燃油车的生命力，从来不取决于能源形式，而在于是否能精准击中用户对当代豪华、高价值、审美自信的核心需求。

敦煌，全世界唯一汇聚了“四大文明”的历史重镇，这里藏着时间的密码，每一粒沙都包裹着文明的重量。9月23日，吉利中国星全新东方曜系列选择以敦煌鸣沙山为背景，进行了焕新上市，在大漠沙丘与月牙清泉的见证下，吉利中国星也成为了这片历史文化厚地漫长叙事中最新的一行注脚。

吉利中国星与敦煌的同框，背后所代表的，其实是中国车企的战略自信和文化自信。

今年上半年，吉利汽车总销量突破140万辆，全品类市场占有率达到了10.4%，而由星瑞、星越L、博越系列、帝豪系列、缤越系列等明星燃油车型组成的“吉利中国星”，不仅稳居中国品牌燃油车销量榜首，更取得了逆势同比增长21%的亮眼成绩。截至目前，中国星星瑞、星越L系列累计销量突破162万辆，成为10-20万元燃油车市场中，最快突破百万销量的中国品牌高端车型系列。

这不是一次简单的数据上涨，而是一个足以改变汽车市场格局的信号。时代变了，自主品牌在用“中国设计方案”掀桌，而中国星则是这狂飙巨浪中一颗最耀眼的星。当行业高呼燃油车将死时，它用实践证明燃油车的生命力不在于“能源形式”，而在于“价值重构”，用文化触达情感，用技术提升体验，用高价值打破刻板印象。

这种“不论能源形式，深耕用户真实需求”的设计策略，或许能让更多品牌意识到，无论是新能源还是燃油车，以用户为中心的价值创造，才是永恒的赛道核心。

中国豪华有自己的答案

必须承认的一个事实是，过去一百多年内燃机统领江湖的时代，汽车工业领域的规则和标准，基本是由欧、美、日轮流“霸榜”。

但在过去的短短三年时间内，中国汽车自主品牌的市占率从2022年的49.9%，一路飙升到了今年前8个月的64%。不断刷新的数据背后，也意味着固有的格局正在被迅速打破，中国汽车产业正在以惊人的速度强势崛起。

“谁掌握标准，谁掌握市场。”一个多世纪以前的这句名言，正反说都同样适用。市场主导权正在出现更迭，曾经习惯于跟随世界的中国汽车，如今正以全域创新，引领全球行业变革，对市场标准重新改写，推动人们重新审视汽车。

此次在敦煌发布的中国星全新东方曜系列，用一套清晰的设计逻辑，刷新中国燃油车豪华新标准，在曾经合资品牌的腹地开辟出一条“中式豪华”新赛道。

在设计上，吉利中国星东方曜系列以敦煌美学为笔，写出也写透了燃油车设计的东方气韵。

东方曜系列内饰以匠心细节为魂，将敦煌文化融入日常出行生活，用“鹿跃星辰”3D镭雕呼应敦煌九色鹿的“守护精神”，以“月泉玉樽”水晶挡把复刻月牙泉的灵动形态，“琉璃溢彩”256色氛围灯模拟敦煌壁画的光影层次，“鸣沙流金”环保麂皮材质则传递大漠的温润触感。每一处细节，都是让敦煌美学走进现实的落地，还原敦煌文化中匠心细节带来的极致感受。

以车为媒，将最具东方文化气韵的文化符号，深度融合现代科技，为符合国人审美的“中式豪华”找到了自己的答案。

在对豪华感的营造和表达方面，吉利设计团队最近几年已经逐渐摸索出了一套自己的逻辑。用吉利汽车集团副总裁、吉利设计全球负责人陈政的话说，“吉利目前的设计逻辑遵循着‘8515原则’，85%的继承，15%的创新”。在这套设计标准之下，吉利当下所设计的每一款产品，都始终坚持对中华文化的传承与创新，并开创出了专属的「中国设计新范式」。

在合资品牌长期主导的燃油车市场，中国星系列的成功，从设计层面看也是“文化赋能、经典赋能、传承赋能”的胜利。它跳出了“模仿欧美设计、只有单一设计标准”的陷阱，将东方美学与现代用车需求深度融合，构建起独特的品牌认知体系。

所以，回到“什么是豪华”这一问题，从西学中用到“中国方案”，一个由中国汽车掌握话语权的时代，正在加速到来。

“中国方案”的内核：以高价值赢战

值得一提的是，当80%的车企都在认定“燃油车将死”的论调，而不再投入资金和精力去押注燃油车时，吉利却选择了“双线并进”，在推进新能源的同时，持续投入进化燃油产品线。

东方曜系列的推出，正是这一策略的体现。

销量也给了最好最有力的反馈。今年1至6月，吉利燃油车卖出68.4万辆，同比上涨8%。同期，中国燃油车销量同比减少1.8%。而吉利的燃油车板块，正是由“中国星”系列主打，在过去的8年，中国星常年稳居中国品牌燃油车销量榜首。

而吉利中国星也以实践回应了一个答案，燃油车的生命力并不在于能源形式，而在于价值创造。

在中国星的设计方案里，高价值从不是空泛的概念，而是拆解在设计、技术、文化每一处细节里的“体验同强”，以用户需求为核心的底层逻辑，把中式豪华的“高价值”转化为可触摸、可感知的用车体验，这正是赋能中国星能在10-20万元合资腹地撕开缺口的核心底气。

厚重的文化底蕴只是中国星“中国豪华”核心魅力的其中一方面，这份“高价值”，首先藏在“文化赋能实用”的设计巧思里。比如车身的“铁线描”车窗线，既复刻了敦煌壁画“唐人线画，流动如生”的艺术精髓，又以“强弓满弦”的动态轮廓优化了车身空气动力学，让美学设计同时服务于降低风阻、提升行驶稳定性的实用需求；每一处文化元素，都最终落回到“让用户用得舒服、看得心动”的价值上，这才是中式豪华“文化赋能”的真谛。

这份“高价值”，更源于“设计自信打破垄断”的底层逻辑。过去，合资燃油车的“豪华”定义权掌握在欧美品牌手中，设计语言多是“张扬线条+金属饰条”的西方审美。而中国星以“8515原则”适配现代需求，构建自己的设计体系。

让“中正大气”的前脸借高直格栅传递“以正为纲”的东方气度，既符合国人对“庄重可靠”的审美期待，又区别于炫技式的浮夸；星越L·东方曜的“不怒自威”与星瑞·东方曜的“慈眉低垂”，虽风格不同，但都以“神情化设计”传递东方审美里的“形神合一”，让车不再是冰冷的机器，而是有情感温度的伙伴。

这种只服务时代需求、用户需求、不随波逐流的设计自信，让中国星的“高价值”多了一层“文化认同感”，而这也正是合资品牌永远无法复制的核心竞争力。

所以，中国豪华的答案，是中国星这样“以用户体验为锚，用文化做灵魂、用技术做骨架”的精准落地。当每一处细节都在回答“如何让中国用户坐上更懂自己的精品车”，中国星的“高价值”自然成为击穿合资壁垒的底气，也让中式豪华有了真正属于自己的、不可替代的答案。

而这一切“高价值”的背后，是吉利39年造车积淀的匠心支撑，更承载着“让中国汽车跑遍全世界”的信念，当“盛世豪华”的中式定义被更多土地上的用户认可，中国星传递的早已不止是一款车型设计，更是中国汽车品牌的文化自信，是凭借“传承文化+创新设计”的路径，在全球汽车市场中走出一条属于自主品牌的“高价值”之路的底气。