王俊履新东风副总经理，东风汽车集团不足半月内完成两次核心高管任命。继冯长军10月接任总经理后，这一关键岗位的补位，标志着东风管理层架构在经历七个月的空缺期后，终于形成以杨青、冯长军、王俊为核心的稳定三角。

此次人事布局，透露出东风在转型关键期的战略侧重。王俊的加入，不仅是管理力量的补充，更是对东风新能源与智能化路线的一次能力注入。作为长期扎根产业一线的技术型高管，他在长安汽车主导推进的香格里拉、北斗天枢等战略，以及在电子电气架构、新能源品牌矩阵构建方面的实战经验，正是东风推进跃迁行动所需的关键能力。

眼下，东风正面临业绩与转型的双重挑战。2025年上半年净利润大幅下滑，折射出传统车企在赛道切换中的阵痛。而杨青的战略定力、冯长军的财务管控与王俊的技术落地能力，恰好构成一个兼具稳健性与突破性的管理组合。这种专业互补的班子结构，无疑有助于东风在新能源与智能化领域实现更果断的决策与更高效的执行。

王俊曾提出“卷出新汽车才能奔向新未来”，强调技术必须与数据、产业化结合。这一理念与东风当前的转型诉求高度契合。他能否将深蓝汽车29个月40万辆的孵化效率、SDA架构的量产经验复用于东风，推动风神、岚图、eπ等品牌的转型提速，将成为观察其履职成效的重要维度。

总结

在行业竞争日趋白热化的当下，东风此次密集调整，既是对管理短板的快速补齐，也是面向新赛道的能力重构。一个稳定而专业的管理矩阵，或许不能立即扭转业绩压力，但至少为接下来的硬仗提供了必要的组织保障。