刚进入10月，2025年9月车型投诉榜单相继出炉，深蓝 S09 以 199 起投诉跻身前列，这款 5 月才上市的 20 万级大六座 SUV，上市不足半年便因新旧款纠纷与保价承诺争议引发集中投诉，让深蓝汽车陷入口碑与销量的双重困局。

2025 年 5 月 22 日的上市发布会上，深蓝汽车 CEO 邓承浩手持保价协议的场景仍历历在目。他公开承诺："2025 年 6 月 30 日前下订用户，可享同款车型保价至 2026 年 6 月 30 日，无论市场如何波动，深蓝绝不辜负用户信任"。这一被命名为 "智慧保价礼" 的政策，不仅通过发布会 PPT、官方海报清晰呈现，更在订车系统中留下明确记录，成为直击消费者 "买后即贬" 焦虑的核心卖点。

这份让消费者安心的承诺，在 4 个月后便遭遇现实挑战。2025 年 9 月，深蓝悄然推出 S09 超长续航超充版，起售价仍维持 23.99 万元不变，但核心的电池容量从老款的 40.18 度跃升至 53 度，充电速度也实现显著提升。

这一 "加量不加价" 的操作瞬间点燃老车主的不满情绪。有车主算了一笔账：新能源汽车电池成本占整车 40%-60%，13 度电池的市场价值约 1.5 万元，而电池作为核心部件，其升级对车辆价值的影响远超普通配置。"新车配置升级却同价销售，直接导致老款二手车残值缩水，这就是变相降价"，一位北京车主在投诉平台直言。这种情绪迅速扩散，使得投诉量在短短半月内突破百起。

不过，深蓝汽车针对用户的投诉和媒体的报道，侧面进行了回复，保价政策仅针对 "同款车型" 的价格调整，而新款车型属于配置优化，不属于保价范围。此外，新款车型取消了老款赠送的移动中岛和电动踏板（价值约 1 万元），若用户加装需额外付费，因此 "增配降价" 说法不成立。

但用户群体并不认可这一解释。他们指出，上市宣传中从未提及 "配置调整可能导致贬值" 的附加条款，且电池作为决定新能源车核心价值的部件，其 1.5 万元的升级价值显然覆盖了附属配置的缩水。更关键的是，深蓝在上市时强调 "保价覆盖市场波动"，却未明确界定 "同款车型" 的定义边界，这种模糊性成为纠纷的导火索。

投诉风波对深蓝 S09 本就疲软的销量无疑是雪上加霜。作为深蓝冲击高端市场的核心车型，其上市后月均销量始终未突破 3000 辆，8 月销量仅 2467 辆，而 9 月前三周终端销量更跌至 500 辆左右，深蓝汽车面临口碑和销量的双重挑战。