了标志性的「雷神之锤」日间行车灯，大灯则采用了矩阵式 LED 灯组，其内部矩阵 LED 能根据路况自动调整光型，夜间行车安全感拉满。

此外，在下包围处新车还融合了主动式进气格栅，同时，此区域还整合了各类传感器与摄像头。在车身颜色方面，新车共有牛仔蓝、水晶白、薄雾灰、玛瑙黑、瀚漠沙、松湖绿、霞光灰七种车身配色，充分满足消费者个性化需求。

沃尔沃全新XC70的车身侧面线条干净利落，层次感分明，发动机舱线条从车头延展至尾部，与流畅的车顶线条、雕塑感肩线融合，既有北欧建筑的简约，又有肌肉车的力量感。同时新车还采用了年轻人喜欢的无框车门、隐藏式门把手。在车身下方，新车还采用镀铬饰条进行装饰，档次感和精致感拉满。至于车身「三围」尺寸方面，沃尔沃全新XC70拥有比XC60更加修长的整车比例。其长宽高分别为4815/1890/1650mm，轴距为2895mm。此外，车辆还将提供408升后备厢，可通过尾门按键或中控屏按钮打开，放倒后排座椅之后，可将后备厢容量扩充至1456升。后备厢地板下方还设有便利储物空间。

沃尔沃全新XC70尾部造型方正挺拔，搭配顺畅的车顶线条，勾勒出宽敞舒适的座舱空间。其维京战斧尾灯在特殊天气下还能有效提醒后车，两边 C 形尾灯中勾勒出的「盾形」元素也与前脸造型相互呼应，灯组环抱尾门中央的品牌标识，强化了横向视觉张力。至于其他细节部分，新车还采用了隐藏式后雨刷与下沉式牌照区设计。

在内饰方面，沃尔沃全新XC70同样颠覆了你对「豪华」的固有想象。虽然没有繁复的木纹饰板，同时也没有夸张的屏幕拼接，但是却能给人一种「克制」的高级感。悬浮式中控台、内陷柔光饰板以及首次使用的织物扬声器面板。毫不夸张地说，沃尔沃全新XC70没有用单纯的大屏去堆砌，却用材质和光影传递温度。

在科技感方面，15.4英寸高分辨率中控触摸显示屏+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD（抬头显示）的三屏组合，其三屏互联将车速、导航、交通信号灯等关键信息布局于最佳视线范围。其中，车速、导航等常用信息通过 AR-HUD 投射在前挡，驾驶员无需低头即可获取，真正实现「眼不离路」。

此外，在智能座舱领域，其搭载的AI大模型能进行专业知识解答，并支持多轮百科问答，其车机语音系统无需唤醒交互，四音区语音识别技术，可直接发出指令便可执行。同时可通过方向盘自定义按键，快速启用语音控制、360°摄像头及泊车辅助等功能。还可调节车门后视镜，切换媒体及驾驶模式；更令人惊喜的是，沃尔沃全新XC70还可支持「场景助手」功能，更允许用户DIY不同命令，自动触发相应的个性化设置。系统可预设上班通勤、下班回家、极速清凉、极速温暖等 6 种场景。

另外，在辅助驾驶方面，沃尔沃全新XC70提供包含毫米波雷达、前/后视摄像头、环视摄像头/超声波雷达/DMS摄像头等共计24个智能感知硬件。带来紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示四维度共21项智能安全功能。

在辅助驾驶的核心操作系统上，沃尔沃坚持基于「安全性更高的闭源系统QNX」开发，提供智能泊车、NPA智能领航辅助系统等辅助驾驶功能。NPA智能领航辅助系统目前主要针对高速、快速路的使用场景，涵盖0-150km/h速度区间，具备避让大车、超越慢车、上下匝道和弯道调速等功能。不过在初期该功能仅覆盖江浙沪地区高速路段和城市快速路，后期将通过OTA开放更多地区。

当然，除了紧随潮流的智能化之外，最能打动用户的还要属它那「人性化细节」，其中央扶手可伸缩调节，镂空区域的下部储物盒能藏得下一些大件物品；而杯托同样也是可滑动的设计，取放水杯不用弯腰；晶透多媒体控件用棱线切割工艺，背光下折射出北欧水晶般的质感，滚动调节音量时「咔嗒」声清脆却不刺耳。

更为惊喜的是，在其他舒适性方面，沃尔沃全新XC70还拥有最「治愈」的四种休憩模式。车辆也将配备有23扬声器的哈曼卡顿音响。此外它整车还有35处声学包覆盖，提升NVH的表现。

在安全这件事上，沃尔沃从来都是「卷王」。沃尔沃全新XC70采用「三路三区」吸能设计拥有硼钢笼式车身，当正面碰撞时，冲击力通过上中下三条路径分散，硼钢「保护区」像盾牌一样守护乘员舱；而当侧面碰撞时，6个全铝吸能盒+全铝双防撞梁+17个电池安装固定点组成的「防护矩阵」，能大大吸收撞击能量。在被动安全方面，整车配备7个安全气囊，120L超大副驾气囊，2m超长侧气帘延伸至A柱前段位置，有效覆盖整个侧面，50mm覆盖水切以下部位，提升保护面积。

不仅如此，三电安全更是沃尔沃的「看家本领」。它选择了P2电机的布局，这可比主流P3电机更紧凑，更安全；而电池上则采用了「磷酸铁锂+三元锂」混合电芯，配合「田字型」全铝框架+1180MPa高强度电池底护板，即使遭遇托底也能保持结构完整；充电断电时间＜50毫秒（行业标准5-60秒），热失控预警提前至24小时（新国标2小时）。

最后在动力方面，沃尔沃全新XC70搭载一套「四擎四驱」系统，即拥有1.5T发动机以及三个电机，架构为P1+P2+P4，支持四驱，而且车辆还会匹配3DHT混动专用变速箱。其中1.5T发动机的最大功率是120kW，热效率达到44%；P1电机的最大功率是60kW，主要参与发电以及辅助动力输出；P2电机最大功率是107kW，主要用于前轮驱动以及辅助发电；P4电机最大功率156kW，主要用于后轮驱动以及辅助发电。

动力电池方面，沃尔沃全新XC70最大电池容量为39.6kWh，支持快充，从SOC 0-80%仅需23分钟，车辆CLTC纯电续航里程最高可达200km，综合续航可达1200km；此外，得益于更大的电池，新车也将支持6kW的对外放电。

写在最后：

随着沃尔沃全新XC70的上市，不仅填补了市场空白，更向整个行业展示了豪华新能源车应有的价值标准。而沃尔沃全新XC70也有望成为沃尔沃在新能源领域的转折点。

凹凸君有理由相信凭借26.99万元起的颠覆性价格、强悍的产品力以及沃尔沃传统安全优势，沃尔沃全新XC70已然展现出爆款的潜质，就让我们共同期待它在未来市场的表现吧！