9月11日，路透社一篇题为《中国芯：中国电动汽车技术如何重塑全球汽车设计》的文章认为，得益于创新制造工艺，中国的电动汽车公司能够比老牌竞争对手以更快的速度、更低的成本推出新车型。

重塑全球汽车设计链条，硬核科技是支撑，产品设计也有不可或缺的权重。

10月20日，以“看见中国汽车之美”为主题，由中国汽车工业协会主办、奇瑞汽车承办的“2025中国汽车论坛——汽车造型设计专场主题论坛”在安徽芜湖举行。论坛中，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，伴随着人工智能与科技进步的不断突破，传统燃油汽车的美学范式被挑战，汽车造型的创新和变迁与用户情感形成共鸣，成为时代发展和审美追求的展现，汽车造型设计迎来前所未有的发展机遇。

第三届“奇瑞造型日”作品的集中展示，正是中国汽车设计从厚积薄发到强势破局的生动注脚。

从AI绘图、品牌概念车、准量产项目模型、设计大赛优秀作品到零部件造型相关的展品等，呈现出国风国韵与满满科技感、未来感融合共生的和谐之美。

与此同时，奇瑞的全球大学生设计大赛（第三届）也为年轻设计师提供了展示创意的舞台。大赛吸引了来自全球300多所高校的1000余件作品，通过层层筛选，最终15名优秀选手进入决赛，有机会获得奖金、实习与就业机会等奖励。

这一系列活动，不仅展示了汽车外观的“惊艳”设计，更传达了一种理念：设计是品牌的灵魂，是品牌崛起的关键。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃高考时，将汽车设计作为第一志愿，现在他希望全国的车企都能行动起来，加强重视，形成中国自己的汽车造型设计标准和风格。

“就像在电动化和智能化赛道一样，走在世界汽车的前列。”

而这种希冀，正获得全球市场的回应。

中国汽车，迎来自己的美学时代

截至2025年前三季度，奇瑞集团累计销量2,007,768辆，同比增长14.5%，成为最快突破200万辆的中国车企之一；新能源汽车销量587,545辆，同比增长77.1%，位列行业前五；出口量更达到93.6万辆，继续领跑中国汽车出口。

在高速增长的背后，是奇瑞“工程师思维”的集中赋能，亦是中国汽车设计美学觉醒的有力印证。

如今奇瑞的设计，像一场精心编排的东方美学秀场。星途品牌突显“卓”、奇瑞品牌突显“值”、QQ品牌突显“悦”、捷途品牌突显“野”、ICAR品牌突显“趣”、智界品牌突显“睿”等，各自以不同的叙事逻辑，诠释着奇瑞对“美”的定义。

星途瑶光C-DM寰球版作为奇瑞高端品牌的代表之一，设计融合“东方美学”与“全球审美”，以“亚特兰蒂斯光之美学”为理念，外观采用“流线型车身”与“钻石切割线条”，搭配“贯穿式LED大灯”，视觉上兼具“豪华感”与“科技感”。

近期，全新QQ概念车斩获“2025红点概念设计奖”“2025红点品牌与传达设计奖”双佳绩。德国红点奖，作为世界顶尖的设计荣誉，是众多品牌梦寐以求的殊荣。全新QQ概念车以“复古未来主义”设计语言重新演绎都市灵感，以“圆角矩形”为核心视觉符号，贯穿车身轮廓、灯组结构与细节装饰，传递出独特的视觉节奏感。

这类设计理念的进化，不仅仅是创新层面的突破，更是对用户需求的深刻洞察。

奇瑞汽车股份有限公司风云品牌首席设计师龚冯友表示，在打造用户驱动的汽车造型设计体系过程中，需要以用户为出发点，以情绪价值为核心纽带，驱动品牌焕新，以新锐设计表达品牌基因，延伸周边生态，从而延展出有温度的造型设计，进而在设计进化的同时，实现品牌的重生与再定义。

“我们根据用户的需求，像转动万花筒一般，对各类技术进行创新组合，打造出适应‘海陆空’全场景的、安全可靠的超级产品。”尹同跃说。

破界美学设计，重构创新逻辑

苹果创始人乔布斯在谈及对于设计的理解时提到：“设计不仅是关于产品的外观，而且必须反映出产品的精髓。”

而这份精髓的根基，是外观背后的技术实力、理念体系。

如今，奇瑞在全球拥有10个造型中心、1000余名设计师，团队成员来自多个国家与文化背景。在奇瑞眼中，设计绝非技术的对立面，应是技术最鲜活的表达载体。奇瑞提出了独具特色的“三大原则”：不惊艳，不立项；设计助推品牌向上；全过程生命周期管理。“六步设计方法”：品牌DNA-顶格对标-用户共创-极致细节-情绪价值-专业评审。

从而构建起“技术驱动+用户共创+全球协同”的设计哲学。

在2025奇瑞全球创新大会上，尹同跃反复强调一个关键词：技术货架。这不是简单的比喻，而是奇瑞历时多年搭建的硬核创新体系。奇瑞的“技术货架”上摆满了硬核产品：飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等全球领先技术，掀起了一场关于“技术驱动”的革命。

技术的加持，让奇瑞的设计能更好满足汽车新能源、智能化发展趋势。智能化时代，汽车造型设计的核心是“用户需求的前瞻性”与“交互的便捷性”，风云A9L的智能化设计，以“用户全场景需求”为核心，搭载L2+级智能驾驶辅助系统，支持“高速NOA+城市NOA+自动泊车”全场景覆盖。

用户、经销商、供应商与媒体的深度共创，则为品牌注入了鲜活的情绪价值与可感知的温暖力量。星途“共创星未来”LOGO百万计划，以全民智慧推动品牌视觉升级，让品牌哲学在共创中深入人心；全新QQ的全球造型共创，则打破了品牌与用户的边界，让用户从消费者转变为品牌建设的参与者和推动者，在创意落地的过程中，构建起独一无二的品牌与用户共生生态。

而以全球视野打造品牌差异化设计语言，更能为国际化战略的深度推进提供坚实支撑。

不同区域市场的审美需求呈现显著分化——欧洲青睐“简约科技风”，东南亚追捧“时尚运动范”，中东则偏好“豪华大气感”，以“全球本土化+文化适配”的策略，奇瑞一方面搭建飞鱼底盘、鲲鹏动力等全球统一技术平台，另一方面针对区域特性优化设计细节：例如奇瑞瑞虎7 PLUS 在俄罗斯市场配备 “加大号轮眉” 以适配当地复杂路况，在中东市场则采用 “隐私玻璃”，精准契合当地用户对私密性的核心需求。

拆墙破壁，汇智聚力

当奇瑞等领军车企将设计纳入核心战略布局，中国汽车产业构建专属的设计话语体系的进程也开始加速。

10月19日，中国汽车工业协会组织召开了关于汽车造型设计的闭门研讨会，与行业各方就更好地推动汽车设计的发展进行了卓有成效的讨论。付炳锋正式分享了研讨会的三大成果。

第一，联合整车企业、设计公司和高等院校，共同推动中国汽车在造型领域的发展，突出品牌价值，提炼品牌基因，引领全球消费审美和个性化呈现。

第二，建立常态化交流机制，整车企业、设计公司和高等院校定期或不定期进行共性话题讨论和造型艺术追求的深度课题研究，在美术艺术创作与汽车技术进步交相呼应中，不断丰富造型设计的理论体系。

第三，为激励创意和创新热情，面向全球启动筹备“汽车造型设计大赛”，建立评价标准体系，识别具有成功基因进化的造型方案，推选公众认可的车型，推广前瞻设计创意，推进全球文化交融。

要实现这般深度的共生共创，就要做到“没有围墙”。

在奇瑞的创新词典里，“没有围墙”不仅仅是一种物理概念，更是一种创新哲学。这种开放协同的生态，让技术不再是闭门造车的产物，而是加速培养中国本土的研发和设计力量。

如今，奇瑞汽车与国内十所知名高校携手，共同成立“艺术开阳实验室”，将围绕造型创意、CMF、人因工程、交互体验等多个维度，推动从实验室到量产车的“最后一公里”落地。

这不仅是一次产学合作，更是一场体系化的行业革新。一方面，面向全生态链、产业链，加速新技术的落地与“上车”，另一方面，企业与高校的精准对接，将为在校师生提供实习、实践的机会，高校为企业管理者和设计师提供系统的学习机会。

“中国汽车发展到今天的规模、速度与地位，是时候出现一些中国的工业设计大奖，出现一些像Chris Bangle（CHRIS BANGLE ASSOCIATES设计咨询工作室总经理，前宝马集团设计副总裁）这样的世界级大师，成立一些独立的世界级造型公司、工业设计公司，以及包括清华美院、湖南大学等高校也应当成为世界级的美学教育机构。”

尹同跃表示，未来奇瑞将给更多的造型师以丰富想象力发挥的自由度。到时候，这不仅是奇瑞的成功，更是属于中国汽车设计的“荣耀”。